炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息：

輪胎：

1.印度輪胎公司正面臨原材料的巨大壓力

2.倍耐力在克羅地亞開始季節(jié)性輪胎測試

3.歐盟新政策將影響諾基亞在俄羅斯的生產(chǎn)

4.德國大陸將在英國推出可持續(xù)輪胎

5.2022年一季度歐洲輪胎工業(yè)輕松增長

6.普利司通在美洲開發(fā)報(bào)廢輪胎回收工藝

7.帝坦國際在俄羅斯擴(kuò)大生產(chǎn)

8.加州能源委員會選擇米其林作為合作伙伴

9.建大輪胎獲臺灣最佳實(shí)踐獎

非輪胎及材料：

1.帝人集團(tuán)納米短纖維材料將用于輪胎生產(chǎn)

2.普利司通公司高管加入庫博標(biāo)準(zhǔn)

3.越南成為泰國第三大天然膠進(jìn)口國

4.頂級手套信用評級為AA+

5.印度第二大橡膠生產(chǎn)邦增加天然膠種植

6.泰國政府助力洛坤府發(fā)展成為“世界橡膠之都”

7.海關(guān)總署公布中國一季度橡膠進(jìn)口數(shù)據(jù)

8.烏俄之爭迫使歐洲尋求炭黑新來源

9.可樂麗的彈性體材料全面提價

10.SABIC工廠因苯乙烯泄露罰款 32萬美元

中國企業(yè)在海外：

1.中策兩款新輪胎獲SmartWay認(rèn)證

2.中橡協(xié)視頻會應(yīng)對歐亞聯(lián)盟反傾銷復(fù)審

輪胎

1.印度輪胎公司正面臨原材料的巨大壓力

近日，印度輪胎制造商 JK公司在接受印度媒體采訪時表示，由于燃料成本和橡膠價格的上漲，對該國的輪胎行業(yè)來說尤其艱難。

JK Tyre 董事兼總裁 Arun Kumar Bajoria 表示，“你所做的每一件事都需要燃料，無論是汽油還是柴油?，F(xiàn)在一切都處于這種不斷變化的狀態(tài)。印度的天然橡膠目前在185-195盧比/公斤(2.43-2.57 美元)，有時會飆升至超過200盧比/公斤。對輪胎廠來說，天然膠是最重要的原材料?！?/p>

他補(bǔ)充說，“在過去 40 年中，原材料價格從未遇到像最近那樣高。 目前已經(jīng)比我們在 3 月份看到的高出 34%，到 3 月底又增加了 4%-5%。因此，不僅是JK，而且所有輪胎制造領(lǐng)域的資深人士都從未見過原材料價格的如此上漲，從 39%，到40%，然后到41%?！?/p>

Bajoria 先生指出，由于市場仍未從新冠疫情中恢復(fù)過來，該公司甚至無法將銷售價格提高超過 50%，無論是原配胎還是售后市場。

不過，他表示， “從今年 2 月底開始，印度市場需求一直在穩(wěn)步增長。我們希望 4-6 月季度的乘用車和商用車原配胎業(yè)務(wù)會更好?！?/p>

2.倍耐力在克羅地亞開始季節(jié)性輪胎測試

2022 年世界拉力錦標(biāo)賽的第一個賽季輪胎開發(fā)測試于 4 月 7 日在克羅地亞開始，新的硬質(zhì)瀝青復(fù)合材料進(jìn)行了大約 200 公里的測試。豐田的試車手Kalle Rovanpera 駕駛豐田 Yaris WRC 來評估新的瀝青輪胎。

該測試是倍耐力根據(jù)國際汽車聯(lián)合會 (FIA) 規(guī)定在今年全年進(jìn)行的三場測試中的第一場(每場最多持續(xù)三天)。測試將在所有三支頂級車隊(duì)的比賽中進(jìn)行，國際汽聯(lián)為每次測試隨機(jī)分配。第一個被提名的車隊(duì)是豐田，另外兩個官方輪胎測試階段將與福特和現(xiàn)代一起進(jìn)行，而表面類型將根據(jù)輪胎供應(yīng)商的開發(fā)需求商定。

