炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)遼寧日?qǐng)?bào)消息，“承諾必兌現(xiàn)，決不能虧待員工。”

近日，在朝陽(yáng)浪馬輪胎有限責(zé)任公司例會(huì)上，黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理李慶文多次叮囑各單位：安置好巴基斯坦合資公司回國(guó)的員工，崗級(jí)不降，待遇不變;管理人員優(yōu)先提拔重用。

員工坦言，李慶文言必信、行必果，在浪馬上班，心安;合作伙伴評(píng)價(jià)，李慶文像帶孩子一樣撫育了浪馬成長(zhǎng)……

經(jīng)過(guò)20年發(fā)展，浪馬的資產(chǎn)已由最初的3.4億元增長(zhǎng)到32億元;輪胎生產(chǎn)能力從當(dāng)初年產(chǎn)35萬(wàn)條提高到現(xiàn)在的400萬(wàn)條;年銷(xiāo)售收入從2.45億元攀升至28.4億元。近10年來(lái)，年利潤(rùn)都在億元以上。

浪馬，一直奔騰在路上。

　思危謀變，方不會(huì)重蹈別人的覆轍

今年3月，受疫情影響，公路物流量下滑導(dǎo)致重卡銷(xiāo)量大幅下跌，浪馬國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量下降四成。李慶文在公司內(nèi)部向2500名員工大聲疾呼：“浪馬到了生死存亡的時(shí)刻!”

“要時(shí)時(shí)居安思危，馭勢(shì)謀變，方不會(huì)重蹈別人的覆轍。”這是李慶文在浪馬內(nèi)部經(jīng)常說(shuō)的話。

危機(jī)意識(shí)始終伴隨浪馬的成長(zhǎng)與壯大。2003年，浪馬收購(gòu)瀕臨倒閉的遼寧輪胎集團(tuán)，經(jīng)過(guò)技術(shù)改造，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)全鋼絲子午線輪胎。在首次職工大會(huì)上，李慶文提醒全體員工，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是激烈和殘酷的，我們需要團(tuán)隊(duì)意識(shí)、危機(jī)意識(shí)，大伙兒才能有飯吃!

至2013年，浪馬輪胎在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了一定的品牌影響力。與李慶文一同打拼了近20年的動(dòng)力車(chē)間主任李樹(shù)林還記得，在公司成立十周年大會(huì)上，李慶文既報(bào)喜也報(bào)憂：行業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩，相當(dāng)一部分企業(yè)面臨出局危險(xiǎn)。

不出所料，在隨后的四五年時(shí)間里，輪胎行業(yè)進(jìn)入了洗牌期，一些比浪馬規(guī)模還大的企業(yè)轟然倒下。

三分之二以上主力工程師出走，設(shè)備長(zhǎng)期失修，一些管理者和員工的思維方式還停留在吃大鍋飯年代的定式里……當(dāng)初收購(gòu)遼輪時(shí)，企業(yè)所陷入的困境依然歷歷在目，從苦日子熬過(guò)來(lái)的李慶文深信，在戰(zhàn)略上防范危機(jī)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好過(guò)不得不臨時(shí)應(yīng)對(duì)危機(jī)。

浪馬，不斷精心培育梯隊(duì)人才——

2020年年初，浪馬的周例會(huì)發(fā)生了重大改變，參會(huì)人員除了公司高管和各部室、車(chē)間負(fù)責(zé)人外，突然多了一批“無(wú)官無(wú)職”的80后、90后。

“他們是被特邀來(lái)觀摩會(huì)議的?！边@些年來(lái)，李慶文一直在思考，如何有效應(yīng)對(duì)未來(lái)可能遭遇的重大挑戰(zhàn)?關(guān)鍵是人才，而浪馬自創(chuàng)的提前介入式培養(yǎng)人才方式很有效。讓這些年輕人把發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、改進(jìn)的措施、取得的成果拿到會(huì)上來(lái)交流，并且通過(guò)參會(huì)學(xué)到了管理的經(jīng)驗(yàn)和分析問(wèn)題的方法。

一批骨干力量走上重要崗位。僅去年7月份，公司就提拔了15位中層干部，其中11位是公司提前培養(yǎng)的后備干部，且多數(shù)為80后。

浪馬，持續(xù)凝聚企業(yè)發(fā)展定力——

2020年上半年，受疫情影響，很多輪胎企業(yè)停產(chǎn)限產(chǎn)，行業(yè)開(kāi)工率不到50%;當(dāng)年4、5月份，浪馬也同樣面對(duì)來(lái)自市場(chǎng)的巨大壓力，積壓了兩個(gè)半月的庫(kù)存。公司很多中高層領(lǐng)導(dǎo)提議限產(chǎn)，但李慶文力排眾議，堅(jiān)持滿負(fù)荷生產(chǎn)，到6月份市場(chǎng)回暖，庫(kù)存逐漸順利釋放。

