炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息：
目錄
1.固特異下一代NASCAR輪胎亮相Daytona 500賽事2.飛勁輪胎推出Azenis FK520超高性能輪胎
3.飛勁Wildpeak M/T輪胎用于Dakar拉力賽
4.德國大陸的將軍輪胎匹配Grabber HD廂式面包車
5.大陸集團將向紐荷蘭供應農(nóng)用輪胎
6.德國大陸集團推出第二代ExtremeE輪胎
7.配備德國大陸輪胎的全電動梅賽德斯EQA
8.德國大陸在印度推出新的CrossContact AX6輪胎
9.德國大陸為機場地面支援行動推出新輪胎
10.住友橡膠將在中國推出首款電動汽車替換胎
11.倍耐力P ZERO輪胎適用于全新Alfa Romeo Tonale
12.倍耐力推出DIABLO ROSSO IV CORSA
13.倍耐力推出全新 Scorption 輪胎系列
14.帝坦將與久保田赫連打造輪胎系列
15.雷克薩斯LX安裝橫濱Geolandar X-CV輪胎
16.橫濱為超級方程式錦標賽開發(fā)可持續(xù)材料輪胎
17.橫濱輪胎推出720R驅(qū)動輪胎，用于區(qū)域物流
18.特瑞堡推出XP1000物料搬運輪胎
19.特瑞堡展示下一代的尖端輪胎技術
20.新型米其林EVOBIB農(nóng)用輪胎
21.韓泰為英菲尼迪QX60提供Dynapro HP2原配胎
22.錦湖更新道路冒險全地形輪胎生產(chǎn)線
23.寶馬街頭規(guī)格系列選用瑪吉斯輪胎
24.賽輪越南工廠采用液體混煉生產(chǎn)實心輪胎
25.賽輪旗下麥克薩姆在農(nóng)機展上推出第一款新型農(nóng)業(yè)輪胎
1.固特異下一代Eagle輪胎亮相Daytona 500賽事
NASCAR NextGen庫存車在第64屆年度Daytona 500賽事上首次亮相常規(guī)賽NASCAR杯系列賽，配備新設計的固特異Eagle 賽車輪胎。
固特異的Eagle下一代輪胎與其高性能乘用車輪胎非常相似，具有18英寸的輪輞直徑、更短的胎側和更寬的接觸面。
與15英寸的前一代相比，新的18英寸輪胎具有更柔和的輪胎混煉膠和更大的接地面積，幫助駕駛者增強對賽道的控制力。固特異設計了較短的輪胎胎側，幫助承受橢圓形賽車的持續(xù)工作循環(huán)。
2.飛勁輪胎推出Azenis FK520超高性能輪胎
飛勁輪胎為高性能車輛和SUV推出了Azenis FK520。
該公司利用其賽車經(jīng)驗，結合先進的材料和模擬技術，賦予UHP輪胎安全和運動操控特性。
Azenis FK520的結構采用芳綸材料，以提供更高水平的穩(wěn)定性和精確的轉向。采用了最新的輪胎結構，與之前的設計相比，輪胎的重量減輕了10%，由于滾動阻力較低，燃油效率也有所提高。
為了確保UHP輪胎能夠在潮濕和干燥的道路環(huán)境下運行，工程師們在日本利用4D納米模擬技術開發(fā)了一種新的金剛石切割胎面，以進一步開發(fā)胎面邊緣和集成降噪元件。輪胎表面的小凹痕會產(chǎn)生小擾動，并降低與UHP輪胎相關的道路噪音，優(yōu)化的道路接觸面積可提供均勻的磨損，并改善表面接觸。
飛勁Azenis FK520超高壓輪胎提供抓地力、可靠性、性能和效率。該系列將于2022年春季上市，共有81種規(guī)格，從17英寸-21英寸。
3.飛勁Wildpeak M/T輪胎用于Dakar拉力賽
一輛出廠的雙龍Musso配備了飛勁 Wildpeak M/T輪胎，完成了2022年在沙特阿拉伯舉行的經(jīng)典Dakar拉力賽。
飛勁輪胎快速耐用，采用偏置式胎肩墊塊，可在外傾角表面提供高水平的牽引力，并采用具有越野能力的上胎側。
經(jīng)典Dakar和其他賽事的主要區(qū)別在于，在更少的沙地上，在更多的越野和巖石跑道上行駛，盡管平均速度較低，但輪胎處于極限狀態(tài)。
