炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息:
輪胎
1.印度輪胎行業(yè)加大研發(fā)投入
2.印度輪胎年出口額創(chuàng)歷史新高
3.印度輪胎制造商加速兩輪車胎出口
4.中止俄羅斯項(xiàng)目后，諾基亞選擇東歐
5.新研究質(zhì)疑電動(dòng)汽車的環(huán)保效應(yīng)
6.米其林德國工廠走向“復(fù)興”
7.固特異召回17.3萬條輪胎
8.英國將維持對中國卡車胎征收關(guān)稅
9.倍耐力設(shè)立新的數(shù)字化中心
10.韓泰輪胎獲得雙“年度產(chǎn)品獎(jiǎng)”
11.巴基斯坦走私輪胎占50%以上
12.韓國輪胎出口受阻13.正新輪胎發(fā)展計(jì)劃14.固特異收購固鉑一周年15.大陸召回68770條摩托車輪胎
非輪胎及原材料
1.美海關(guān)出訪大馬橡膠手套協(xié)會(huì)
2.贏創(chuàng)在土耳其開設(shè)“聚氨酯之家”
3.越南橡膠出口激增
4.芬納公司宣布新的收購
5.豐田合成推出三大支柱計(jì)劃
6.森佩里特美國新工廠正式運(yùn)營
7.歐勵(lì)隆美國興建新工廠
8.印度非輪胎橡膠2025年出口翻番
9.美國政府計(jì)劃新增43億只/年丁腈手套供應(yīng)
10.合成橡膠商將海洋廢棄物變廢為寶
11.印度推出全新天膠電子交易平臺
12.MRC預(yù)計(jì)馬來西亞橡膠產(chǎn)品出口
13.ANRPC上調(diào)全球天膠需求前景
中國企業(yè)在海外
1.中國炭黑出口歐洲"爆炸式"增長
2.印度對中國反傾銷再延期
3.美國新發(fā)布輪胎標(biāo)準(zhǔn)對中國有影響
4.全美零售聯(lián)合會(huì)呼吁廢除中國輪胎稅
輪胎
1.印度輪胎行業(yè)加大研發(fā)投入
根據(jù)印度當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)導(dǎo)，目前印度的輪胎公司正在增加數(shù)百萬美元的研發(fā)支出，改變現(xiàn)有的輪胎系列，并開始專門為電動(dòng)汽車 (EV) 開發(fā)新的產(chǎn)品線。
輪胎業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，最大的投資將是開發(fā)能夠降低噪音、滾動(dòng)阻力和磨損的新材料。除了新材料外，還需要投資開發(fā)新技術(shù)來開發(fā)電動(dòng)汽車輪胎，而且巨額支出將錯(cuò)開。在過去5年中印度輪胎行業(yè)的研發(fā)投入增長了3倍。
同時(shí)，印度輪胎制造商正在考慮使用再生橡膠使輪胎更環(huán)保，以及使用二氧化硅代替炭黑。他們還投資于試驗(yàn)場和其他技術(shù)，以便為隨著印度汽車工業(yè)升級達(dá)到全球標(biāo)準(zhǔn)，做好準(zhǔn)備。
2.印度輪胎年出口額創(chuàng)歷史新高
根據(jù)印度商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示，在 2021-22 財(cái)年，印度的輪胎出口猛增 50%，達(dá)到2117.8 億美元(27 億美元)，創(chuàng)歷史新高。而2020-21 財(cái)年，出口額剛剛超過1400 億盧比。
在過去兩年中，印度的輪胎出口量增長了 70%。
印度制造的輪胎目前出口到全球 170 多個(gè)國家，其中包括北美和歐洲一些最挑剔和最具競爭力的市場。美國仍然是印度輪胎的最大市場，占該國全年輪胎出口總量的 19%。 2022財(cái)年，印度制造輪胎的前5個(gè)出口市場是美國、德國、巴西、英國和法國。
農(nóng)用/農(nóng)業(yè)和 OTR/工業(yè)輪胎傳統(tǒng)上是印度最大的出口輪胎部分，但卡車和客車子午線 (TBR) 輪胎的出口量一直在快速增長，在過去三年中增長了 2.5 倍。 2019 財(cái)年為 126.3 億盧比， 2022 財(cái)年為 309.5 億盧比(3.96 億美元)。
3.印度輪胎制造商加速兩輪車胎出口
目前，著眼于海外市場的印度輪胎公司正在追隨印度兩輪車制造商的腳步，進(jìn)軍印度品牌擁有影響力的出口市場。
根據(jù)印度輪胎制造商協(xié)會(huì)(ATMA)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2021-2022財(cái)年印度兩輪車輪胎的出口量幾乎翻了一番，從一年前的 256 萬條增加到 2022 財(cái)年的 467 萬條。相比之下，兩年前出口只有 128 萬條。這一增長速度與印度兩輪車出口的激增密切相關(guān)，印度兩輪車出口量從2020-2021 財(cái)年的 328 萬輛，至2021-20 22 財(cái)年的 444 萬輛，增長了35%。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，印度輪胎制造商正瞄準(zhǔn)印度尼西亞、巴西和非洲的兩輪車輪胎出口市場，這些都是印度兩輪車制造公司出口強(qiáng)勁的市場。
