炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎世界網(wǎng)消息，6月1日起，上海宣布全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序。對(duì)輪胎行業(yè)來說，這是一個(gè)讓人興奮的利好消息。

首先，位于上海市的幾家輪胎工廠，當(dāng)務(wù)之急是復(fù)工復(fù)產(chǎn)。之前曾有輪胎企業(yè)透露稱，因?yàn)槭掷m(xù)繁瑣，復(fù)工進(jìn)度緩慢。隨著全市交通恢復(fù)運(yùn)行，人工、原材料等問題，預(yù)計(jì)能夠快速解決。真正讓輪胎業(yè)振奮的，是上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈的恢復(fù)。作為重要的汽車生產(chǎn)基地，正常情況下，這里平均每天要裝配3萬條輪胎。整條產(chǎn)業(yè)鏈不只關(guān)系到原配輪胎市場(chǎng)，還與替換市場(chǎng)息息相關(guān)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，上海的汽車產(chǎn)量，約占全國(guó)總產(chǎn)量的10.68%。難怪有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上海物流停了，輪胎配套就危險(xiǎn)了。

輪胎世界網(wǎng)了解到，當(dāng)?shù)匚锪魍陂g，多家輪胎企業(yè)頻頻遭遇催貨。一位銷售員工表示，居家辦公時(shí)的電話，有時(shí)候比上班還多。

值得注意的是，上海對(duì)全球輪胎產(chǎn)業(yè)的影響，也是舉足輕重的。坐擁全球第二大港——上海港，有許多輪胎貿(mào)易需要依靠這座城市。據(jù)外媒報(bào)道，涉及航運(yùn)周轉(zhuǎn)問題，韓國(guó)輪胎行業(yè)受上海封控影響最為嚴(yán)重。該國(guó)的輪胎企業(yè)，面臨產(chǎn)品運(yùn)不出去、原料運(yùn)不進(jìn)來的窘境。今年第一季度，韓國(guó)輪胎利潤(rùn)下滑嚴(yán)重，且不斷推高輪胎價(jià)格上漲。