炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息：

本期目錄：

1.對(duì)化學(xué)品進(jìn)行更全面的生命周期評(píng)估

2.塔斯馬尼亞州政府增加路面的再生膠用量

3.烏俄之爭(zhēng)促使更多企業(yè)關(guān)注再生炭黑

4.Pyrum的回收炭黑獲得 ISCC Plus 認(rèn)證

5.Wastefront 為 ENSO公司提供再生炭黑

6.美國(guó)肯塔基州使用橡膠改性瀝青鋪設(shè)路面

7.Ecolomondo宣布80%的回收炭黑被銷(xiāo)售

8.阿波羅在印度推出廢舊輪胎制成的足球場(chǎng)

9.烏克蘭德輪胎回收利用的未來(lái)如何?

10.德國(guó)大陸Pyrum合作開(kāi)發(fā)輪胎熱裂解

11.德國(guó)碳回收公司的廢舊輪胎回收

12.CM Shredders的全自動(dòng)破膠機(jī)

13.黑熊炭黑將開(kāi)始新建廢輪胎裂解工廠

14.利用廢舊輪胎制造運(yùn)動(dòng)鞋的外底

1.對(duì)化學(xué)品進(jìn)行更全面的生命周期評(píng)估

Weibold Academy 文章系列定期討論報(bào)廢輪胎 (ELT) 回收和熱解行業(yè)的實(shí)際發(fā)展和科學(xué)研究成果。本文是Weibold Academy的高級(jí)熱裂解顧問(wèn) Claus Lamer 的調(diào)查后發(fā)表的評(píng)論。本次審查的目標(biāo)之一是讓該行業(yè)的企業(yè)家、項(xiàng)目發(fā)起人、投資者和公眾更好地了解快速發(fā)展的循環(huán)經(jīng)濟(jì)。

1. 99% 生產(chǎn)的化學(xué)品是不可持續(xù)的

今天，構(gòu)成大多數(shù)化學(xué)品的碳主鏈 80% 以上仍然來(lái)自化石原材料。這意味著由石油原料制成的基礎(chǔ)化學(xué)品和由它們制成的產(chǎn)品都不是可持續(xù)的。

大多數(shù)化學(xué)品都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了限值，例如氣候變化、海洋酸化和生物圈的完整性。一些化學(xué)物質(zhì)甚至超過(guò)地球的暴露限值 100 多倍。這是蘇黎世大學(xué) (ETH) 在最近發(fā)表在專家期刊綠色化學(xué) (2021, 23, 9881) 上的一項(xiàng)研究中得出的結(jié)論，其中通過(guò)代表關(guān)鍵的七個(gè)行星邊界的鏡頭分析了生產(chǎn)最多的 490 種化學(xué)物質(zhì)永遠(yuǎn)不應(yīng)超過(guò)的生物物理極限。

這項(xiàng)研究是第一個(gè)在全球范圍內(nèi)量化該問(wèn)題的研究。幾乎所有化工公司都愿意讓他們的生產(chǎn)更加環(huán)保，并且正在認(rèn)真研究化石原料的替代品或已經(jīng)在使用它們。

當(dāng)然，也有經(jīng)濟(jì)方面的原因，越來(lái)越多的客戶開(kāi)始關(guān)注可持續(xù)發(fā)展，這已成為近年來(lái)明顯的全球趨勢(shì)。

2.需要新的可持續(xù)性評(píng)估

由于生產(chǎn)的大多數(shù)化學(xué)品都是基于化石的，并且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，消耗的自然資源比地球所能提供的要多，因此必須考慮我們星球的生態(tài)預(yù)算!(而不僅僅是特定產(chǎn)品的碳足跡)

