炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，2021下半年開(kāi)始，輪胎行業(yè)面臨各種挑戰(zhàn)。海運(yùn)費(fèi)用“翻滾”上漲、重卡銷量懸崖下跌、貨運(yùn)市場(chǎng)慘淡異常、原材料價(jià)格強(qiáng)勢(shì)突圍、終端市場(chǎng)疲軟下行等。本以為2022能迎來(lái)好轉(zhuǎn)，沒(méi)想到在奧密克戎的攻勢(shì)下，輪胎產(chǎn)業(yè)再遇挑戰(zhàn)!

奧密克戎的強(qiáng)烈攻勢(shì)下，輪胎產(chǎn)業(yè)近乎癱瘓，從終端客戶的運(yùn)輸出行、到輪胎店的關(guān)門封控;從倉(cāng)庫(kù)物流的出貨影響、到輪胎企業(yè)的開(kāi)工率下滑;整個(gè)輪胎產(chǎn)業(yè)，客戶、輪胎店、經(jīng)銷商、輪胎企業(yè)、乃至整體的經(jīng)濟(jì)環(huán)境都有較大影響。

經(jīng)濟(jì)大環(huán)境

2022年，這是新冠病毒入侵的第三年，本以為病毒對(duì)我們工作、生活的影響會(huì)越來(lái)越少，但誰(shuí)也沒(méi)想到截至目前上海封控已經(jīng)近兩月時(shí)間、北京、山東、河北、河南等全國(guó)各地受疫情影響的城市很多。

截至目前依然沒(méi)有辦法確認(rèn)這次爆發(fā)的疫情會(huì)在何時(shí)結(jié)束，最終的影響到底有多大。但是毫無(wú)疑問(wèn)，無(wú)論是對(duì)輪胎產(chǎn)業(yè)的上下游，工廠產(chǎn)能，零售服務(wù)，渠道經(jīng)銷都將產(chǎn)生不小的影響。

供需和價(jià)格

由于受到疫情影響，大家的出行和交通毋庸置疑受到很大影響，那么輪胎的需求無(wú)論是乘用車還是卡客車輪胎的需求都將會(huì)被拖累。同時(shí)從輪胎廠家來(lái)講，多數(shù)工廠都沒(méi)有訂單，有訂單的開(kāi)工率也普遍不高。雖然部分企業(yè)輪胎價(jià)格進(jìn)行了蹣跚漲價(jià)，但是顯然市場(chǎng)并不買單。 另外就是運(yùn)輸成本和用工成本都將出現(xiàn)變化。早在今年3月份，國(guó)內(nèi)多地相繼報(bào)告貨車司機(jī)核酸檢測(cè)陽(yáng)性，多地市疾控中心發(fā)布通知：鑒于物流和運(yùn)輸行業(yè)工作性質(zhì)，往來(lái)各省市頻繁，疫情外溢風(fēng)險(xiǎn)極高，輸入風(fēng)險(xiǎn)極大。加大貨車管控力度，登記在冊(cè)，主動(dòng)報(bào)備，非必要不外出。各項(xiàng)政策下，貨車司機(jī)運(yùn)輸難上加難。

不僅如此，受病毒和原材料價(jià)格高位運(yùn)行影響，無(wú)論是輪胎成品，還是原材料的運(yùn)輸成本都會(huì)達(dá)到一個(gè)新的高度?？傮w來(lái)看輪胎出現(xiàn)賣不掉，產(chǎn)不出的情況可能出現(xiàn)。

假設(shè)疫情可以很快得到有效控制，那么輪胎市場(chǎng)可能恢復(fù)，但是如果在較長(zhǎng)時(shí)間依然無(wú)法嚴(yán)格控制，對(duì)行業(yè)甚至整個(gè)經(jīng)濟(jì)的影響將是不可逆轉(zhuǎn)的，甚至輪胎價(jià)格會(huì)順勢(shì)下滑。

交通和運(yùn)輸

交通和運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步限制除了造成價(jià)格進(jìn)一步上漲外，還會(huì)在局部地區(qū)造成輪胎價(jià)格上漲的“假象”。輪胎及其原材料的運(yùn)輸成本再次上漲幾乎已成定局了，同時(shí)由于運(yùn)輸?shù)睦锍毯拓浳镏苻D(zhuǎn)量的影響，同步的輪胎消費(fèi)卻會(huì)出現(xiàn)下跌。目前已經(jīng)有部分汽車廠家進(jìn)行了延遲開(kāi)工，那么原配輪胎的出貨量也必然受到一定的影響。

這其中最受影響的首先是輪胎經(jīng)銷商，然后是輪胎企業(yè)(注：這里說(shuō)的是時(shí)間，不是受影響程度。)

替換和出口

金三銀四，以往每年的春節(jié)后，各大輪胎全企業(yè)全國(guó)性的零售商訂貨會(huì)就開(kāi)始緊鑼密鼓的準(zhǔn)備著，全國(guó)會(huì)有大大小小的會(huì)議不低于10000場(chǎng)次。受疫情的影響，輪胎企業(yè)的訂貨會(huì)受到極大限制。2022上市輪胎企業(yè)發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)也不樂(lè)觀，即使如此，誰(shuí)也不敢確定2022接下來(lái)的日子會(huì)好過(guò)一點(diǎn)。

重卡銷量連跌原配市場(chǎng)不行，貨運(yùn)、客運(yùn)受阻替換市場(chǎng)受損，2022年1-3月累計(jì)出口量157.19萬(wàn)噸，其中卡客車輪胎出口量為34.98萬(wàn)噸，同比下滑1.79%。

定論和結(jié)論

從目前情況觀察顯示，以往每年過(guò)年對(duì)于輪胎店來(lái)講的小高潮，今年根本沒(méi)有。并且也沒(méi)有往年的消費(fèi)高，往年的車流量較大，輪胎店生意紅火，今年在大街上卻很難看到轎車的身影。

       （原標(biāo)題：奧密克戎下的輪胎產(chǎn)業(yè)）

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