2021-2022財(cái)年，TVS Motor 向印度尼西亞、中南美洲和東南亞銷售了 100 萬輛兩輪車，而 Hero Moto 向拉丁美洲、非洲和南亞市場出口了 30萬輛兩輪車，Bajaj Auto 也出口了 250 萬輛到這些市場。
4.中止俄羅斯項(xiàng)目后，諾基亞選擇東歐
6 月 6 日，諾基亞輪胎公司對《歐洲橡膠》發(fā)布聲明， 公司已通過在歐洲投資新的生產(chǎn)能力來加快其多元化制造足跡的計(jì)劃。
公司拒絕就有關(guān)其正在考慮包括波蘭和塞爾維亞在內(nèi)的東歐國家選址新工廠的報(bào)道發(fā)表評論。但諾基亞表示，將“在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候”提供更多信息。
作為對新聞報(bào)道的回應(yīng)，該報(bào)道稱這家芬蘭輪胎制造商正在與中國和俄羅斯買家進(jìn)行談判，以出售其在俄羅斯 Vsevolozhsk 的輪胎廠。
5.國際新的研究質(zhì)疑電動(dòng)汽車的環(huán)保效應(yīng)
英國 Emissions Analytics 公司作為全球領(lǐng)先的獨(dú)立測試和數(shù)據(jù)專家，負(fù)責(zé)科學(xué)測量現(xiàn)實(shí)世界的排放。其報(bào)告指出，電動(dòng)汽車不像人們想象的那樣綠色，因?yàn)檩喬ド系奈⑿☆w粒脫落。而這些來自輪胎的排放物會(huì)直接進(jìn)入土壤和水中。
這家英國公司進(jìn)行的綜合研究表明，在日常駕駛中，輪胎的微粒排放量是等效廢氣排放量的 1850 倍，這是因?yàn)楸话惭b在電動(dòng)汽車上的較重的電池組放大了，由于車輛增加了的重量，給輪胎帶來了更大的壓力。11% 的輪胎排放物的直徑小于 2.5 微米，這是細(xì)顆粒粉塵的常用指標(biāo)。
根據(jù) CarBuzz 上的一篇文章，該研究表明，在其他條件相同的情況下，大約 1100 磅的電池重量會(huì)導(dǎo)致輪胎排放量幾乎是排氣管排放量的 400 倍。
該報(bào)告指出，“輕巧”的電動(dòng)汽車和再生制動(dòng)可以抵消車輛額外重量產(chǎn)生的輪胎磨損排放，從而讓輪胎實(shí)現(xiàn)比燃油汽車輪胎的磨損更低。這也意味著一些電動(dòng)汽車可能與燃油汽車一樣，成為污染的重要原因。該推測將受到行業(yè)利益相關(guān)者的強(qiáng)烈挑戰(zhàn)。
6.米其林德國工廠走向“復(fù)興”
6 月 7 日，米其林正式啟動(dòng)了一項(xiàng)“振興項(xiàng)目”，將其位于德國哈爾施塔特班貝格的前輪胎生產(chǎn)工廠改造成清潔技術(shù)創(chuàng)新園。
米其林表示，原輪胎工廠將“徹底改造”，以容納“專注于人工智能、數(shù)字化和可持續(xù)交通(氫能和電動(dòng)汽車)的專業(yè)公司。
米其林已撥出 3700 萬歐元用于該項(xiàng)目的資金，預(yù)計(jì)該場地將于 2023 年底投入運(yùn)營。8000 平方米的中心旨在通過支持有助于減少二氧化碳排放的技術(shù)公司，來支持巴伐利亞北部的汽車工業(yè)。
米其林表示，該中心將匯集來自知名公司、初創(chuàng)企業(yè)、大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)的獨(dú)特網(wǎng)絡(luò)技能，如弗勞恩霍夫研究所、紐倫堡-埃爾朗根的班貝格大學(xué)、拜羅伊特大學(xué)和弗里德里希-亞歷山大大學(xué)。
7.固特異召回17.3萬條輪胎
目前，美國聯(lián)邦調(diào)查人員表示，20年前固特異生產(chǎn)的一些休閑車輪胎可能會(huì)發(fā)生故障，有可能導(dǎo)致嚴(yán)重碰撞，但固特異20年來并沒有召回這些輪胎。直到今年3月，在美國國家公路交通安全管理局的敦促下固特異才召回這些輪胎。
調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，這些輪胎的故障導(dǎo)致1998年至2009年間車禍的發(fā)生，造成8人死亡，69人受傷。