當(dāng)今化工行業(yè)可持續(xù)性評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)做法是計(jì)算特定產(chǎn)品從原材料到生產(chǎn)再到處置的碳足跡。這種所謂的生命周期分析 (LCA) 允許在不同類型的生產(chǎn)之間進(jìn)行比較。然而，它僅在有限程度上適用于估計(jì)對(duì)自然生態(tài)系統(tǒng)的影響。事實(shí)上，這種生命周期評(píng)估通常只考慮二氧化碳排放量，而不考慮我們星球的生態(tài)預(yù)算。

因此，必須為化學(xué)品制定更全面的生命周期評(píng)估，以直接參考地球資源預(yù)算，這是一個(gè)已宣布的目標(biāo)。因此，蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院當(dāng)前研究的作者的計(jì)算基于所謂的行星負(fù)載限制。它背后的科學(xué)概念描述了人類對(duì)七種最重要的環(huán)境現(xiàn)象的影響: 氣候變化，生物圈完整性的變化，臭氧耗竭，海洋酸化，土地制度變遷，淡水使用和生化流動(dòng)。

對(duì)于這些行星限制中的每一個(gè)，科學(xué)界已經(jīng)定義了限制，如果超過(guò)這些限制，可能或?qū)?dǎo)致威脅地球的不可逆轉(zhuǎn)的環(huán)境變化。因此，研究人員提出的這種新評(píng)估方法可用于確定一種化學(xué)品不同生產(chǎn)方法的資源效率最高的組合。

3.廢舊輪胎化學(xué)回收商的作用

據(jù)估計(jì)，全世界每年生產(chǎn) 15 億條輪胎，這些輪胎在使用相對(duì)較短的時(shí)間后都變成了廢品。在全球范圍內(nèi)，這些報(bào)廢輪胎 (ELT) 大多最終被填埋或被焚化以產(chǎn)生能量。

通過(guò)熱裂解對(duì) ELT 進(jìn)行化學(xué)回收是一種環(huán)境友好且可持續(xù)的回收操作，通過(guò)該操作將報(bào)廢輪胎再加工成化學(xué)產(chǎn)品(回收的炭黑和輪胎衍生油)，成為化工廠和其他行業(yè)的輸入原料。

無(wú)可爭(zhēng)議的是，報(bào)廢輪胎 (ELT) 的化學(xué)回收對(duì)減緩氣候變化做出了重要貢獻(xiàn)，因?yàn)椋汗I(yè)生產(chǎn)的商業(yè)炭黑混合物與環(huán)保且可持續(xù)的回收炭黑混合，不僅證明了它們的技術(shù)和商業(yè)成熟度，而且有助于顯著改善炭黑的生態(tài)足跡。

此外，輪胎衍生的熱解油 (TDO) 可以在熔爐工藝中用作炭黑原料 (CBFS) 的替代品，從而除其他外減少原油提取和精煉過(guò)程中的大量排放。

由此引發(fā)了蓬勃發(fā)展的化學(xué)輪胎回收行業(yè)。在歐盟分類法規(guī)方面也證明對(duì)這一新興行業(yè)的投資是合理的，目前橡膠和輪胎行業(yè)參與到輪胎熱裂解技術(shù)。

結(jié)論是：需要對(duì)化學(xué)品進(jìn)行更全面的生命周期評(píng)估，以便直接參考地球資源平衡。要將產(chǎn)品定義為可持續(xù)生產(chǎn)，“僅”計(jì)算其在生產(chǎn)過(guò)程中的二氧化碳排放量是不夠的。大多數(shù)化學(xué)品都基于有限的化石原材料資源，因此是不可持續(xù)的。

化工行業(yè)已經(jīng)在加緊開(kāi)發(fā)從報(bào)廢輪胎中回收的環(huán)保資源的替代品。最先進(jìn)的化學(xué)輪胎回收工廠正在生產(chǎn)環(huán)保和可持續(xù)的化學(xué)原料，支持歐盟綠色協(xié)議和聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的總體目標(biāo)，保護(hù)地球的生態(tài)預(yù)算。

