炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)鄂爾多斯煤炭網(wǎng)消息，上周四開(kāi)始，貿(mào)易商在有利潤(rùn)的前提下，出貨積極性有所提高;但需求冷清，出貨困難。終端方面，市場(chǎng)下行，以及政策積極推進(jìn)中長(zhǎng)期合同履約的情況下，下游用戶采購(gòu)節(jié)奏放緩，詢貨減少，個(gè)別剛需采購(gòu)也以壓價(jià)為主，市場(chǎng)成交很少。近日，鐵路部門重點(diǎn)保障中長(zhǎng)協(xié)客戶發(fā)運(yùn)量，長(zhǎng)協(xié)拉運(yùn)成為港口的主要運(yùn)輸模式;臨近四月份，北方取暖負(fù)荷減少，南方氣溫回升，水電增長(zhǎng)可期，降低了市場(chǎng)對(duì)于電煤需求增長(zhǎng)的預(yù)期，也在一定程度上穩(wěn)定了市場(chǎng)情緒。

在政策推進(jìn)執(zhí)行下，市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒升溫，現(xiàn)貨市場(chǎng)呈節(jié)節(jié)敗退之勢(shì)。終端電廠供應(yīng)與消耗數(shù)量基本持平，存煤變化不大;但臨近用煤淡季，電廠機(jī)組檢修在即，日耗下降不可避免。加之水電逐漸恢復(fù)，火電壓力減輕，以及國(guó)際局勢(shì)趨緩，進(jìn)口煤對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的補(bǔ)充作用可能逐步顯現(xiàn)。此外，大秦線春檢時(shí)間推遲，給環(huán)渤海港口留下20多天的寶貴時(shí)間來(lái)壘庫(kù)，環(huán)渤海港口庫(kù)存緩慢增加。盡管疫情管控下，影響煤炭汽運(yùn)，而進(jìn)口不確定性較大等因素仍在擾動(dòng)市場(chǎng)供需形勢(shì);但在政策引導(dǎo)下，煤炭總體價(jià)格中樞逐漸下調(diào)。本周，港口煤價(jià)繼續(xù)延續(xù)下跌模式，跌至貿(mào)易商發(fā)運(yùn)成本附近才會(huì)止跌。預(yù)計(jì)此輪煤價(jià)跌幅將達(dá)到400-500元/噸，跌至四月中旬，觸底企穩(wěn)。

沿海及內(nèi)陸電廠庫(kù)存周環(huán)比均呈下降態(tài)勢(shì)，整體電廠存煤可用天數(shù)在15天左右。主力煤礦提高長(zhǎng)協(xié)兌現(xiàn)，鐵路和港口加快轉(zhuǎn)運(yùn)，電廠庫(kù)存緩慢增加。隨著全國(guó)氣溫回升、北方供暖期即將結(jié)束、電廠進(jìn)入春季機(jī)組檢修;疊加后續(xù)水電發(fā)力增加，電廠負(fù)荷小幅回落，補(bǔ)庫(kù)進(jìn)度將放緩，運(yùn)輸緊張程度趨緩。此外，上級(jí)主管部門密集會(huì)議，要求電廠長(zhǎng)協(xié)用煤100%全覆蓋，煤礦80%的產(chǎn)量要簽長(zhǎng)協(xié);但據(jù)了解，由于需求高于預(yù)想，實(shí)際長(zhǎng)協(xié)兌現(xiàn)率尚未達(dá)到要求比例，仍有部分中小電廠采購(gòu)需求半數(shù)左右來(lái)自市場(chǎng)，對(duì)市場(chǎng)煤依賴性較強(qiáng)。筆者分析，解決目前的高煤價(jià)，以及提高電廠庫(kù)存水平問(wèn)題，單單靠強(qiáng)制限價(jià)或者降價(jià)，效果可能不理想，容易造成“摁下葫蘆瓢起來(lái)”;最重要的還是加快先進(jìn)產(chǎn)能釋放，只有產(chǎn)量上一個(gè)新臺(tái)階，實(shí)際供需矛盾才會(huì)解決。目前，受環(huán)保、安全檢查、煤管票等影響，主產(chǎn)地實(shí)際產(chǎn)量受限;而今年新增能釋放也需時(shí)間來(lái)完成。預(yù)計(jì)短期內(nèi)，煤炭供應(yīng)仍會(huì)出現(xiàn)階段性緊張局面，國(guó)內(nèi)煤價(jià)可能保持震蕩走勢(shì)。

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