今年2月22日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在致固特異的信中，對其提出指控，要求該公司召回直徑為22.5英寸的G159輪胎。輪胎安全缺陷是明確的，胎面可能與車身分離，故障可能會(huì)導(dǎo)致車輛失控、撞車，甚者會(huì)導(dǎo)致死亡和重傷。
6月7日NHTSA文件發(fā)布的文件顯示，固特異已同意召回17.3萬條自2003年已經(jīng)停產(chǎn)的輪胎。但固特異表示，這些輪胎沒有缺陷，如果有的話，也不可能還在使用。此次召回是為了解決房車輪胎充氣不足或超載的風(fēng)險(xiǎn)。
8.英國將維持對中國卡車胎征收關(guān)稅
根據(jù)5月初歐盟法院判定：撤銷中國卡車輪胎關(guān)稅，歐盟對中國進(jìn)口的卡車輪胎反傾銷和反補(bǔ)貼關(guān)稅應(yīng)被取消，此舉受到了歐洲輪胎經(jīng)銷商和中國輪胎企業(yè)的廣泛歡迎。
然而，英國已經(jīng)脫歐，對中國的卡車輪胎關(guān)稅似乎仍在持續(xù)征收。英國進(jìn)口輪胎制造商協(xié)會(huì) (ITMA) 表示，該協(xié)會(huì)的成員與這些關(guān)稅最直接相關(guān)，而英國貿(mào)易救濟(jì)局 (TRA) 不打算取消關(guān)稅，因?yàn)闅W盟法院是考慮到關(guān)稅在歐盟法律下實(shí)施的，該判決在英國已經(jīng)不合法。這意味著在英國，這些關(guān)稅的征收情況將保持不變。
至少在英國貿(mào)易救濟(jì)局審查冗長的貿(mào)易救濟(jì)清單中的輪胎產(chǎn)品之前，英國對中國征收的卡車輪胎關(guān)稅至少會(huì)持續(xù)到 2023 年11月。
9.倍耐力設(shè)立新的數(shù)字化中心
近日，倍耐力輪胎公司宣布，公司正在意大利南部港口城市巴里投資建設(shè)一個(gè)新的軟件開發(fā)和數(shù)字解決方案中心，該中心位于普利亞大區(qū)。
倍耐力表示，這項(xiàng)投資 900 萬歐元(人民幣6400萬元)的數(shù)字化中心，將招聘 50 名專門從事軟件開發(fā)的應(yīng)屆畢業(yè)生和管理人員作為新員工。這些員工將成為倍耐力在意大利的數(shù)字團(tuán)隊(duì)的一部分，該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)擁有 160 名員工。
目前倍耐力在全球已經(jīng)擁有 13 個(gè)研發(fā)中心，員工人數(shù)超過 2000 人。
新的數(shù)字化中心將專注于機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能軟件和算法的開發(fā)，以支持銷售和營銷、產(chǎn)品開發(fā)、智能制造和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)以及綜合業(yè)務(wù)規(guī)劃等領(lǐng)域。
作為投資的一部分，倍耐力還與意大利巴里大學(xué)啟動(dòng)了一項(xiàng)合作計(jì)劃，與其計(jì)算機(jī)科學(xué)和數(shù)據(jù)科學(xué)學(xué)位課程合作，以創(chuàng)建聯(lián)合研發(fā)計(jì)劃。
10.韓泰輪胎獲得雙“年度產(chǎn)品獎(jiǎng)”
2022 年 6 月 10 日，韓泰輪胎憑借其夏季、全季節(jié)和冬季胎面的三款旗艦產(chǎn)品，再次榮獲英國著名汽車雜志 Auto Express 的加冕。三款獲獎(jiǎng)輪胎的共同特點(diǎn)是全年安全駕駛。
韓泰Ventus S1 evo 3 的出色性能，在2021年9月的 Auto Express 夏季輪胎測試中完成首勝。此次，該雜志授予韓泰 Ventus S1 evo 3 輪胎2022 年度夏季輪胎產(chǎn)品稱號。
Ventus S1 evo 3 配備高強(qiáng)度胎圈，與加固的胎側(cè)相結(jié)合，不僅確保了運(yùn)動(dòng)型、動(dòng)態(tài)的操控性，而且還確保了高駕駛穩(wěn)定性、方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向精度，尤其是在高速行駛時(shí)。其在濕地抓地力和操控/轉(zhuǎn)向精度方面的進(jìn)一步改進(jìn)，致使許多知名汽車制造商都將這種輪胎用作其頂級車型的原配胎。
Kinergy 4S 2 能夠戰(zhàn)勝知名競爭對手，尤其是在滑水測試的結(jié)果中，并在制動(dòng)性能和操控性方面取得了最高分。