　　2.塔斯馬尼亞州政府增加路面的再生膠用量

作為其減少?gòu)U物和支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)承諾的一部分，澳大利亞塔斯馬尼亞政府今年正在增加在道路重鋪中使用卡車(chē)輪胎的再生橡膠。

塔斯馬尼亞州每年約有 130 萬(wàn)條輪胎達(dá)到使用壽命，其中大部分最終被填埋或堆放。

作為塔斯馬尼亞州公路維護(hù)計(jì)劃的一部分，其中一些輪胎現(xiàn)在被加工成橡膠屑，并與瀝青混合用作路面鋪設(shè)。

橡膠屑已被用于該州北部的幾個(gè)重鋪場(chǎng)地，包括巴斯、東添馬和西添馬高速公路。目前，輪胎在維多利亞州被加工成碎橡膠，然后在 Fulton Hogan 位于朗塞斯頓的工廠與瀝青混合，用于路面重鋪。

州政府已承諾投入 400 萬(wàn)美元在塔斯馬尼亞建立一個(gè)碎膠廠，以便在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)碎膠。州政府還將在4年內(nèi)提供 400 萬(wàn)美元，以幫助工業(yè)界過(guò)渡到在道路重鋪中使用橡膠屑，并確保該州的道路計(jì)劃不會(huì)受到干擾。

3.烏俄之爭(zhēng)促使更多企業(yè)關(guān)注再生炭黑

3 月 17 日，廢輪胎熱解公司 Enviro 公司發(fā)表聲明，由于烏俄之爭(zhēng)，越來(lái)越多的的企業(yè)對(duì)回收的炭黑和熱裂解油表示出更大的興趣。新老客戶的興趣都在增加，但表示尚無(wú)法評(píng)估這在具體訂單或供應(yīng)協(xié)議方面意味著什么。

該公司官員在官員表示，較早的決定“不急于簽署長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議”被認(rèn)為是“明智之舉”。

目前俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯生產(chǎn)了歐洲使用的所有炭黑的很大一部分，由于歐洲希望減少對(duì)俄羅斯石油的依賴，俄羅斯石油是生產(chǎn)炭黑的關(guān)鍵原料。這可能會(huì)對(duì)歐洲和全球的炭黑供應(yīng)產(chǎn)生重大影響。

很明顯，輪胎和橡膠制造商擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)市場(chǎng)供應(yīng)的短缺，因此新客戶和現(xiàn)有客戶的數(shù)量大幅增加。

4.Pyrum的回收炭黑獲得 ISCC Plus 認(rèn)證

目前，德國(guó)熱裂解技術(shù)Pyrum公司生產(chǎn)的回收炭黑已獲得 ISCC Plus 認(rèn)證。去年9月，該公司生產(chǎn)的裂解油被認(rèn)證為可持續(xù)材料。

國(guó)際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證(ISCC)是世界領(lǐng)先的認(rèn)證計(jì)劃之一，為原材料、廢物、可再生非生物原材料、再生碳材料和燃料的可持續(xù)和可追溯供應(yīng)鏈的實(shí)施和認(rèn)證提供解決方案. ISCC Plus 認(rèn)證是一項(xiàng)自愿性認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，包括生物燃料、生物能源以及化學(xué)和技術(shù)應(yīng)用等。

Pyrum 公司首席執(zhí)行官 Pascal Klein 表示：“通過(guò)對(duì)我們的回收炭黑的認(rèn)證，我們達(dá)到了另一個(gè)重要的里程碑，證明不僅我們的裂解油而且我們的炭黑都是可持續(xù)的，并且被認(rèn)為是一種可再生原料。這“意味著我們所有的最終產(chǎn)品現(xiàn)在都通過(guò)了 ISCC PLUS 認(rèn)證。”

　　5.Wastefront 為 ENSO公司提供再生炭黑

挪威廢舊輪胎回收公司 Wastefront AS 宣布，與創(chuàng)新的電動(dòng)汽車(chē)輪胎公司 ENSO 建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，ENSO 將從 2024 年開(kāi)始在其輪胎中加入 Wastefront 的再生炭黑 (rCB)。