在極端惡劣的地形上行駛了7500公里后，245/75 R16輪胎完成了整個比賽，沒有一次爆胎。
4.大陸將軍輪胎匹配Grabber HD廂式面包車
德國大陸美洲的將軍輪胎品牌在其商業(yè)產(chǎn)品組合中增加了一款全季商用面包車和車隊輪胎，即Grabber HD面包車輪胎，使用壽命比主要競爭對手長25%。
這款輪胎有四種“C”規(guī)格的尺寸，用于不斷增長的歐式送貨車系列，是為在負載條件下實現(xiàn)持久的胎面磨損而開發(fā)的，并配有Duragen技術，提供了極強的耐用性和胎側保護。
輪胎的側壁上有額外的橡膠標尺，更牢固地抵抗路緣和其他胎側磨損。Durgan技術的強度和耐用性都有所提高，還提供抗切割和切屑性能，延長了胎面壽命。
Grabber HD廂式貨車輪胎還擁有在干濕路面上的平衡性能，以及在負載條件下的可靠穩(wěn)定性。
該產(chǎn)品推出了四種尺寸，195/75R16C、185/60R15C、195/70R15C和235/65R16C，速度級別為R或T。另一種尺寸225/75R16C也包含在Grabber HD系列中。
5.大陸集團將向紐荷蘭供應農(nóng)用輪胎
紐荷蘭T5、T6和T7拖拉機系列現(xiàn)在將配備德國大陸集團的TractorMaster和VF TractorMaster輪胎。
紐荷蘭的拖拉機系列還將配備其他尺寸的大陸輪胎，以滿足不斷增長的客戶需求。輪胎組合范圍將涵蓋寬度為710毫米、輪輞直徑為42英寸的輪胎。
大陸集團將為紐荷蘭拖拉機提供以下輪胎組合：VF 710/60R42 NRO–VF 600/60R30 NRO;710/70R38–600/65R28;650/75R38–600/65R28;650/65R42–540/65R30;650/65R38–540/65R28以及600/65R38–480/65R28。
6.德國大陸集團推出第二代ExtremeE輪胎
大陸集團為2022年ExtremeE開發(fā)了一種新的高性能輪胎，采用了從回收PET瓶中獲得的材料。除了性能和可靠性的提高，大陸集團還通過使用可回收和可再生材料，提高了第二代 CrossContact Extreme E輪胎的可持續(xù)性。
大約三分之一的輪胎胎體和胎面膠由回收材料制成，如加工60個PET瓶制備的聚酯紗和稻殼灰中的二氧化硅。這是通過一種名為ContiRe的技術實現(xiàn)的。Tex是該品牌的第一款。再加工的鋼材和炭黑也具有同樣的特點。在2022年晚些時候，Tex技術還將用于生產(chǎn)該品牌的高級輪胎系列。
CrossContact Extreme E輪胎的尺寸、寬度和直徑與上一代產(chǎn)品相同(37 x 12.5 R17)。
大陸集團將在2022年繼續(xù)作為Extreme E賽車系列的獨家輪胎供應商。
7.配備德國大陸輪胎的全電動梅賽德斯EQA出廠
德國大陸集團為梅賽德斯EQ系列新的全電動SUV提供原配胎EcoContact 6和WinterContact TS 850 P。由于滾動阻力低，這兩種輪胎系列都設計用于長距離、短制動距離和出色的里程。
兩款輪胎都采用了缺氣保用技術，在發(fā)生故障時更安全。EcoContact 6專為低油耗和高里程而開發(fā)。
EcoContact 6輪胎尺寸從18英寸到20英寸不等，具體取決于功能包。還提供高安全性能冬季輪胎：WinterContact TS 850 P, 消費者可以選擇夏季、冬季和全季節(jié)輪胎。
EcoContact 6的滾動阻力比之前的型號降低了15%。是因為一種特殊的橡膠混煉膠，專為低滾動阻力而優(yōu)化，可減少行駛時因重載引起的輪胎變形。較低的滾動阻力意味著能耗較低。對于電動汽車，這可以將行駛里程增加3%到4%。大陸集團的高效輪胎制動距離短，即使在高速行駛時也具有出色的轉彎穩(wěn)定性，而且行駛里程也非常好。
