炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)與輪店主聯(lián)盟消息，自去年末新冠疫情反彈以來(lái)，汽車(chē)銷(xiāo)量可以說(shuō)沒(méi)有最慘，只有更慘。其中上海、吉林、北京等地更是影響嚴(yán)重。由于很多地區(qū)實(shí)施封閉管控，供應(yīng)鏈與物流鏈中斷，正常的汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售受到很大挑戰(zhàn)，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈都備受沖擊。

跟據(jù)乘聯(lián)會(huì)在4月的調(diào)研顯示：各大廠(chǎng)商零售目標(biāo)同比大幅下滑，初步推算本月狹義乘用車(chē)零售市場(chǎng)在110.0萬(wàn)輛左右，同比去年下降了31.9%。

14家企業(yè)腰折，比亞迪成例外

據(jù)汽車(chē)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，截至4月17日，15家主要汽車(chē)公司中僅比亞迪維持同比大幅度增長(zhǎng)，漲幅達(dá)89%，這主要是由于其終端需求大于供應(yīng)，比亞迪3月之前已經(jīng)積累了大量未交付訂單，并且比亞迪能夠“自給自足”。

除此之外，多數(shù)企業(yè)銷(xiāo)量下滑，其中，上汽通用跌幅最大，同比下滑68%。一汽大眾、上汽大眾下滑幅度分別為64%和66%。并且多個(gè)品牌下滑幅度都超過(guò)了50%。

　　汽車(chē)銷(xiāo)量影響汽車(chē)配套市場(chǎng)

車(chē)企銷(xiāo)量的暴跌也影響到輪胎配套市場(chǎng)的銷(xiāo)售，4月20日，央視財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道了4月輪胎銷(xiāo)售出現(xiàn)了旺季不旺的現(xiàn)狀。正新新世紀(jì)董事長(zhǎng)潘卓強(qiáng)在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，2022年一季度輪胎庫(kù)存遞增了一倍，銷(xiāo)量下降了50%。

據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，1-3月國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的庫(kù)存增加了約40%。截至3月底，國(guó)內(nèi)半鋼輪胎樣本企業(yè)總庫(kù)存量為1863萬(wàn)條，年增15.77%;全鋼輪胎樣本企業(yè)總庫(kù)存量為1243.5萬(wàn)條，年增41.34%。

另外，近來(lái)國(guó)際局勢(shì)動(dòng)蕩，國(guó)內(nèi)的油價(jià)大幅度上漲，而92號(hào)汽油甚至也邁入了9元大關(guān)，油價(jià)的不斷上漲，意味著用車(chē)成本在加快增加。

如今汽車(chē)市場(chǎng)正處于內(nèi)憂(yōu)外患的局面，但是，陰霾終將退散，馬上就要進(jìn)入5月，小邦相信，在不久的將來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)重新迎來(lái)光明!

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