Wastefront 于 2022 年 1 月獲得規(guī)劃許可，在桑德蘭港建造價(jià)值 1 億英鎊的輪胎回收廠，英國(guó) ENSO 為Wastefront提供其舊輪胎。

ENSO 首席執(zhí)行官 Gunnlaugur Eriendsson 表示：“輪胎對(duì)環(huán)境的影響是巨大的，尤其是在電動(dòng)汽車(chē)方面。ENSO 的使命是以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，制造更好的電動(dòng)汽車(chē)輪胎，提供更大的續(xù)航里程和更少的輪胎污染。我們與Wastefront的合作是循環(huán)利用報(bào)廢電動(dòng)汽車(chē)輪胎，并在新電動(dòng)汽車(chē)輪胎中重復(fù)使用回收炭黑的完美例子。”

兩家公司還建立了各自研發(fā)團(tuán)隊(duì)之間的技術(shù)合作，為電動(dòng)汽車(chē)輪胎制造開(kāi)發(fā)更可持續(xù)的解決方案，將重點(diǎn)關(guān)注以下優(yōu)先事項(xiàng)：加快使用回收炭黑 (rCB) 的更好方法，以替代化石燃料中的原生炭黑;開(kāi)發(fā)和利用回收炭黑的特性，以提高電動(dòng)汽車(chē)輪胎的性能;增加輪胎中回收材料的百分比，為新的環(huán)境指南鋪平道路;降低輪胎中有毒多環(huán)芳烴(PAH)的含量。

6.美國(guó)肯塔基州使用橡膠改性瀝青

美國(guó)肯塔基州能源和環(huán)境內(nèi)閣正在向縣或都市政府實(shí)體尋求：使用橡膠改性瀝青的地方道路項(xiàng)目的撥款申請(qǐng)，該瀝青使用來(lái)自精細(xì)研磨的廢輪胎的橡膠。撥款請(qǐng)將在5月1日前完成。

廢物管理部門(mén)主任塔米哈德森表示， “該部門(mén)很高興向肯塔基縣提供這些贈(zèng)款。橡膠改性瀝青可以成為縣級(jí)鋪路項(xiàng)目的一種具有成本效益、性能增強(qiáng)的添加劑，并改善再生輪胎的最終用途市場(chǎng)，從而可以更好地管理整個(gè)聯(lián)邦的廢舊輪胎?！?/p>

縣或地鐵政府可以為碎片密封或薄瀝青覆蓋項(xiàng)目申請(qǐng)資金。碎片密封是一種路面表面處理，將一層或多層液態(tài)瀝青與一層或多層細(xì)骨料結(jié)合在一起。瀝青覆蓋層包括在現(xiàn)有路面上應(yīng)用的新瀝青層。

這些項(xiàng)目的資金來(lái)自肯塔基廢舊輪胎信托基金，該基金從聯(lián)邦銷(xiāo)售的每條新輪胎中獲得 2 美元。除了促進(jìn)廢舊輪胎回收市場(chǎng)的發(fā)展外，該基金還支付了廢舊輪胎收集活動(dòng)、輪胎垃圾場(chǎng)清理和資助縣管理廢舊輪胎的費(fèi)用。

　　7.Ecolomondo宣布80%的回收炭黑被銷(xiāo)售

目前，從事其熱分解工藝 (TDP) 專有回收技術(shù)的加拿大清潔技術(shù)公司 Ecolomondo宣布，已經(jīng)簽署承購(gòu)協(xié)議，霍克斯伯里工廠熱分解工藝 80% 的回收炭黑將被銷(xiāo)售。

最初的采購(gòu)訂單是181 噸回收炭黑，2022 年 4-5 月交付，隨后每月交付226噸，并從明年開(kāi)始增加到每月450噸。Hawkesbury TDP 工廠的 rCB 年產(chǎn)能估計(jì)為 5300 噸，按當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算，潛在價(jià)值超過(guò) 700 萬(wàn)美元?；厥仗亢谑峭ㄟ^(guò)使用 Ecolomondo 專有的熱解工藝處理報(bào)廢輪胎而生產(chǎn)的。