梅賽德斯EQA客戶在下訂單時也可以選擇匹配的冬季輪胎。大陸集團提供WinterContact TS 850 P。其胎面有許多花紋塊和縱向凹槽，在雪地和潮濕路面上提供更好的牽引力和較短的制動距離。
梅賽德斯EQA原配胎規(guī)格：EcoContact 6, 235/55 R18 104T; 235/50 R19 103T; 235/45 R20 100T;WinterContact TS 850 P, 215/60 R18 102T。
8.德國大陸在印度推出新的CrossContact AX6輪胎
德國大陸在印度推出了新系列的CrossContact AX6 SUV輪胎。全新創(chuàng)新的全地形第6代CrossContact AX6輪胎具有出色的耐用性、低噪音和胎面設計，可在全地形和潮濕路面條件下實現(xiàn)終極控制和性能。
目前，2021SUV CrossContact在整個印度乘用車胎銷售中份額約為38%，而2001的僅為百分之八。消費者偏好的轉變在印度創(chuàng)造了對SUV高性能輪胎的需求。
CrossContact AX6輪胎非常適合印度各地不斷變化的路況，使駕駛平穩(wěn)、安靜、舒適。輪胎可確保在礫石等松散路面上的抓地力，并在越野路面上提供額外的抓地力。此外，它們在潮濕路面條件下提供較短的制動距離。
CrossContact AX6輪胎的設計特別考慮了道路和越野的各種條件。這些輪胎非常適合印度等市場，具有不同的地理位置、道路條件和不斷增長的SUV需求。
CrossContact AX6輪胎可用于印度最新系列的SUV。
CrossContact AX6輪胎的開放式胎面花紋提供了最大的邊緣和接觸面積，有助于增加越野牽引力。輪胎還包括帶有咬合齒的牽引槽，以防止松散表面從胎面花紋槽中滑動。此外，由于二氧化硅胎面膠，橡膠結構在濕滑路面上提供了出色的牽引力和制動力。輪胎上的小花紋進一步增強了輪胎的抓地力。
另一方面，較大的胎面花紋塊和堅韌的胎面膠有助于最大限度地減少輪胎的石塊滯留和抗切割和剝落，從而實現(xiàn)卓越的耐久性和堅固性。創(chuàng)新設計的特點是在輪胎肩部安裝隔音材料，以阻擋聲波和輪胎產(chǎn)生不必要噪音，并提供更平穩(wěn)、更安靜的行駛體驗。
9.德國大陸為機場地面支援行動推出新輪胎
大陸集團將ContiRV20全天候輪胎引入機場地勤車輛市場。新的輪胎胎面花紋輪廓確保在所有天氣條件下都能最大限度地接觸地面，提供牽引力。
ContiRV20全季胎非常適合小型機場牽引車和行李裝載機。運營商不用每季度更換輪胎，節(jié)省了時間和成本。
斜角袖珍細花紋提供最佳的轉向性能。三加強筋胎面搭配多個凹槽，提供最大的接地接觸和抓地力，大量聯(lián)鎖胎面花紋塊提高了牽引力和制動性能
ContiRV20全季車型擴展了大陸集團的工業(yè)輪胎產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品線的所有輪胎都標有M+S符號，為雪地輪胎。
在生產(chǎn)ContiRV20全季輪胎時，大陸的開發(fā)人員將重點放在了三加強筋胎面上。
該輪胎在大陸集團位于捷克共和國奧特羅科維奇的工業(yè)材料處理輪胎生產(chǎn)基地生產(chǎn)，提供16英寸和16.5英寸的輪胎。
10.住友橡膠將在中國推出首款電動汽車替換輪胎
住友橡膠工業(yè)將于今年4月在中國推出首款電動汽車專用輪胎Dunlop eSport Maxx。
該公司專注于節(jié)能和降噪領域，通過利用先進的材料開發(fā)技術，對輪胎的混煉膠進行微調(diào)，從而生產(chǎn)出一款具有高能效、優(yōu)異的潮濕天氣性能和轉向穩(wěn)定性的產(chǎn)品。
為了確保車廂內(nèi)的噪音水平較低，輪胎系列采用住友的靜音核心技術，由專門開發(fā)的吸音海綿組成。這種輪胎的重量比傳統(tǒng)輪胎輕，從而節(jié)省了資源，對環(huán)境的影響也更小。