不分心，不走神兒，不為紛繁復(fù)雜的現(xiàn)象所迷惑，企業(yè)需要的就是這種發(fā)展的定力?？春檬袌?chǎng)，看好未來(lái)，浪馬搶抓遼寧全面振興歷史性機(jī)遇，堅(jiān)定信心，心無(wú)旁騖，不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。

浪馬，始終堅(jiān)持客戶(hù)為上——

說(shuō)一千道一萬(wàn)，客戶(hù)認(rèn)可最關(guān)鍵!20年來(lái)，浪馬，始終堅(jiān)持客戶(hù)為上的經(jīng)營(yíng)理念?！斑@也是我們能夠走到今天的‘法寶’?！崩顟c文說(shuō)。

貼近市場(chǎng)聽(tīng)得見(jiàn)炮聲，貼近客戶(hù)摸得準(zhǔn)脈搏。浪馬工程師、銷(xiāo)售員足跡踏遍五大洲，走市場(chǎng)、訪客戶(hù)、參加展會(huì)，長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)拓視野。李慶文帶領(lǐng)浪馬團(tuán)隊(duì)，奔赴國(guó)內(nèi)外各重要市場(chǎng)城市，召開(kāi)座談會(huì)，主動(dòng)聽(tīng)取客戶(hù)“吐槽”。浪馬國(guó)際貿(mào)易部副部長(zhǎng)殷玉然說(shuō)得很實(shí)在，如果客戶(hù)能對(duì)浪馬產(chǎn)品“橫挑鼻子豎挑眼”，那恰恰體現(xiàn)了對(duì)我們信任和有所期待。

　雙線出擊，外爭(zhēng)市場(chǎng)內(nèi)降成本

經(jīng)過(guò)在困境中13個(gè)月的堅(jiān)守和努力，今年5月份，浪馬月利潤(rùn)重回千萬(wàn)元以上?！拔覀凅w驗(yàn)了輪胎行業(yè)20年來(lái)最難熬的時(shí)刻?！崩顟c文說(shuō)，由于受到疫情的沖擊，不僅銷(xiāo)量下降，物流成本也逐漸攀升，各項(xiàng)成本控制面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。

如果不采取超常規(guī)手段，企業(yè)的生存和發(fā)展將不可持續(xù)，浪馬肩上的社會(huì)責(zé)任也將無(wú)法擔(dān)起。

浪馬雙線出擊：對(duì)外，搶占市場(chǎng);向內(nèi)，降本增效!

經(jīng)過(guò)多年打拼，浪馬已成為中國(guó)橡膠工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)，同時(shí)，公司產(chǎn)品覆蓋全國(guó)，并長(zhǎng)期為東風(fēng)集團(tuán)公司等大型企業(yè)直接配套。為進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，浪馬決定：深耕東北、華北市場(chǎng)，在東南沿海地區(qū)建立穩(wěn)定可靠的“根據(jù)地”。

用實(shí)力叫響國(guó)際市場(chǎng)，浪馬已進(jìn)入國(guó)家大型骨干外貿(mào)企業(yè)行列，產(chǎn)品出口至加拿大、法國(guó)、阿聯(lián)酋、巴基斯坦等140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在巴基斯坦，浪馬是輪胎業(yè)響當(dāng)當(dāng)?shù)牡谝黄放?在阿聯(lián)酋，浪馬和世界輪胎行業(yè)頭部企業(yè)同場(chǎng)競(jìng)技，市場(chǎng)占有率多年來(lái)穩(wěn)居前三名。

早在2014年浪馬便已深度布局國(guó)際市場(chǎng)，今年3月28日，浪馬公司巴基斯坦合資工廠正式落成。為使合資工廠盡快達(dá)產(chǎn)達(dá)效，浪馬派出精兵強(qiáng)將，全力支援工廠建設(shè)、設(shè)備安裝等，使合資工廠在兩個(gè)月內(nèi)就走上了自主運(yùn)營(yíng)的正軌。

合資工廠是被列入中巴經(jīng)濟(jì)走廊產(chǎn)業(yè)合作會(huì)議紀(jì)要的重要項(xiàng)目。項(xiàng)目的落成，是遼寧企業(yè)“走出去”、積極參與共建“一帶一路”的一項(xiàng)重要成果。