倍耐力的拉力賽活動經(jīng)理 Terenzio Testoni 說：“在克羅地亞進(jìn)行測試的目的是檢查如何根據(jù)新型混合動力汽車的發(fā)展來改進(jìn)硬胎，這種新型混合動力汽車比上一代更重、更強(qiáng)大，因此具有潛在的潛力，對輪胎要求更高。為了理解這一點(diǎn)，我們將在豐田工程師的幫助下測試新輪胎。

3.歐盟新政策將影響諾基亞在俄羅斯的生產(chǎn)

4月8日，歐盟宣布禁止從俄羅斯進(jìn)口輪胎和從歐盟向俄羅斯出口某些原材料，并限制進(jìn)出該國的貨物和材料運(yùn)輸。

諾基亞表示，這些措施將對其在俄羅斯制造輪胎的生產(chǎn)，特別是在中歐銷售輪胎的能力產(chǎn)生重大影響。

2021 年俄羅斯約占諾基亞凈銷售額的 20%，而諾基亞大約 80% 的乘用車輪胎是在俄羅斯生產(chǎn)的。同時，在俄羅斯生產(chǎn)的輪胎原材料中，約有一半來自俄羅斯以外的地區(qū)。供應(yīng)鏈限制也會對其在俄羅斯繼續(xù)生產(chǎn)的能力產(chǎn)生重大影響。

作為回應(yīng)，諾基亞公司正在“加快”在歐洲投資新產(chǎn)能的計(jì)劃，并繼續(xù)提高在芬蘭諾基亞和美國代頓工廠的產(chǎn)能。

諾基亞指出，其重型輪胎業(yè)務(wù)不受從俄羅斯向歐盟進(jìn)口輪胎的禁令影響，因?yàn)樗猩a(chǎn)都位于芬蘭。

4.德國大陸將在英國推出可持續(xù)輪胎

目前，大陸集團(tuán)加入新的試點(diǎn)項(xiàng)目Project TREE(Transparent Rubber Ecosystem for Earth) ，測試并實(shí)施一系列解決方案，提高天然橡膠供應(yīng)鏈的透明度和可持續(xù)性，同時確保提供由“可靠來源”天然橡膠制成的輪胎。該項(xiàng)目在英國實(shí)施。

Project TREE試點(diǎn)計(jì)劃由日本伊藤忠商事(Itochu Corp.)設(shè)立，以英國為中心，旨在促進(jìn)更可持續(xù)輪胎的銷售，確保天然橡膠的可追溯性和負(fù)責(zé)任的采購。倡議將涉及大陸集團(tuán)采購的可追溯且可靠來源的天然橡膠，并用于該公司的輪胎生產(chǎn)流程。

通過利用質(zhì)量平衡信貸機(jī)制，大陸集團(tuán)將同等數(shù)量的輪胎作為Project TREE輪胎進(jìn)行營銷。這些輪胎將可從伊藤忠旗下所有的Kwik Fit公司購買。

該項(xiàng)目得到伊藤忠基于區(qū)塊鏈的可追溯系統(tǒng)的支持，該系統(tǒng)使該公司能夠跟蹤和檢查其整個供應(yīng)鏈，從保護(hù)區(qū)外的天然橡膠收集銷售點(diǎn)開始，一直到大陸集團(tuán)的制造工廠。

5.2022年一季度歐洲輪胎工業(yè)輕松增長

歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(ETRMA)公布2022年一季度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。整個歐洲的大多數(shù)輪胎類型的售后市場出貨量在第一季度比一年前輕松增長，但由于俄羅斯-烏克蘭沖突帶來的不確定性，3 月份增長速度放緩。