隨著中國政府和歐盟委員會設定了電動汽車占有率和減少二氧化碳排放的目標，中國和歐洲現(xiàn)在是電動汽車的主要市場。因此，住友計劃于2023年在歐洲發(fā)布電動汽車替換輪胎Falken e.ZIEX。
11.倍耐力P ZERO輪胎適用于全新Alfa Romeo Tonale
倍耐力專門開發(fā)的P Zero輪胎安裝在新的Alfa Romeo Tonale上，這是倍耐力品牌的第一款量產(chǎn)電動汽車。尺寸235/40R20 96V XL的P Zero被選為各種型號Tonale的原配胎，如混合動力、混合動力Q4和柴油機汽車的原配胎。
新款Alfa Romeo Tonale的P Zero是為了強調(diào)該車的運動特性和在干瀝青和濕瀝青環(huán)境下的安全性能而開發(fā)的。輪胎和車輛之間的協(xié)同作用是首要目標，P Zero一側的AR標記證明輪胎是專為Tonale開發(fā)的。
12.倍耐力推出新的DIABLO ROSSO IV CORSA
這是DIABLO ROSSO家族中最具運動感的輪胎，在倍耐力150周年紀念的慶祝版上有售，非常適合希望摩托車性能升級的車手。
這是一款高性能的超級運動輪胎，它將DIABLO ROSSO家族的運動騎行標準提升到了更高的水平。新的DIABLO ROSSO IV Corsa代表了DIABLO ROSSO IV supersport輪胎的更高級版本，旨在滿足最苛刻的摩托車手對高性能輪胎的需求，以充分利用他們自行車的潛力。
2022年，DIABLO ROSSO IV Corsa胎側上印有倍耐力150周年紀念標志。
輪胎包含以下尺寸：
前輪規(guī)格及發(fā)布時間：
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 2022/01
110/70 ZR 17 M/C 54W TL 2022/07
后輪規(guī)格及發(fā)布時間：
150/60 ZR 17 M/C 66W TL 2022/07，
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 2022/01，
180/60 ZR 17 M/C (75W) TL 2022/03，
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 2022/06，
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 2022/01，
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL 2022/04;
200/60 ZR 17 M/C (80W) TL 2022/04
13.倍耐力推出全新Scorpion輪胎系列
倍耐力推出專為運動型多用途車(SUV)設計的全新Scorpion輪胎系列：這一汽車細分市場將成為世界上最受歡迎的車型。該系列專為高端車型量身定制，并配備適用于不同季節(jié)的專用輪胎。
新款Scorpion專為滿足現(xiàn)代SUV的主要特點而開發(fā)：更重的重量、更高的重心以及獨特的力學和駕駛動力。
這些特點使SUV不同于傳統(tǒng)的汽車設計，因此需要高質(zhì)量的定制輪胎。新系列的Scorpion輪胎滿足了這一需求，倍耐力將最近在新款Cinturato中引入的許多技術創(chuàng)新轉移到SUV領域，并采用了特定的調(diào)整和技術，以匹配這些車輛的特性。