Hawkesbury TDP 工廠由四個(gè)不同的加工部門(mén)組成，包括輪胎粉碎、熱處理、回收炭黑和油分餾，預(yù)計(jì)在全面運(yùn)行后每年至少處理 14,000 噸輪胎廢料，產(chǎn)能為5300 噸回收炭黑、42,700 桶石油、1800 噸鋼材、1600 噸工藝氣體和 850 噸纖維。

TDP 是一種閉環(huán)、慢速熱裂解技術(shù)，使用正壓和間歇式旋轉(zhuǎn)反應(yīng)器在無(wú)氧環(huán)境中運(yùn)行。該過(guò)程在很大程度上是能源自給自足的。Ecolomondo 獨(dú)有的自動(dòng)化系統(tǒng)允許嚴(yán)格控制循環(huán)時(shí)間、加工參數(shù)和一致的批量生產(chǎn)，從而生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的商業(yè)級(jí)回收商品和最終產(chǎn)品。

Ecolomondo 是一家加拿大清潔技術(shù)公司，專門(mén)從事其廢物轉(zhuǎn)化產(chǎn)品業(yè)務(wù)和專有 TDP 技術(shù)的商業(yè)化。憑借超過(guò) 25 年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和建立強(qiáng)大的循環(huán)經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系的往績(jī)記錄，公司具有成為全球主要 TDP 交鑰匙工程供應(yīng)商。

Ecolomondo 最初的重點(diǎn)是在整個(gè)北美積極推廣 TDP 項(xiàng)目的擴(kuò)張，以尋求跨越整個(gè)產(chǎn)品管理和加工生命周期的突破性解決方案。

8.阿波羅在印度推出廢舊輪胎制成的足球場(chǎng)

印度阿波羅輪胎公司宣布在印度推出兩個(gè)新的“遠(yuǎn)足”足球場(chǎng)，分別位于南部城市欽奈和西部城市浦那。

這些球場(chǎng)是用該公司自己的廢輪胎100%重新利用的橡膠制成的。阿波羅輪胎公司一直在努力打造一種可持續(xù)發(fā)展的模式，為人們提供運(yùn)動(dòng)和健身的機(jī)會(huì)。

阿波羅輪胎利用廢舊輪胎的橡膠屑打造多運(yùn)動(dòng)、環(huán)保的場(chǎng)地，而不是草皮，可用于遠(yuǎn)距離球場(chǎng)。

每一個(gè)160英尺×90英尺的足球場(chǎng)使用大約1500輛汽車(chē)的廢輪胎，每個(gè)足球場(chǎng)使用大約7500公斤的橡膠屑。在曼徹斯特標(biāo)志性的老特拉福德北邊看臺(tái)附近開(kāi)設(shè)了第一個(gè)這樣的“遠(yuǎn)足”球場(chǎng)，這里是阿波羅輪胎公司的合作伙伴、曼聯(lián)足球俱樂(lè)部的所在地。

這些場(chǎng)地是阿波羅輪胎與HotFut Sports Infrastructure公司通過(guò)建立的合作伙伴關(guān)系在印度創(chuàng)建和管理的。目前有11個(gè)場(chǎng)地在運(yùn)營(yíng)，20個(gè)場(chǎng)地位于曼徹斯特(英國(guó))、欽奈、浦那、海得拉巴、班加魯和孟買(mǎi)。該公司表示，未來(lái)幾個(gè)月將在印度北部和東部地區(qū)再建成四個(gè)場(chǎng)館。

　　9.烏克蘭德輪胎回收利用的未來(lái)如何?