ETRMA 的數(shù)據(jù)顯示，在2021年第四季度輪胎出貨量增長 22% 的帶動下，替換乘用輪胎的銷量在2022年一季度增長了 8.8% 至 6167 萬條，尤其是全季節(jié)輪胎銷量增長 22%。

與此同時，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇推動卡客車輪胎銷量增長 10.2% 至 367 萬條，摩托車/踏板車輪胎銷量增長 9.3% 至 355 萬條。

ETRMA 的數(shù)據(jù)涉及 35 個歐洲國家的市場，從西部的愛爾蘭延伸到波蘭、斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞和東部的波羅的海以及馬耳他和土耳其。ETRMA 的成員公司在歐洲擁有 94 家制造工廠(包括翻新輪胎工廠)。

6.普利司通在美洲開發(fā)報(bào)廢輪胎回收工藝

3月14日，普利司通美洲公司宣布與美國碳捕獲和轉(zhuǎn)化公司 LanzaTech 建立獨(dú)家合作伙伴關(guān)系，以解決報(bào)廢輪胎浪費(fèi)問題。

兩家公司將利用 LanzaTech 專有的碳捕獲和氣體發(fā)酵工藝共同開發(fā)第一個專用的報(bào)廢輪胎回收工藝，為輪胎材料循環(huán)和新輪胎生產(chǎn)的脫碳開辟一條途徑，包括探索制造不依賴石化產(chǎn)品的可持續(xù)合成橡膠的工藝。

普利司通將和 LanzaTech 尋求開發(fā)一種新的商業(yè)模式，為報(bào)廢輪胎制定消費(fèi)后廢物管理戰(zhàn)略，同時推動更多地采用可持續(xù)來源的化學(xué)品用于商業(yè)應(yīng)用。

此外，普利司通和 LanzaTech 將共同探索合作開發(fā)專有微生物技術(shù)的機(jī)會，以生產(chǎn)更有效的途徑來生產(chǎn)丁二烯，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢輪胎的真正循環(huán)。

LanzaTech 總部位于美國伊利諾伊州斯科基，將廢碳轉(zhuǎn)化為可持續(xù)燃料、織物、包裝和其他產(chǎn)品等材料。LanzaTech 的技術(shù)平臺使用各種廢物原料，突出了消費(fèi)者在日常生活中不再依賴原始化石原料的未來。

　　7.帝坦國際在俄羅斯擴(kuò)大生產(chǎn)

就在俄烏戰(zhàn)爭影響多家跨國輪胎企業(yè)在俄生產(chǎn)，多家宣布停產(chǎn)或?qū)⒍砹_斯的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移之時，美國帝坦國際的俄羅斯子公司Voltyre-Prom宣布，擴(kuò)大其在俄羅斯的產(chǎn)能。

Voltyre-Prom在聲明中表示：作為俄羅斯最大的農(nóng)業(yè)和工業(yè)輪胎生產(chǎn)商之一，工廠繼續(xù)其工作，通過擴(kuò)大產(chǎn)品范圍是公司今年最重要的戰(zhàn)略方向之一，我們相信目前的形式為我們提供了增加產(chǎn)量和增加銷售額的新機(jī)遇，并且還將繼續(xù)招聘員工。

2013年10月，美國泰坦輪胎與投資機(jī)構(gòu)OEP和俄羅斯國家直接投資基金合作，從主要所有者Cordiant Holding手中收購了Voltyre-Prom公司。

目前，Voltyre-Prom能生產(chǎn)100多種輪胎，包括固特異和泰坦品牌的農(nóng)用輪胎、工業(yè)輪胎等，在俄羅斯和國外市場有很高的需求。

8.加州能源委員會選擇米其林作為氫燃料合作伙伴

目前，美國加州能源委員會 (CEC) 已選擇 Symbio、米其林、佛吉亞以及 GTI 和其他行業(yè)合作伙伴來開發(fā)和展示氫燃料、區(qū)域運(yùn)輸卡車，作為國家支持的氫能移動項(xiàng)目的主要貢獻(xiàn)者。