Scorpion輪胎系列采用了最先進的技術，能夠更好地適應當今車輛的性能：包括那些配備“綠色”動力裝置的車輛。在倍耐力的整個產(chǎn)品組合中，Scorpion系列最多用于電動或插電式混合動力汽車，這一過程始于上一代，并延續(xù)到今天的最新產(chǎn)品。通過胎側上的“ELECT”標記可以識別這些輪胎。倍耐力最新系列輪胎有許多可選的附加功能：倍耐力噪音消除系統(tǒng)(PNCS)有助于降低車內(nèi)道路噪音，而缺氣保用和自密封有助于駕駛員在爆胎后繼續(xù)行駛。
按照生態(tài)安全方法，Scorpion輪胎的結構得到了加強，以應對緊急操縱(如突然轉向或制動)期間SUV的動態(tài)和重量;確保更好的控制。新型Scorpion還能夠通過輪胎應對巨大的負載，確保壓力在整個足跡中的正確分布，從而實現(xiàn)平衡可控的動態(tài)響應。
德國認證機構TüV SüD已授予Scorpion輪胎性能標志。
14.帝坦將與久保田（Kubota）聯(lián)合打造輪胎系列
帝坦國際同意生產(chǎn)久保田聯(lián)合品牌輪胎，用于安裝某些久保田緊湊型和多用途拖車型號。
帝坦國際和久保田拖拉機公司、久保田加拿大有限公司就帝坦新型Trac Loader II輪胎的部分尺寸簽署了獨家協(xié)議，輪胎胎側上展示帝坦和久保田品牌，用于住宅、商業(yè)、農(nóng)業(yè)和輕型建筑應用的緊湊型和實用型拖拉機。
這款輪胎與久保田的多功能耐用拖拉機完美匹配，在農(nóng)場、牧場或工作場所使用，都將提高生產(chǎn)力。
在與帝坦達成協(xié)議之前，久保田對Trac Loader II進行了性能測試。結果表明，輪胎具有出色的穩(wěn)定性和耐久性，以及升級的中央凸耳帶來的更好的道路行駛能力。
Trac Loader II是帝坦在這一領域的第一款原配品牌輪胎產(chǎn)品。
15.雷克薩斯LX安裝橫濱橡膠Geolandar X-CV輪胎
橫濱橡膠開始供應Geolandar X-CV, 作為豐田新雷克薩斯LX SUV的原配胎。
橫濱表示，Geolandar X-CV代表了為高性能CROSS SUV開發(fā)的公路地形輪胎的一個新維度，近年來,CROSS SUV越來越注重高速性能和機動性。
橫濱表示，除了減少滾動阻力外，輪胎還提供了轉向穩(wěn)定性，即使在最惡劣的環(huán)境下也是可靠的。輪胎的胎側設計使其特別適合在豪華SUV上使用，比如豐田的雷克薩斯LX。
16.橫濱為超級方程式錦標賽開發(fā)可持續(xù)材料輪胎
橫濱將繼續(xù)為日本超級方程式錦標賽提供Advan賽車輪胎，并正在開發(fā)一種使用可持續(xù)材料的輪胎，將于2023年推出。
環(huán)保輪胎的供應將在超級配方NEX50項目的支持下進行，該項目于2021年10月由日本賽車推廣公司(JRP)宣布。
幾年來，這家輪胎制造商一直致力于開發(fā)用于輪胎制造的可持續(xù)材料，此前曾展示過利用生物質(zhì)生產(chǎn)合成橡膠的技術和可回收熱可逆橡膠的研究。
橫濱計劃使用從廢輪胎中回收的橡膠，以及幾種天然衍生的配合劑，如稻殼中的二氧化硅、油棕櫚油和橘皮中的油，來生產(chǎn)新的賽車輪胎。橫濱說，選擇的材料不會對賽車的性能產(chǎn)生負面影響。
JRP將在未來的方程式賽車上測試可持續(xù)輪胎，2023控制輪胎的開發(fā)計劃在2022年超級方程式賽季結束前完成。
開發(fā)項目完成后，橫濱將繼續(xù)開發(fā)賽車輪胎，目標是在2025年提供可持續(xù)材料含量比為35%或更高且不影響性能的控制輪胎。
Super Formula Next50項目正由多家公司推廣，這些公司的共同目標是創(chuàng)建可持續(xù)的賽車運動產(chǎn)業(yè)。自2016年以來，橫濱橡膠一直為超級方程式錦標賽提供輪胎。
17.橫濱推出720R驅(qū)動輪胎，用于區(qū)域物流
橫濱輪胎公司在其產(chǎn)品系列中增加了一款新的商用輪胎：720R，專為皮卡車和最后一英里交付運營設計。這款輪胎的尺寸為225/70R/19.5，目前已在美國上市。