在俄烏沖突之前，輪胎回收不是烏克蘭的主要重點(diǎn)，每年 18萬(wàn)-20萬(wàn)噸報(bào)廢輪胎中只有 10% 被回收。根據(jù)德國(guó)的調(diào)查，直到最近，絕大多數(shù)烏克蘭垃圾都被運(yùn)送到垃圾填埋場(chǎng)。另一方面，雀巢和威立雅正在該國(guó)建立垃圾發(fā)電工廠。

烏克蘭德回收利用只有少數(shù)項(xiàng)目為人所知，例如 EcoTyre，這是一家致力于輪胎收集的初創(chuàng)公司，并試圖為價(jià)值約 700,000 歐元的回收線籌集資金。出于政治原因，他們?cè)诘聡?guó)注冊(cè)，盡管他們的業(yè)務(wù)總部設(shè)在烏克蘭。

EcoTyre 計(jì)劃建立一個(gè)使用微波技術(shù)在移動(dòng)工廠中回收輪胎的項(xiàng)目;Mobius是一家專業(yè)生產(chǎn)活性炭的熱解項(xiàng)目;TSK Recycling 是哈爾科夫的一家公司，提供輪胎和其他橡膠技術(shù)產(chǎn)品以及混合未分類塑料的處理服務(wù)。

這場(chǎng)沖突將使新興的烏克蘭輪胎回收行業(yè)暫時(shí)陷入停頓。

10.德國(guó)大陸與Pyrum公司合作開(kāi)發(fā)輪胎熱裂解

德國(guó)大陸集團(tuán)宣布，與 Pyrum創(chuàng)新公司簽署了一項(xiàng)開(kāi)發(fā)協(xié)議，兩家公司共同合作，通過(guò)熱裂解進(jìn)一步優(yōu)化和擴(kuò)大廢舊輪胎的回收利用。大陸輪胎一直持有 Pyrum 的少數(shù)戰(zhàn)略股權(quán)。

根究協(xié)議，大陸將獲得高質(zhì)量的回收炭黑 (rCB)，用于輪胎生產(chǎn)。大陸的子公司 Reifen-Entsorgungsgesellschaft (REG) 將于2022年3月開(kāi)始向 Pyrum 供應(yīng)廢舊輪胎。

Pyrum 是一家活躍于廢舊輪胎回收的德國(guó)公司，擁有輪胎熱裂解專利技術(shù)。其熱裂解過(guò)程完全實(shí)現(xiàn)能源自給自足，節(jié)省了水泥廠在處理廢舊輪胎過(guò)程中通常產(chǎn)生的 98% 的二氧化碳排放量，并從用作廢棄物的廢物中生產(chǎn)新的原材料，如熱解油、天然氣和回收的炭黑。

11.德國(guó)碳回收公司的廢舊輪胎回收

根據(jù)奧地利 Kronen Zeitung 的一篇文章，德國(guó)碳回收公司(Carbon Recovery ) 的執(zhí)行合伙人 Christian Konvalina 在原森佩里特(Semperit)輪胎工廠的場(chǎng)地進(jìn)行開(kāi)創(chuàng)性工作，將其變成報(bào)廢輪胎回收工廠。

僅在奧地利和德國(guó)，每年就有 70 萬(wàn)噸舊輪胎被丟棄。Christian Konvalina 表示，“我們?cè)谶@里開(kāi)發(fā)了歐洲首批此類回收系統(tǒng)之一。這使我們能夠 100% 地將廢舊輪胎變成有價(jià)值的原材料?！?/p>

最初，大約 8000 噸將被再加工。另一方面，Konvalina 仍在尋找投資者來(lái)協(xié)助該項(xiàng)目的擴(kuò)張。

12.CM Shredders為美國(guó)東南局供應(yīng)全自動(dòng)破碎機(jī)

CM Shredders 公司最近宣布，為其位于弗吉尼亞州薩?？说目蛻魱|南公共服務(wù)局 (SPSA) 安裝一個(gè)大容量全自動(dòng)輪胎破碎系統(tǒng)。

