炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，4月以來，國內(nèi)疫情總體呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢，形勢更為嚴峻復(fù)雜，市場主體困難顯著增加，經(jīng)濟下行壓力進一步加大。

汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈也經(jīng)歷了有史以來最為嚴酷的考驗，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流運輸受到較大阻礙，生產(chǎn)供給能力急劇下滑，同時受疫情影響，消費能力和信心明顯下降，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)十分艱巨。

2022年5月11日下午，中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在北京召開，通報了2022年4月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況。

配套輪胎市場全面下滑

4月汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)明顯下降。當月產(chǎn)銷量在120萬輛左右，為近十年以來同期月度新低;乘用車和商用車環(huán)比和同比均呈現(xiàn)大幅下降。

4月，汽車產(chǎn)銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛，環(huán)比分別下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%。1-4月，汽車產(chǎn)銷分別完成769.0萬輛和769.1萬輛，同比分別下降10.5%和12.1%。

具體而言，2022年4月汽車行業(yè)經(jīng)濟運行大致呈現(xiàn)以下特點：

1、汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)明顯下降2、乘用車產(chǎn)銷同比大幅下降3、商用車產(chǎn)銷延續(xù)了快速下降趨勢4、新能源汽車同比快速增長5、中國品牌乘用車市場份額較快上升6、重點企業(yè)集團市場集中度略低于同期7、汽車用汽油發(fā)動機形勢好于柴油發(fā)動機8、汽車出口同比小幅下降

作為汽車配套設(shè)備，從數(shù)據(jù)直觀上看，對應(yīng)汽車產(chǎn)量，4月配套輪胎銷量降低了46.2%，1-4月累計同比下降了10.5%。

由于汽車配套輪胎目前主要被外資和國內(nèi)一線輪胎品牌占據(jù)，因此，配套輪胎需求的降低，加上價格利潤的減少，對這些輪胎企業(yè)將有較大影響，玲瓏輪胎一季度出現(xiàn)虧損，很大原因正是源于此。

新能源汽車總體表現(xiàn)較好

相比較而言，4月份，新能源汽車雖也受到疫情影響，但依然高于上年同期水平，總體表現(xiàn)較好。

4月新能源乘用車批發(fā)銷量達到28.0萬輛，同比增長50.1%，環(huán)比下降38.5%;新能源乘用車零售銷量達到28.2萬輛，同比增長78.4%，環(huán)比下降36.5%。

累計來看，1-4月新能源乘用車批發(fā)146.9萬輛，同比增長119.0%;零售135.2萬輛，同比增長128.4%。

新能源汽車產(chǎn)銷的增長，也直接帶動了配套輪胎市場，據(jù)玲瓏最近的業(yè)績說明會表示，公司新能源配套業(yè)務(wù)收入2021年同比增長超180%，市場占有率接近20%，位居中國輪胎行業(yè)第一。

目前，玲瓏公司在一汽紅旗EQM5和EHS9、奧迪EQ7等售價30萬元以上的新能源車型的配套越來越多，2022年，隨著新能源汽車的持續(xù)增長，也將繼續(xù)利好公司業(yè)績。

　　5月汽車業(yè)正逐步好轉(zhuǎn)

目前，汽車行業(yè)企業(yè)克服疫情影響，加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。上海是中國最大的汽車進出口中心，隨著上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)“白名單”企業(yè)的增多，越來越多汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)。

據(jù)悉，特斯拉自4月19日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，在尚未完全恢復(fù)的情況下，截至4月30日已下線1萬輛整車。

上汽集團各大整車廠均實現(xiàn)穩(wěn)定的整車批量下線，有望于5月下旬逐步恢復(fù)正常生產(chǎn)，產(chǎn)銷量力爭達到去年同期水平。

上海的汽車關(guān)鍵零部件和倉儲物流企業(yè)正在有序恢復(fù)產(chǎn)能。在臨港新片區(qū)，寧德時代上海工廠、臨港均勝等汽車配套企業(yè)產(chǎn)能也在逐步復(fù)蘇。

從目前情況看，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢正在逐步好轉(zhuǎn)，企業(yè)奮力搶抓5月和6月關(guān)鍵窗口期，彌補損失的產(chǎn)銷量。期待汽車行業(yè)力穩(wěn)全年預(yù)期，輪胎市場實現(xiàn)全面復(fù)蘇!