720R是為快節(jié)奏的企業(yè)設計的，深胎面設計經(jīng)久耐用，提供全年牽引力，在城市環(huán)境中具有出色的機動性。
橫濱表示，720R的優(yōu)點包括高速性能、卓越的牽引力和耐久性。
18.特瑞堡推出XP1000物料搬運輪胎
特瑞堡公司的新型物料輸送輪胎專為高強度應用而設計。XP1000適用于港口、倉庫和車間的操作，其設計旨在提供最佳牽引力和最小振動，提高舒適性和安全性，降低燃油消耗，延長輪胎壽命，以實現(xiàn)更具成本效益和可持續(xù)性的操作。
該輪胎具有更高的耐用性、更高的穩(wěn)定性和舒適性，同時減少對環(huán)境的影響——即使在處理重型工作時也是如此。
與競爭性輪胎的對比測試表明，XP1000輪胎的使用壽命延長了9%，耐久性提高了21%，舒適性提高了13%。輪胎的三層內(nèi)部設計都考慮到了可持續(xù)性：輕質(zhì)輪胎采用了使用回收材料制成的纖維聚合物。
XP1000包括特瑞堡的Pit Stop Line技術，該技術讓運營商知道更換輪胎的正確時間，以便充分利用輪胎并減少浪費。該輪胎還采用了特瑞堡的標簽系統(tǒng)，幫助客戶根據(jù)特定應用要求和強度選擇適合其操作的輪胎，從而提高整體性能。
19.特瑞堡展示下一代的尖端輪胎技術
2022年2月16日-19日在美國肯塔基州路易斯維爾舉辦的美國國家農(nóng)業(yè)機械展上，特瑞堡展出了TM1000 ProgressiveTraction?輪胎和其他創(chuàng)新輪胎，支持下一代農(nóng)業(yè)服務。
特瑞堡的TM1000 ProgressiveTraction?輪胎是其最新的輪胎解決方案，減少對土壤的壓力和無與倫比的抓地力。
它減少燃油消耗和排放，在延長輪胎壽命的同時，確保了卓越的操控性和舒適性。特瑞堡的目標是開發(fā)面向保護地球的同時，并提高生產(chǎn)力的輪胎。
20.新型米其林EVOBIB農(nóng)用輪胎
米其林推出了其EVOBIB輪胎的新版本。米其林EVOBIB是市場上第一款專門設計用于中央輪胎充氣系統(tǒng)(CTIS)的農(nóng)用輪胎，其設計提供在道路和現(xiàn)場的自適應，獲得優(yōu)異性能。
在現(xiàn)場使用中，由于胎面設計使接地面積最大化，其極低的壓力結構(米其林ULTRAFLEX技術)減少土壤壓實，提高拖拉機的牽引能力。
在道路使用中，接地面積減少，胎面花紋的中心加強條紋會降低滾動阻力。此外，壽命提高，油耗降低。
胎面設計經(jīng)過調(diào)整，以優(yōu)化使用壽命，并提供卓越的牽引能力，直到輪胎壽命結束。在這個新版本中，輪胎外殼是PFO(壓力現(xiàn)場操作)，這是一個標準，允許輪胎制造商增加其輪胎的負載能力，以供現(xiàn)場使用。
從4月1日起，米其林EVOBIB提供兩種尺寸：VF 710/70 R 42和VF 600/70 R 30，這些型號的拖拉機可配備200-300馬力的拖拉機，并配備CTIS。到2023年，隨著300馬力以上拖拉機新尺寸的增加，該輪胎系列將擴大。
如果超過80%的使用是在野外和/或困難的工作條件下，米其林AXIOBIB 2是首選，可提供更好的牽引能力。
米其林EVOBIB和CTIS的現(xiàn)場使用率在20%-80%，可以優(yōu)化道路和現(xiàn)場的所有性能特征，以滿足尋求投資回報的用戶的需求。
如果現(xiàn)場使用率低于20%(主要是道路使用)，并且拖拉機不需要在極端條件下工作，米其林EVOBIB將是最合適的選擇，延長了使用壽命并節(jié)省了燃油。
21.韓泰為英菲尼迪QX60提供Dynapro HP2原配胎
韓泰首次為2022英菲尼迪QX60提供尺寸為255/50R20的Dynapro HP2的原配胎。
