炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，自無(wú)內(nèi)胎輪胎誕生之后，憑借舒適、安全、環(huán)保、耐磨等優(yōu)勢(shì)，被乘用車市場(chǎng)廣泛采用。而隨著國(guó)內(nèi)路面行車環(huán)境的改善和國(guó)家治超等一系列政策的收緊，卡車輪胎也漸漸趨向無(wú)內(nèi)胎化了。

去年9月，全國(guó)正式實(shí)施貨車年檢稱重，一旦超重就過(guò)不了年檢。因此如果車主之前對(duì)車輛進(jìn)行了輪胎載重改裝，那么就需要進(jìn)行復(fù)原。

目前全國(guó)治超行動(dòng)已成燎原之勢(shì)，可想而知，這一“蝴蝶效應(yīng)”的最終結(jié)果，將使全國(guó)全鋼載重輪胎的銷售受到一定影響，輕量化的真空胎將越來(lái)越受歡迎。

無(wú)內(nèi)胎輪胎市場(chǎng)有多大?據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)2021年全球無(wú)內(nèi)胎輪胎市場(chǎng)約1884.2億美元(約人民幣1.21萬(wàn)億)，到2027年達(dá)到2418.5億美元(約人民幣1.56萬(wàn)億)，在預(yù)測(cè)期內(nèi)以7.15%的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。

分析認(rèn)為，無(wú)內(nèi)胎輪胎市場(chǎng)正在迅速增長(zhǎng)，主要是由于消費(fèi)者對(duì)這種輪胎偏好的不斷上升。

此外，該市場(chǎng)受到全球汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的推動(dòng)，創(chuàng)造了巨大的市場(chǎng)需求。

據(jù)悉，亞太地區(qū)主導(dǎo)著全球無(wú)內(nèi)胎輪胎市場(chǎng)，該地區(qū)擁有充足的關(guān)鍵原材料，建有許多橡膠輪胎生產(chǎn)廠，并且擁有低成本的勞動(dòng)力供應(yīng)和有利的政府政策。

中國(guó)、日本、韓國(guó)人均收入快速提高，原始設(shè)備和售后市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)，對(duì)無(wú)內(nèi)胎輪胎市場(chǎng)的增長(zhǎng)產(chǎn)生了積極影響，這些國(guó)家在全球無(wú)內(nèi)胎輪胎市場(chǎng)的份額可觀。

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