該項(xiàng)目由加州能源委員會提供 200 萬美元的支持，將開發(fā)和展示一款與 15 升柴油卡車性能相匹配的氫燃料電池卡車，為要求苛刻的區(qū)域運(yùn)輸卡車運(yùn)輸提供零排放解決方案操作。

從 2023 年下半年開始，這輛卡車將在內(nèi)陸和圣華金河谷北部之間一條 400 英里的具有挑戰(zhàn)性的路線上運(yùn)行 12 個月，位于加州天然氣投資者擁有的公用事業(yè)領(lǐng)域內(nèi)，它將利用主要由 Air Liquide、Shell 和 Trillium 提供的現(xiàn)有和未來的氫基礎(chǔ)設(shè)施。這個氫燃料卡車項(xiàng)目符合加州到 2045 年實(shí)現(xiàn)全經(jīng)濟(jì)碳中和的目標(biāo)。

法國輪胎巨頭米其林集團(tuán)將提供集安全、長壽、環(huán)保和增加承載能力于一體的低滾動阻力輪胎，該輪胎已適用于重型運(yùn)輸。米其林還在開發(fā)氫燃料電池技術(shù)方面擁有近 20 年的經(jīng)驗(yàn)。

　　9.建大輪胎獲臺灣“最佳實(shí)踐獎”

中國臺灣建大輪胎在臺灣第26屆全國質(zhì)量獎中榮獲制造質(zhì)量“最佳實(shí)踐獎”。該獎項(xiàng)旨在表彰高質(zhì)量管理的企業(yè)，是臺灣行政會議頒發(fā)的唯一企業(yè)質(zhì)量獎。

建大表示，要獲得臺灣質(zhì)量獎，公司必須經(jīng)過廣泛的審查程序。該獎項(xiàng)旨在表彰在業(yè)務(wù)上表現(xiàn)突出的公司，整體素質(zhì)水平優(yōu)異，企業(yè)具有良好的產(chǎn)品質(zhì)量，管理水平一流。

　　中國企業(yè)在海外

1.帝人集團(tuán)納米短纖維材料將用于輪胎生產(chǎn)

日本帝人集團(tuán)于 4 月 11 日宣布，已開發(fā)出一種“環(huán)?！钡木埘ゼ{米短纖維，用于增強(qiáng)輪胎、軟管、皮帶和其他橡膠產(chǎn)品。帝人將于 2023 年開始生產(chǎn)這種纖維。

新的短纖維納米纖維在帝人前沿專有的“海島”復(fù)合材料橫截面中結(jié)合了聚酯納米纖維和聚乙烯聚合物。不同的聚合物可用于結(jié)構(gòu)的“海”和“島”部分，以優(yōu)化橡膠加固。

直徑為 400nm 或 700nm 的增強(qiáng)聚酯納米纖維被用作“島”，而周圍的“?！辈糠钟删垡蚁┲瞥?，易于與橡膠混合?；旌习l(fā)生在分子水平上，這使得納米纖維均勻分散在橡膠中的數(shù)量是傳統(tǒng)纖維的數(shù)千倍。

新型短纖維納米纖維的長度僅為 1 毫米或更短，由于直徑小，縱橫比高，有助于增強(qiáng)性能。此外，纖維的短長度可防止纏結(jié)和扭曲，還有助于均勻分散纖維和橡膠。

帝人進(jìn)一步聲稱，該產(chǎn)品可以提高汽車膠管和皮帶的彈性模量和耐用性，這是迄今為止難以實(shí)現(xiàn)的。

　　2.普利司通公司高管加入庫博標(biāo)準(zhǔn)