Kinergy 4S 2，是韓泰輪胎開發(fā)的全季節(jié)輪胎。現(xiàn)在是第五代，Kinergy 4S 2 提供了更加平衡和一致的性能。該輪胎特別針對那些不想每六個(gè)月更換一次輪胎，但仍希望全年平衡性能和安全性的質(zhì)量和成本意識強(qiáng)的駕駛員。特別是考慮到歐洲日益多變的天氣條件，以及在更多城市環(huán)境中的主要使用，該輪胎提供了一種有吸引力的替代方案，可確保全年的機(jī)動(dòng)性符合法律規(guī)定。
韓泰的 Winter i*cept RS 2 在同一測試中獲得了可靠的“嘉獎(jiǎng)”。韓泰 Winter i*cept RS 2 專為在所有冬季駕駛條件下提供平衡性能而開發(fā)，配備了一種特殊的納米尺寸、高分散性二氧化硅，在低溫下耐硬化，以及新的溶聚丁苯橡膠。該混煉膠確保胎面即使在非常低的溫度下也能保持彈性，從而通過增加輪胎的接觸面積來提供出色的牽引力和制動(dòng)力，特別是在寒冷季節(jié)的低溫和潮濕路面上。
11.巴基斯坦走私輪胎占50%以上
巴基斯坦正面臨嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)問題。非法貿(mào)易和走私活動(dòng)猖獗。據(jù)統(tǒng)計(jì)，巴基斯坦的地下貿(mào)易，約占全國GDP的40%，且逐年增長。其中，輪胎和潤滑油的地下交易額，達(dá)到驚人的900億盧比(約合人民幣77億元)。
2014年到2018年間，巴基斯坦的走私貨物數(shù)量，幾乎翻了三倍。全國40%的輪胎，依靠走私貿(mào)易完成。而只有約5%的走私貨物，能被當(dāng)?shù)貓?zhí)法和監(jiān)管機(jī)構(gòu)查獲。為此，巴基斯坦國內(nèi)的輪胎企業(yè)，日前聯(lián)合起來，敦促政府采取緊急行動(dòng)，打擊走私行為。
據(jù)悉，該國輪胎年消費(fèi)量約為1400萬條，其中15%-18%是自產(chǎn)自銷。有35%的輪胎來自合法進(jìn)口，其余50%以上的輪胎商品，都是走私入境的。
12.韓國輪胎出口受阻
6月7日，韓國多個(gè)港口爆發(fā)貨車司機(jī)罷工事件。約有1.5萬名司機(jī)，在當(dāng)?shù)?6個(gè)地點(diǎn)舉行抗議活動(dòng)。罷工的主要原因，是因?yàn)樾驴偨y(tǒng)尹錫悅延遲實(shí)行“安全運(yùn)費(fèi)制”。該制度能保障貨車司機(jī)的最低運(yùn)費(fèi)水平。罷工活動(dòng)給韓國汽車、輪胎、電子等行業(yè)，帶來了巨大的影響。
韓泰輪胎日前表示，其韓國兩家輪胎工廠的產(chǎn)品，都難以裝船。正常情況下，他們每天都需要約70個(gè)集裝箱，用以輪胎出口。
當(dāng)?shù)亓硪患掖笮洼喬テ髽I(yè)也表示，因?yàn)闊o法出貨，輪胎已經(jīng)堆積如山。據(jù)悉，對自己當(dāng)選后的首次罷工活動(dòng)，尹錫悅非常關(guān)注。他勒令警方介入，阻止試圖進(jìn)入港口抗議的人員和車輛。目前，已有15名罷工的卡車司機(jī)，因阻礙工廠運(yùn)營被捕。
13.正新輪胎發(fā)展計(jì)劃
正新橡膠旗下印尼廠今年預(yù)估近900萬條機(jī)車胎訂單量，為此公司已決定持續(xù)擴(kuò)充印尼廠產(chǎn)能，目標(biāo)今年底機(jī)車胎日產(chǎn)能達(dá)3.4萬條。
印度機(jī)車胎銷售市場一年1800萬條，正新旗下印度廠分三期建廠，等未來印度廠三期擴(kuò)建完工后，該廠一年機(jī)車胎總產(chǎn)能將增至1800萬條。
臺灣旅游、餐飲業(yè)因受疫情影響，業(yè)績嚴(yán)重衰退，但電商平臺及宅配物流的生意，反而因疫情逆勢成長，因此，正新各式中、小型貨車胎及機(jī)車胎的銷售同步增加。
2030年，臺灣市區(qū)公車全面電動(dòng)化，及六期環(huán)保法規(guī)上路實(shí)施，帶動(dòng)卡、客車胎的市場需求。為此，正新快速推出新產(chǎn)品，包括大型卡、客車輪胎MA219、中小型客、貨車輪胎MCV5，及機(jī)車胎XR1等產(chǎn)品。
14.固特異收購固鉑滿一周年
近日，固特異慶祝收購固鉑輪胎橡膠公司一周年，固特異表示，到2023年初，固特異和固鉑經(jīng)銷商將使用單一的操作系統(tǒng)、聯(lián)合的銷售隊(duì)伍以及整合的品牌和產(chǎn)品組合。屆時(shí)完成固特異和固鉑輪胎的全部整合。
該信息已發(fā)送給經(jīng)銷商，并張貼在固特異公司網(wǎng)站和面向消費(fèi)者的社交渠道上。目前尚不清楚固特異計(jì)劃如何將其新品牌Cooper、Mastercraft和Roadmaster等與固特異和Kelly品牌一起推向市場。