李慶文說(shuō)，浪馬鼓勵(lì)全體員工，要敢于和頭部企業(yè)去爭(zhēng)市場(chǎng)。正是這種“敢搶敢拼”的闖勁兒，為浪馬贏得生機(jī)，銷(xiāo)量逐漸回升。

與此同時(shí)，浪馬持續(xù)在內(nèi)部管理上發(fā)力。今年以來(lái)，公司連續(xù)召開(kāi)了三次專(zhuān)題會(huì)議，主題無(wú)一例外：降本增效。這些會(huì)議被定義為“揭短大會(huì)”，要求必須找問(wèn)題、說(shuō)不足。公司管理層連續(xù)發(fā)問(wèn)：我們還差在哪里?哪些指標(biāo)、哪個(gè)市場(chǎng)、哪道工序?

浪馬逐項(xiàng)精細(xì)研究降本增效之道，比如材料成本、人力資源成本、能源動(dòng)力成本等。設(shè)備動(dòng)力部副部長(zhǎng)徐光耀說(shuō)，哪怕是1分錢(qián)也要節(jié)約，集腋成裘。到今年4、5月份，我們使噸胎蒸汽消耗分別下降21%和16%。

李慶文說(shuō)，只要做到用心經(jīng)營(yíng)，誰(shuí)也打不垮浪馬。最新統(tǒng)計(jì)顯示，截至目前，降本增效行動(dòng)已為浪馬帶來(lái)直接效益2000多萬(wàn)元，全年預(yù)計(jì)可達(dá)7500多萬(wàn)元。

做專(zhuān)做精，在一條路上堅(jiān)定走下去

李慶文回憶說(shuō)：“十多年前，礦業(yè)‘掙大錢(qián)’的時(shí)候，浪馬也曾動(dòng)過(guò)心思，但是，經(jīng)過(guò)一番論證后決定，還是要專(zhuān)注于輪胎制造業(yè)。幾年后礦業(yè)陷入低迷，浪馬因此躲過(guò)一劫。”

以專(zhuān)注與專(zhuān)業(yè)立本，浪馬展現(xiàn)靜水流深的力量，成就了屬于自己的高質(zhì)量發(fā)展之路。

近4年間，浪馬承擔(dān)了省部級(jí)科技計(jì)劃項(xiàng)目20項(xiàng)，共投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)1.82億元;近3年，實(shí)施研發(fā)項(xiàng)目106項(xiàng)，科技成果轉(zhuǎn)化年平均達(dá)20項(xiàng)。

目前，浪馬生產(chǎn)產(chǎn)品包含有內(nèi)胎和無(wú)內(nèi)胎兩大系列，現(xiàn)有全鋼子午線輪胎59個(gè)規(guī)格、94種花紋、508個(gè)品種。僅在過(guò)去的一年中，浪馬技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)就前瞻性研發(fā)出了無(wú)內(nèi)胎重載輪胎和小工程胎，大大提高了市場(chǎng)認(rèn)可度和滿意度。

未來(lái)，浪馬在保持品種、規(guī)格系列化的基礎(chǔ)上，還將追求高檔化、個(gè)性化、差異化，以滿足不同客戶(hù)的多樣需求。

與此同時(shí)，浪馬人緊跟國(guó)家數(shù)字化發(fā)展戰(zhàn)略的步伐，以數(shù)字化賦能輪胎制造。

浪馬是我省數(shù)字化推廣重點(diǎn)單位，也是朝陽(yáng)市數(shù)字化改造的標(biāo)桿企業(yè)。2021年，浪馬全力打造數(shù)字化工廠，MES系統(tǒng)、輪胎自動(dòng)運(yùn)輸和智能分揀系統(tǒng)、設(shè)備狀態(tài)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程生產(chǎn)管理、設(shè)備管理和質(zhì)量管控的數(shù)字化。

在浪馬，輪胎自動(dòng)運(yùn)輸和智能分揀系統(tǒng)能夠通過(guò)自動(dòng)掃描裝置識(shí)別物流線的每個(gè)輪胎，根據(jù)分揀策略輸送到指定的倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)硫化后輪胎的自動(dòng)輸送、分揀、碼垛、入庫(kù)。

朝陽(yáng)市龍城區(qū)向陽(yáng)路1號(hào)，浪馬輪胎車(chē)間一直保持著滿負(fù)荷生產(chǎn)。

李慶文說(shuō)，浪馬在制造業(yè)上已經(jīng)堅(jiān)守了20年，這是浪馬苦練內(nèi)功、不斷成長(zhǎng)的20年，今后，我們還要在做專(zhuān)、做精、做強(qiáng)、做久這條路上堅(jiān)定不移地走下去。