4 月 11 日，庫博標(biāo)準(zhǔn)公司宣布，任命 Shannon Quinn 為公司副總裁、首席商務(wù)官和戰(zhàn)略官。Quinn 將負(fù)責(zé)全球商業(yè)集團(tuán)和企業(yè)戰(zhàn)略。

在加入庫博標(biāo)準(zhǔn)之前，Quinn 于 2017-2022 年擔(dān)任普利司通公司北美原配胎業(yè)務(wù)總裁。

在該職位上，她領(lǐng)導(dǎo)了該業(yè)務(wù)部門的業(yè)務(wù)發(fā)展、商業(yè)談判、項(xiàng)目管理、戰(zhàn)略和整體損益。她還領(lǐng)導(dǎo)了一項(xiàng)新計(jì)劃，通過擴(kuò)大原配胎和移動業(yè)務(wù)來擴(kuò)展普利司通的整體業(yè)務(wù)。

庫博標(biāo)準(zhǔn)公司總部位于美國密歇根州諾斯維爾市，是全球領(lǐng)先的汽車密封件、燃料和制動器、流體傳輸系統(tǒng)供應(yīng)商。

3.越南成為泰國第三大天然膠進(jìn)口國

根據(jù)越南工業(yè)和貿(mào)易部進(jìn)出口司最近公布的數(shù)據(jù)顯示，該國目前是韓國第三大天然橡膠的進(jìn)口國。

在 2022 年 1-2 月，越南對韓國的天然橡膠出口量同比增長 10.4% 至 8220 噸。出口收入同比增長 7.9% ，至 1531 萬美元。

越南天然橡膠的市場份額占韓國總進(jìn)口量的 9.8%，與 2021 年同期的 8.8% 相比略有上升。

韓國海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月，該國進(jìn)口了 8.42 萬噸天然橡膠，價值 1.7774 億美元，數(shù)量下降 0.4%，但價值增長 8.6%。

韓國主要的天然橡膠供應(yīng)商依次是泰國、印度尼西亞、越南、中國和日本。在 2022 年 1 月至 2022 年期間，韓國從泰國進(jìn)口的天然橡膠數(shù)量增加了 114.8%，達(dá)到 32,280 噸，進(jìn)口金額達(dá)到 5794 萬美元。

4.頂級手套信用評級為AA+

目前，MARC Ratings 已確認(rèn)頂級手套公司的企業(yè)信用評級為 AA+。頂級手套在手套制造領(lǐng)域的全球領(lǐng)先市場地位和強(qiáng)勁的現(xiàn)金流產(chǎn)生是關(guān)鍵的評級驅(qū)動因素。

MARC 表示，在截至 2022 年 2 月 28 日的財(cái)政年度上半年，頂級手套的收入和稅前利潤分別為 30 億令吉和 3.711 億令吉，而去年同期相應(yīng)的收入和稅前利潤分別為 101 億令吉和 68 億令吉。

MARC 表示，頂級手套的資產(chǎn)負(fù)債表已進(jìn)一步加強(qiáng)，股本基礎(chǔ)急劇增加至 69 億令吉。憑借 13 億令吉的現(xiàn)金余額，該集團(tuán)處于凈現(xiàn)金狀況。由于預(yù)計(jì)到 2023 年底將年產(chǎn)能從 1000 億件增加到 1310 億件，其資本結(jié)構(gòu)可能在短期內(nèi)保持強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)將由內(nèi)部資金提供。

目前，該集團(tuán)已推遲在香港上市，預(yù)計(jì)將產(chǎn)生約 15 億令吉的收益。

　　5.印度第二大橡膠生產(chǎn)邦增加天然膠種植

印度特里普拉邦政府已決定，該州將在現(xiàn)有 8.7萬公頃的基礎(chǔ)上再種植 3萬 公頃橡膠。特里普拉是印度僅次于喀拉拉邦的第二大橡膠生產(chǎn)邦。