固特異與普利司通美洲公司的TireHub L.L.C.合資企業(yè)已經(jīng)開始在全國各地的倉庫中儲(chǔ)備固鉑品牌的產(chǎn)品。此前，美國輪胎經(jīng)銷商公司(ATD)一直是固鉑輪胎的主要經(jīng)銷商。
15.德國大陸召回68770條摩托車輪胎
近日，大陸集團(tuán)正在召回68770條摩托車輪胎，因?yàn)檫@批輪胎可能會(huì)產(chǎn)生導(dǎo)致胎面分離的裂縫。
此次召回產(chǎn)品包括熱銷的TKC80雙運(yùn)動(dòng)輪胎ContiGo輕型摩托車輪胎，以及K62和LB踏板車輪胎，還可能包括作為庫存設(shè)備安裝在某些BMW、KTM和Husqvarna車型上的輪胎。
這批輪胎為2019年1月6日至2022年4月30日期間生產(chǎn)，受影響的輪胎和具體尺寸的完整列表已被公示。
非輪胎及原材料
1.美海關(guān)官員就勞工問題出訪大馬橡膠手套協(xié)會(huì)
近日，美國海關(guān)和邊境保護(hù)機(jī)構(gòu)官員訪問馬來西亞，并到馬來西亞橡膠手套制造商協(xié)會(huì)(MARGMA)交流。在座談中，MARGMA重申了其對社會(huì)責(zé)任的承諾。
MARGMA 總裁 Supramaniam Shanmugam 博士表示，馬來西亞橡膠手套行業(yè)希望與美國 CBP 一樣的合作伙伴合作，真正致力于完全合規(guī)的勞工政策。
2.贏創(chuàng)在土耳其開設(shè)“聚氨酯之家”
近日，德國贏創(chuàng)在其土耳其伊斯坦布爾工廠新建了“聚氨酯之家”，增強(qiáng)了其在土耳其以及整個(gè)中東和非洲地區(qū)的技術(shù)服務(wù)能力。
憑借其先進(jìn)的設(shè)備，新的 500 平方米的研發(fā)及培訓(xùn)中心為區(qū)域客戶提供聚氨酯 (PU) 應(yīng)用的數(shù)字分析方法、一流的技術(shù)服務(wù)和定制的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。贏創(chuàng)希望新中心能夠通過更快地?cái)U(kuò)大新區(qū)域中心的活動(dòng)規(guī)模，幫助其最大限度地?cái)U(kuò)大該地區(qū)高增長潛力的聚氨酯市場。
這項(xiàng)最新投資凸顯了該地區(qū)日益增長的重要性，以及贏創(chuàng)在德國埃森創(chuàng)新中心開業(yè)后，繼續(xù)增強(qiáng)其技術(shù)服務(wù)和產(chǎn)品開發(fā)能力。
3.越南橡膠出口激增
越南今年5月份出口約11萬噸橡膠，同比增長40.4%;價(jià)值1.81億美元，同比增長27.9%。
越南工業(yè)和貿(mào)易部對外貿(mào)易署引用越南海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，這些數(shù)字同時(shí)表明，貿(mào)易量同比增長33.1%，貿(mào)易額同比增長26.4%。
5月份越南橡膠出口價(jià)格平均每噸1645美元，比4月份下降8.9%，比去年同期下降5%。
今年前五個(gè)月，越南向國外運(yùn)輸了59.5萬噸橡膠，同比增長8.1%;價(jià)值10.4億美元，同比增長12%。中國是越南天然橡膠和合成橡膠的最大買家。
4.芬納公司宣布新的收購
日前，米其林集團(tuán)旗下的芬納澳大利亞公司(Fenner Australia)宣布， 已同意收購澳大利亞 Conveyor Products & Solutions公司 (CPS)，該公司是復(fù)合輸送機(jī)滾筒、托輥和皮帶輪制造領(lǐng)域的專家。
芬納表示，通過這項(xiàng)新投資，它正在加強(qiáng)其為客戶提供“全面的端到端、一站式服務(wù)”的能力，以滿足他們所有與輸送機(jī)相關(guān)的需求。
此次收購將產(chǎn)能許多協(xié)同效應(yīng)，提供“增強(qiáng)的技能和產(chǎn)品開發(fā)途徑”。特別是，該公司將加強(qiáng)芬納在澳大利亞昆士蘭地區(qū)皮帶輪和托輥制造市場的輸送機(jī)足跡。
5.豐田合成推出三大支柱計(jì)劃
日前，日本豐田合成公司制定了其“三大支柱”中長期計(jì)劃，涉及產(chǎn)品和制造方面的創(chuàng)新，以及瞄準(zhǔn)“戰(zhàn)略增長領(lǐng)域”。
第一個(gè)支柱：以創(chuàng)新和革命性技術(shù)，實(shí)現(xiàn)新的移動(dòng)性。
豐田合成表示，正在致力于“安全可靠的移動(dòng)性”，因?yàn)樗A(yù)計(jì)北美和其他國家的車輛碰撞安全評估將變得更加嚴(yán)格。
