炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一(5月2日)，美國(guó)能源部在其官網(wǎng)宣布，將從兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案中獲得31.6億美元，用于美國(guó)本土電動(dòng)汽車電池制造業(yè)的發(fā)展。

能源部稱，31億美元將用于投資新建、改造和擴(kuò)建與電動(dòng)汽車電池相關(guān)的設(shè)施，目的是在本土生產(chǎn)更多的電池和組件、加強(qiáng)國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈、創(chuàng)造高薪工作并幫助降低家庭成本。能源部還將獲得額外的6000萬(wàn)美元用于廢舊電池的回收和再利用。

(圖源：美國(guó)能源部)

美國(guó)能源部預(yù)計(jì)全球鋰離子電池市場(chǎng)將在未來(lái)十年快速增長(zhǎng)，該部將對(duì)鋰離子電池的關(guān)鍵材料(如鋰、鈷、鎳和石墨)進(jìn)行負(fù)責(zé)任和可持續(xù)的國(guó)內(nèi)采購(gòu)，“在加速電池生產(chǎn)的同時(shí)，避免或減輕供應(yīng)鏈中斷?！?/p>

能源部部長(zhǎng)格蘭霍姆(Jennifer Granholm)在聲明中稱，這些新的投資 “將喚醒我們的國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈，使其變得更加安全，并減少對(duì)其他國(guó)家的依賴”，并且還將“加強(qiáng)我們的清潔能源經(jīng)濟(jì)、創(chuàng)造高薪就業(yè)機(jī)會(huì)并使運(yùn)輸部門脫碳”。

電池供應(yīng)鏈的機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)

去年8月，美國(guó)總統(tǒng)拜登宣布推動(dòng)美國(guó)在清潔能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)地位并設(shè)定了一個(gè)新目標(biāo)——要在2030年前將電動(dòng)車市場(chǎng)份額提高到50%。

但自新冠大流行爆發(fā)以來(lái)，電動(dòng)汽車制造商遇到了包含芯片和電池等許多配件的供應(yīng)鏈瓶頸。在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，供需市場(chǎng)的緊張程度來(lái)到了從未有過(guò)的水平。

今年4月，拜登授權(quán)使用《國(guó)防生產(chǎn)法案》確保推進(jìn)清潔能源轉(zhuǎn)型所需的關(guān)鍵材料，支持鋰、鎳、鈷、石墨、錳等用于生產(chǎn)大容量電池所需材料的開采和加工。

上月，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe警告稱，對(duì)于一個(gè)試圖在十年內(nèi)將電動(dòng)汽車銷量從現(xiàn)在的幾百萬(wàn)輛提高到數(shù)千萬(wàn)輛的行業(yè)來(lái)說(shuō)，是否能夠制造足夠的電池將成為最大的障礙，“從原材料的開采到加工，再到制造電池本身，各個(gè)環(huán)節(jié)都將出現(xiàn)緊缺。”

告訴媒體，“缺芯”只是一個(gè)相對(duì)較小的供需不平衡，電池的情況預(yù)計(jì)會(huì)差一個(gè)數(shù)量級(jí)，“半導(dǎo)體短缺只是我們?cè)谖磥?lái)20年內(nèi)感受到的電池短缺的一個(gè)小開胃菜?！?/p>

更多炭黑資訊，請(qǐng)關(guān)注炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)。