特里普拉年平均生產(chǎn) 90,712 公噸橡膠，主要用于生產(chǎn)橡膠板。來自全邦的一萬人從事橡膠種植園的種植工作。

盡管該邦的商業(yè)在過去兩年因大流行而受到影響，但目前的貿(mào)易狀況良好。

　　6.泰政府助力洛坤府發(fā)展成為"世界橡膠之都"

4月8-10日，由泰國農(nóng)業(yè)和合作社部主辦的“2021年橡膠創(chuàng)新之都暨橡膠博覽會”在洛坤府正式開幕，旨在推動洛坤府發(fā)展成為“世界橡膠之都”。

通過本次博覽會，向世界展示了泰國作為世界橡膠加工技術(shù)創(chuàng)新中心的潛力，也是在國際橡膠市場尋求新合作伙伴的談判平臺。

洛坤府已告知泰國橡膠局，為促進(jìn)市場營銷、保持乳膠質(zhì)量、穩(wěn)定橡膠價格等方面做好準(zhǔn)備工作，這不僅有利于改善地區(qū)經(jīng)濟(jì)，還能增加就業(yè)率和控制橡膠價格。同時，鼓勵私營部門能積極參與，以增加橡膠的附加值。

另外，農(nóng)業(yè)和合作社部還實(shí)施了橡膠種植戶收入保險方案，在出現(xiàn)種植戶收入低于預(yù)期收入的情況下，將給予相應(yīng)的補(bǔ)貼，以盡量減少對農(nóng)民生活的影響。

洛坤府的橡膠種植總面積為188萬560萊，可割膠面積177萬3087萊，年均總產(chǎn)量約413,129噸，每年每萊平均產(chǎn)量為233公斤。在冊橡膠種植戶186,995戶。

7.海關(guān)總署公布中國一季度橡膠進(jìn)口數(shù)據(jù)

根據(jù)中國海關(guān)總署4月13日公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年3月中國進(jìn)口天然及合成橡膠(含膠乳)合計(jì)66.8萬噸，較2021年同期的71.1萬噸下降6%。

2022年1-3月中國進(jìn)口天然及合成橡膠(含膠乳)共計(jì)186.1萬噸，較2021年同期的179.1萬噸增加3.9%。

8.烏俄之爭迫使歐洲尋求炭黑新來源

因俄烏沖突，整個歐盟正面臨炭黑需求高、價格上漲和供應(yīng)緊張的局面，這種狀況在東歐更是加劇。

總部位于德國沃爾弗斯多夫咨詢公司表示，歐洲炭黑總產(chǎn)能約有54%來自俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯，這些供應(yīng)因道路遭戰(zhàn)爭破壞或從俄羅斯進(jìn)口原料的禁令而受阻。從目前的情況看，這三個國家的炭黑供應(yīng)幾乎被完全切斷了。

根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)APPLE RUBBER的數(shù)據(jù)，俄羅斯每年向世界橡膠市場銷售的橡膠超過 70 萬噸。

這正在對輪胎行業(yè)產(chǎn)生重大的影響，尋求替代來源又牽涉到到可獲得性。由于炭黑短缺，米其林一直在縮減其法國Cholet輪胎廠的產(chǎn)能。

其它歐洲輪胎生產(chǎn)商可能處于與米其林類似的境地。鄂木斯克炭黑集團(tuán)和雅羅斯拉夫爾炭黑廠的俄羅斯炭黑，以及來自下卡姆斯克炭黑公司的俄羅斯炭黑在輪胎行業(yè)頗受歡迎。

在目前背景下，尋找賦予原材料新來源且更環(huán)保的生產(chǎn)方式，已成為橡膠制造業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

9.可樂麗的彈性體材料全面提價

自 5 月 1 日起，日本可樂麗的彈性體業(yè)務(wù)部門將在所有地區(qū)提高一系列材料的價格。每公斤 0.50 美元的漲幅涵蓋了可樂麗的所有 Septon、Hybrar 和 TU-Polymer 彈性體。