目前公司已開發(fā)出“新型駕駛員側(cè)安全氣囊”，可在發(fā)生對角線碰撞時(shí)保護(hù)駕駛員的頭部和軀干，該產(chǎn)品已被納入本田汽車的新思域車型。
該集團(tuán)的”行人保護(hù)安全氣囊“在發(fā)生交通事故時(shí)保護(hù)行人，也被納入斯巴魯最新的 Legacy Outback 車型中。
除了汽車創(chuàng)新，豐田合成表示，將更加關(guān)注其下一代橡膠e-Rubber，開發(fā)了“FeelSole”，這是一種具有傳感器功能的智能鞋墊，允許用戶在鍛煉時(shí)收集腳下壓力的數(shù)據(jù)。它已經(jīng)開始向美津濃經(jīng)營的高爾夫?qū)W校運(yùn)送樣品。
第二個(gè)支柱：發(fā)展市場和具有增長潛力領(lǐng)域的關(guān)鍵戰(zhàn)略。
公司一直在采取措施加強(qiáng)其安全系統(tǒng)運(yùn)營，這是其主要領(lǐng)域之一。為此，該集團(tuán)于去年與日本消防膠管和汽車安全產(chǎn)品制造商蘆森工業(yè)建立了運(yùn)營和資本合作伙伴關(guān)系。這兩個(gè)組織正在利用他們的運(yùn)營資產(chǎn)和專業(yè)知識來擴(kuò)大綜合開發(fā)能力和產(chǎn)品競爭力。
合作伙伴旨在推進(jìn)安全氣囊和安全帶系統(tǒng)以及電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車的“下一代安全系統(tǒng)”的開發(fā)。
第三個(gè)支柱：專注于生產(chǎn)現(xiàn)場的創(chuàng)新制造。
該集團(tuán)正在推動(dòng)智能生產(chǎn)基地的發(fā)展，以支持集團(tuán)的可持續(xù)發(fā)展。作為其中的一部分，其未來工廠將成為一個(gè)不排放二氧化碳或廢物的清潔生產(chǎn)基地，目標(biāo)是“零事故，零投訴”。
該集團(tuán)還致力于通過引入?yún)f(xié)作機(jī)器人以及集中管理生產(chǎn)過程的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)來提高生產(chǎn)力。2021 年的“嚴(yán)峻條件”促使一系列支出合理化之后，增長戰(zhàn)略是豐田合成提高盈利能力的最新嘗試。
6.森佩里特美國新工廠正式運(yùn)營
6 月 9 日，奧地利森佩里特集團(tuán)(Semperit)宣布，在美國喬治亞州紐南開設(shè)的橡膠墊圈制造廠正式投入運(yùn)營，該廠也將作為該集團(tuán)在北美的新總部。
作為 1000 萬美元投資的一部分，森佩里特將其現(xiàn)有的總部和配送中心從斯通山搬到了佐治亞州的紐南。
廠房占地 14,000 平方米，增加了兩條用于制造密封組件的新生產(chǎn)線， 用于生產(chǎn)建筑立面密封件、窗戶密封墊以及道路和橋梁伸縮縫，同時(shí)為全系列的密封劑、傳送帶和膠管產(chǎn)品提供配送空間。
新工廠位于 Coweta 縣工業(yè)園區(qū)，創(chuàng)造了 70 個(gè)新工作崗位，并完全使用可再生能源。
7.歐勵(lì)隆美國興建新工廠
近日，歐勵(lì)隆工程炭公司宣布，擴(kuò)大其滾筒法炭黑的產(chǎn)能，計(jì)劃于2023年初完成德國多特蒙德(Dortmund)工廠和科隆(Cologne)工廠的滾筒法炭黑生產(chǎn)線，但擴(kuò)產(chǎn)的規(guī)模和項(xiàng)目投資金額均未予披露。據(jù)報(bào)道，歐勵(lì)隆是業(yè)內(nèi)唯一一家具有滾筒法炭黑產(chǎn)能的大型生產(chǎn)商。
另外，歐勵(lì)隆還計(jì)劃在美國新建一家生產(chǎn)乙炔炭黑的工廠。這種炭黑是推動(dòng)全球向電氣化和向可再生能源過渡的鋰離子電池、高壓電纜和其他產(chǎn)品價(jià)值鏈中的關(guān)鍵一環(huán)。歐勵(lì)隆已決定，投資1.2-1.4億美元，在美國德克薩斯州休斯頓以南的拉波特(La Porte)地區(qū)建造一座產(chǎn)能為1.2萬噸的乙炔黑工廠，預(yù)計(jì)新工廠會(huì)在2024下半年竣工投產(chǎn)。
另外，該公司與鄰近該工廠的同星(Equstar)化學(xué)公司(利昂德爾巴塞爾Lyondellbasell公司的子公司)簽訂了一項(xiàng)乙炔氣的供應(yīng)協(xié)議，為該工廠長期提供原料氣。
8.印度非輪胎橡膠行業(yè)目標(biāo)2025年出口翻番
近日，AIRIA(全印度橡膠工業(yè)協(xié)會(huì))在孟買召開會(huì)議，討論橡膠出口、原材料供應(yīng)等問題，包括各種合成橡膠和特種橡膠、炭黑及橡膠化學(xué)品等。