根據(jù) CM 的新聞稿，新系統(tǒng)可以處理報(bào)廢的汽車(chē)、卡車(chē)和輕型 OTR 輪胎，采用 CM 的全新 HT-250 混合初級(jí)破碎機(jī)與大容量自動(dòng)進(jìn)料系統(tǒng)集成。據(jù) CM 稱，在測(cè)試階段，該系統(tǒng)的處理能力達(dá)到了每小時(shí) 30 噸。

一系列攝像頭和高級(jí)傳感器經(jīng)過(guò)定制編程，可與破碎機(jī)和輸送系統(tǒng)進(jìn)行互聯(lián)，從而使機(jī)器實(shí)現(xiàn)自我計(jì)量，操作員通過(guò)遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

為了增加保護(hù)，CM 系統(tǒng)具有極端沖擊保護(hù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)提供扭矩限制功能，可以即時(shí)檢測(cè)并響應(yīng)極端沖擊，并且比舊式機(jī)械系統(tǒng)效率更高。因此，不需要離合器或風(fēng)扇冷卻器，也不需要對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，從而降低了維護(hù)成本和停機(jī)時(shí)間。

13.黑熊炭黑將開(kāi)始新建廢輪胎裂解工廠

荷蘭黑熊炭黑公司(Black Bear Carbon)最近在其linkedIn頁(yè)面上宣布，他們將開(kāi)始在 Geleen(林堡)的 Chemelot 工業(yè)園建造工廠，生產(chǎn)再生炭黑。

2021 年 7 月，荷蘭黑熊炭黑公司將報(bào)廢輪胎橡膠回收成再生炭黑 (rCB) 和可再生石化產(chǎn)品，宣布已成功完成了 750 萬(wàn)歐元的首次籌資，這是 BBC 位于荷蘭 Chemelot 工業(yè)園區(qū)的新旗艦工廠籌款活動(dòng)的第一步，計(jì)劃籌款總額為 7800 萬(wàn)歐元。

黑熊炭黑公司是一家綠色再生炭黑 (rCB) 制造商，以清潔和可持續(xù)的方式從廢舊輪胎中回收炭黑。公司計(jì)劃通過(guò)與世界各地的當(dāng)?shù)睾献骰锇榻?shù)百個(gè)輪胎回收工廠，引領(lǐng)輪胎向循環(huán)經(jīng)濟(jì)的過(guò)渡，并將其下一個(gè)工廠的重點(diǎn)放在歐洲。

14.利用廢舊輪胎制造運(yùn)動(dòng)鞋的外底

日本品牌 TREAD&GROOVE 將最終進(jìn)入垃圾填埋場(chǎng)的廢舊輪胎改造成運(yùn)動(dòng)鞋的外底。該品牌相信向其客戶提出價(jià)值和道德消費(fèi)，因?yàn)樗麄冎匦吕脧U舊輪胎并將它們注入他們的時(shí)尚鞋中。

TREAD&GROOVE品牌的名稱來(lái)源于輪胎胎面和輪胎表面凹槽。在經(jīng)歷了 14 次混合測(cè)試和 33 次原型制作后，他們的外底達(dá)到了預(yù)期的效果。對(duì)于該品牌而言，需要能夠最大限度地提高靈活性并減輕重量的運(yùn)動(dòng)鞋外底，同時(shí)保持輪胎的抗?jié)窕匦浴?/p>

該品牌表示， “我們的外底是由輪胎制成的，與在潮濕表面上與容易滑動(dòng)的普通橡膠相比，它不會(huì)打滑。采用擠壓成型技術(shù)，細(xì)化輪胎的砂礫細(xì)節(jié)以使其光滑，同時(shí)保持其在潮濕道路上的粘合性?！?/p>

考慮到環(huán)保及廢物利用，導(dǎo)致了這個(gè)品牌的推出。運(yùn)動(dòng)鞋外底采用廢舊輪胎，每雙可減少二氧化碳排放8.9375公斤。

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