可樂麗表示，不斷上漲的原料價格、公用事業(yè)和物流成本“已經(jīng)達(dá)到了無法通過自救努力單方面吸收的水平”。

Septon 被描述為一種可回收的 TPE，具有“高彈性、高強(qiáng)度、耐候性、低溫特性、耐化學(xué)性、耐熱老化性和電絕緣特性”。Hybrar 被列為“一種獨(dú)特的三嵌段共聚物，具有聚苯乙烯末端嵌段和乙烯基鍵合的富聚二烯中間嵌段”。

10.SABIC工廠因苯乙烯泄露罰款 32萬美元

4 月 13 日美國紐約州宣布了對沙特基礎(chǔ)化學(xué)公司(SABIC)的創(chuàng)新化學(xué)品工廠因2020年9月苯乙烯泄露處以 322,400 美元的罰款。

2020 年 9 月 1 日晚上，在紐約州伯利恒市SABIC 化學(xué)品工廠，一輛裝有苯乙烯的鐵路油罐車冒出蒸汽，導(dǎo)致釋放超過 22,000 磅的苯乙烯蒸氣。泄漏導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐缆逢P(guān)閉，并命令半英里范圍內(nèi)的人們就地避難，直到消防人員將其控制住，他們花了數(shù)小時沖洗汽車，直到密封有故障的閥門。

SABIC 成立于1976年，總部位于沙特阿拉伯，是世界上最大的石化制造商之一。

中國企業(yè)在海外

1.中策兩款新輪胎獲SmartWay認(rèn)證

中策橡膠集團(tuán)有限公司為北美市場開發(fā)的兩款中型卡車輪胎——艾瑞森AT552和威獅AZ599新近獲得SmartWay認(rèn)證。

Arisun AT552是一款為多式聯(lián)運(yùn)設(shè)計(jì)的拖車輪胎，具有高質(zhì)量、低滾動阻力、燃油效率和出色的成本性能。威獅AZ599用于轉(zhuǎn)向/拖車應(yīng)用，包含中策橡膠的PSCT技術(shù)，以及四個寬胎面凹槽和多個凹槽，用于增強(qiáng)牽引力和排水。

美國環(huán)保署(EPA)的SMARTWAY認(rèn)證是一種國際權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)的第三方認(rèn)證,專門針對更高效和節(jié)能的汽車和輪胎等汽車配件。通過SMARTWAY認(rèn)證的輪胎必須滿足SMARTWAY設(shè)立的滾動阻力指標(biāo)。

　　2.中橡協(xié)視頻會應(yīng)對歐亞聯(lián)盟的反傾銷復(fù)審

4月12日，針對歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟對我國卡車輪胎的復(fù)審調(diào)查，中國橡膠工業(yè)協(xié)會 “歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟對華卡車輪胎反傾銷期中復(fù)審”案情分析會，以視頻連線方式召開，30多家輪胎出口相關(guān)企業(yè)的代表，參加會議。

會議上，中橡協(xié)要求涉案企業(yè)要積極應(yīng)訴，進(jìn)行利害關(guān)系方登記;對行業(yè)協(xié)會是否進(jìn)行損害抗辯的征求意見要及時予以回復(fù)，協(xié)會將根據(jù)企業(yè)回復(fù)的意見，全力展開行業(yè)集中應(yīng)訴工作。

3月9日，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟曾立案，對原產(chǎn)于中國的卡客車輪胎進(jìn)行反規(guī)避調(diào)查，審查產(chǎn)品是否通過添加輪輞的方式出口到歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟，3月31日，歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟對原產(chǎn)并進(jìn)口自中國的卡車輪胎進(jìn)行期中復(fù)審調(diào)查。

更多炭黑資訊，請關(guān)注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)!