目前全球橡膠制品市場規(guī)模約為2120億美元，印度非輪胎橡膠行業(yè)的目標(biāo)是到2025年出口翻番。
9.美國政府計(jì)劃新增43億只/年丁腈手套
近日，美國政府醫(yī)療用品供應(yīng)公司Health Supply US計(jì)劃在南卡羅來納州格林維爾投資超過1.5億美元，在未來五年內(nèi)增加43億只丁腈手套產(chǎn)能，并創(chuàng)造約 600個(gè)新的工作崗位。
Health Supply US與政府合作密切，通過為美國醫(yī)療保健系統(tǒng)和地方政府交付個(gè)人防護(hù)設(shè)備(PPE)，努力確保美國國內(nèi)醫(yī)療用品供應(yīng)的安全。
該公司符合美國食品和藥物管理局(FDA)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品包括I類醫(yī)療器械、醫(yī)用隔離服以及丁腈手套等產(chǎn)品。致力于將關(guān)鍵的醫(yī)療用品供應(yīng)鏈帶回美國，丁腈手套可以保護(hù)美國一線醫(yī)療人員和急救人員的安全，以期在未來不完全依賴國際市場。
10.合成橡膠商將海洋廢棄物變廢為寶
近日，瑞典熱塑性彈性體(TPE)制造商海克斯波(Hexpol TPE)與丹麥塑料回收公司Plastix合作，利用海上繩索、拖網(wǎng)等回收物生產(chǎn)新的Dryflex Circular MWR系列 TPE，擴(kuò)大其可持續(xù)原材料的范圍。
?？怂共ū硎荆酝@些廢棄物通常會(huì)被在陸地上填埋或焚燒，成為污染的重要來源，而公司與Plastix的合作可以將其回收為高品質(zhì)且原始性能相近的原材料。
Dryflex Circular MWR 系列TPE的硬度為40邵爾A至50邵爾D，其中含10%-60%的回收材料，并有黑色、藍(lán)色、綠色和薄荷色等多種顏色可供選擇。新材料是Dryflex Circular TPE產(chǎn)品系列的最新成員，該系列TPE均含有消費(fèi)及工業(yè)回收材料。
11.印度推出全新天膠電子交易平臺
印度橡膠局6月7日宣布，將正式啟動(dòng)天然橡膠電子交易平臺mRube，以提高天然橡膠供應(yīng)鏈的運(yùn)營效率。
mRube由印度橡膠局與印度第一大招標(biāo)門戶網(wǎng)站i-Sourcing Technologies合作開發(fā)，平臺遵循簡單的一次性注冊原則，是現(xiàn)有貿(mào)易系統(tǒng)的有力補(bǔ)充。
印度橡膠局表示，多年來，隨著消費(fèi)端在質(zhì)量和數(shù)量方面的需求模式發(fā)生改變，橡膠市場生態(tài)也發(fā)生了顯著變化。盡管按質(zhì)量等級進(jìn)行銷售對優(yōu)質(zhì)橡膠生產(chǎn)商來說相對有利，但印度目前仍存在大量未分級橡膠交易，這些生產(chǎn)商缺乏正確的市場意識，而未按照質(zhì)量等級出售橡膠通常會(huì)妨礙優(yōu)質(zhì)材料的生產(chǎn)。因此，預(yù)計(jì)天膠電子交易平臺將帶來更高的透明度和市場知名度，吸引更多國外參與者。
12.MRC預(yù)計(jì)馬來西亞橡膠產(chǎn)品出口額增長5%-6%
根據(jù)馬來西亞橡膠委員會(huì)(MRC)的數(shù)據(jù)，由于疫情在全球范圍內(nèi)提高了人們對衛(wèi)生和健康安全的認(rèn)識，全球醫(yī)療保健法規(guī)有所加強(qiáng)，使得馬來西亞橡膠和化學(xué)品相關(guān)領(lǐng)域的出口表現(xiàn)大幅增長，2021年總出口額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的710億令吉，增長 46.3%。
MRC表示，預(yù)計(jì)2022年馬來西亞橡膠和橡膠制品出口額將繼續(xù)增長 5-6%，達(dá)到760億令吉的新高。另外，2022年天然膠價(jià)格堅(jiān)挺以及全球天膠需求增加，將有助于刺激國內(nèi)橡膠生產(chǎn)。
未來，MRC計(jì)劃通過如東海岸乳膠走廊、My Rubber Online數(shù)字化平臺以及相關(guān)智能手機(jī)應(yīng)用程序等方式，為振興馬來西亞橡膠工業(yè)提供支持。
13.ANRPC上調(diào)全球天膠需求前景
日前，天然橡膠生產(chǎn)國協(xié)會(huì)(ANRPC)修訂了今年全球天膠市場前景預(yù)估。預(yù)計(jì)受醫(yī)療緊缺和地緣政治沖突的不確定性影響，全球天膠需求將加快復(fù)蘇勢頭，2022年預(yù)計(jì)同比增長2.2%，達(dá)到1463.9萬噸，比此前3月的預(yù)估值高1個(gè)百分點(diǎn)。