Dynapro HP2為新款豪華SUV提供了一個安全的匹配，重點在于舒適安靜的駕駛體驗。Dynapro HP2采用高密度聚酯骨架，可提高轉向穩(wěn)定性和操控響應性，提供全天候功能。降噪技術可提高舒適度，高負載二氧化硅膠料降低滾動阻力，以提高燃油效率。
Dynapro HP2以其低噪音、低滾動阻力和出色的行駛里程、更好的干濕操控性，為高端SUV樹立了標準。
22.錦湖更新道路冒險全地形輪胎生產(chǎn)線
錦湖輪胎美國正在升級其北美全地形輪胎組合，推出Road Venture AT52，這是一種輕型卡車輪胎，為惡劣的雪地路面服務。
這款新產(chǎn)品取代了Road Venture AT51，專為皮卡車和運動型多用途車的駕駛設計，關鍵特性是出色的性能和耐用性，在任何情況下包括冬季提供全年牽引力，擁有三峰山+雪花標識。
新產(chǎn)品將提供54種尺寸，包括15-20英寸。錦湖還將在新線路上提供道路危險防護。
23.寶馬街頭規(guī)格系列選用瑪吉斯輪胎
美國國家汽車運動協(xié)會(NASA)已選擇瑪吉斯品牌半光滑競賽輪胎Victra RC-1，作為NASA spec E30系列2022-2024年賽季的比賽輪胎。
在選擇最新更新的Victra RC-1取代Toyo Proxess RR時，NASA表示瑪吉斯輪胎在干地牽引力、一致性、輪胎磨損、耐熱性和熱循環(huán)性能之間實現(xiàn)了最佳平衡，這是賽車手一直在尋求改善的特性。
此次評選是瑪吉斯美國首次進入NASA競賽，允許參加spec E30比賽。NASA指出，一套Victra RC-1輪胎的成本比Proxes RR低22%。
24.賽輪越南工廠采用液體混煉生產(chǎn)實心輪胎
賽輪旗下麥克薩姆(MAXAM)在其位于越南的新實心輪胎制造廠采用液體混煉技術。
該液體化合物名為EcoPoint3，采用專有液相混合工藝用于生產(chǎn)。極大地提高了實心輪胎的使用性能和耐久性。
這些產(chǎn)品將是2022年第二季度推出的新型彈性和緩沖實心輪胎。新工廠引進先進的自動化技術，將顯著提高現(xiàn)有的產(chǎn)量、效率和一致性。
與炭黑膠料和傳統(tǒng)的干法二氧化硅混煉膠料相比，EcoPoint3工藝旨在改善混煉過程中成分的分散。
該工藝將膠料與較少的惰性填料混煉，定伸應力更高，減少了雜質(zhì)。
EcoPoint3降低了滾動阻力，增強了防滑性和耐磨性，輪胎更堅固、更安全、更節(jié)能、乘坐更舒適。但該公司沒有說明新產(chǎn)品的定價。
25.賽輪旗下麥克薩姆將在全國農(nóng)機展上推出第一款新型農(nóng)業(yè)輪胎
賽輪旗下美國麥克薩姆開發(fā)出一系列VF(超高彎曲)農(nóng)用輪胎，在2022年全年推出，2月16日-19日在路易斯維爾舉行的美國國家農(nóng)業(yè)機械展上，展出AgriXtra N VF380/90R46。
AgriXtra N(窄)系列產(chǎn)品旨在提供高間隙拖拉機和帶輪胎解決方案的自行式高間隙噴霧器，可提高生產(chǎn)率并減少土壤壓實。
AgriXtra N VF380/90R46采用45度凸耳外形，提供“卓越”的牽引力和穩(wěn)定性，確保在行駛時振動最小，是麥克薩姆今年計劃在全球推出的幾款VF輪胎中的第一款。
該輪胎不僅適用于農(nóng)業(yè)，也適用于采礦、林業(yè)、建筑和工業(yè)輪胎市場。
Maxam VF技術產(chǎn)品通過開發(fā)“尖端”橡膠混煉膠和胎體材料而設計，可支持極高水平的輪胎偏轉，達到輪胎的額定速度能力。
VF系列將允許客戶在標準氣壓下承載40%以上的輪胎載荷，或在給定輪胎載荷下以40%以下的氣壓運行。VF性能優(yōu)勢可以降低土壤壓實度，也可以在不影響牽引力的情況下承載更重的載荷。這種性能屬性的組合有助于提高生產(chǎn)率。
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