相比之下，全球天膠產(chǎn)量今年將略有放緩，預(yù)計(jì)同比增長1.8%至1417.9萬噸，低于此前預(yù)期。ANRPC表示，此次修訂主要受印尼下調(diào)天膠產(chǎn)量數(shù)據(jù)的影響。
4月份，全球天膠產(chǎn)量緩慢回升，從3月的90.4萬噸增至94.1萬噸。根據(jù)每個(gè)種植園的情況以及季節(jié)性落葉造成的氣候條件，預(yù)計(jì)割膠活動(dòng)將在未來幾周內(nèi)恢復(fù)。
與此同時(shí)，4月份的天膠需求量環(huán)比下降6.5萬噸至121萬噸。ANRPC表示，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇形勢樂觀，但局部地區(qū)的地緣政治不穩(wěn)定因素和疫情造成的不確定性仍將給行業(yè)帶來挑戰(zhàn)。
中國企業(yè)在海外
1.中國炭黑出口歐洲正呈現(xiàn)"爆炸式"增長
根據(jù)美國 Notch 咨詢公司負(fù)責(zé)人 Paul Ita 引自 Global Trade Atlas 的數(shù)據(jù)，中國對歐洲的炭黑出口量從今年 1 月的不到 400 噸增加到 3 月的 11,000 多噸。
歐洲炭黑需求的32%來自俄羅斯的供應(yīng)商，自從俄烏戰(zhàn)爭，導(dǎo)致歐洲對俄羅斯實(shí)施制裁后，中國炭黑出口歐洲的數(shù)量開始呈現(xiàn)指數(shù)增長。
長期供應(yīng)中斷將需要對供應(yīng)鏈物流和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行重大的新投資。這也可能意味著中國供應(yīng)商可能會(huì)尋求在歐洲建立永久的存在。
2.印度對中國反傾銷再延期
6月8日，印度財(cái)政部稅收局發(fā)布第21/2022-Customs (ADD)號通報(bào)，延長對原產(chǎn)于或進(jìn)口自中國的帶或不帶內(nèi)胎和/或墊帶的輪輞直徑大于16英寸的卡客車充氣子午線輪胎(包括無內(nèi)胎輪胎)，現(xiàn)行反傾銷措施的有效期至2022年12月17日。
印度輪胎是目前中國輪胎在全球最大的競爭對手，印度一直企圖取代中國輪胎在全球的制造地位。對于中國輪胎進(jìn)入印度市場也是層層阻撓。
3.美國新發(fā)布輪胎標(biāo)準(zhǔn)對中國有影響
近日，美國政府發(fā)布新一期機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)由其國家公路交通安全管理局，以及交通運(yùn)輸部共同修訂。這兩個(gè)部門修訂了多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，其中涉及輪胎試驗(yàn)參照標(biāo)準(zhǔn)(SRTT)。
該標(biāo)準(zhǔn)評估輪胎胎面磨損程度的基準(zhǔn)輪胎，還可以根據(jù)牽引性能，定義雪地輪胎，并評估路面摩擦情況。
新標(biāo)準(zhǔn)將從2022年7月8日起，正式生效。美國修改參照標(biāo)準(zhǔn)，對中國輸美輪胎貿(mào)易影響深遠(yuǎn)。按照美聯(lián)邦規(guī)定，達(dá)不到新標(biāo)準(zhǔn)的輪胎，不能進(jìn)入美國市場。已進(jìn)入美國市場但不符合新標(biāo)準(zhǔn)的輪胎，會(huì)被依法召回。
4.全美零售聯(lián)合會(huì)呼吁廢除中國輪胎稅
近日，美國全國零售聯(lián)合會(huì)(NRF)呼吁拜登政府和國會(huì)廢除對中國商品的進(jìn)口關(guān)稅，以幫助控制其瘋漲的通貨膨脹，降低消費(fèi)品成本。
總部位于華盛頓的NRF是世界上最大的零售貿(mào)易協(xié)會(huì)，擁有超過380萬家零售機(jī)構(gòu)作為會(huì)員。NRF聲稱，對來自中國的商品征收關(guān)稅，美國家庭平均每年花費(fèi)超過1200美元的關(guān)稅相關(guān)費(fèi)用。
NRF發(fā)起了一項(xiàng)廣告活動(dòng)，呼吁美國政府廢除自2018年以來的中國商品關(guān)稅，這些關(guān)稅已經(jīng)導(dǎo)致美國進(jìn)口商損失了1365億美元。該活動(dòng)包括一個(gè)名為“通過廢除關(guān)稅降低通貨膨脹”的30秒電視廣告。
中國物美價(jià)廉的輪胎產(chǎn)品，在美國一直都是搶手貨，從民意上來說，美國市場十分需求中國輪胎產(chǎn)品，特別是在當(dāng)下高通脹的特殊時(shí)期。如果美國取消進(jìn)口中國商品的關(guān)稅，那么中國輪胎在美國的銷售將迎來新的高峰。
