炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)訊：中國是令人所有外國企業(yè)眼饞的地方，人口紅利、龐大的消費(fèi)市場、旺盛的消費(fèi)需求……誰能挺進(jìn)中國市場，誰就獲得了財(cái)富制高點(diǎn)。此前，蘋果手機(jī)在中國市場表現(xiàn)疲軟，接連潰敗，總裁庫克三番五次拜訪中國，蘋果以價格大幅下降換取中國消費(fèi)者“回心轉(zhuǎn)意”。由此可見，外國企業(yè)對中國市場的重視程度。

那外企都是如何拿下中國市場的呢?

合資經(jīng)營

改革開放時期，中國由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，形成經(jīng)濟(jì)特區(qū)、沿海開放城市、沿海經(jīng)濟(jì)開放區(qū)與內(nèi)地互通的對外開放格局，主張利用好國內(nèi)和國外兩個市場，參與到世界經(jīng)濟(jì)中。

從1978-2000年，中國的營商環(huán)境逐漸活躍。這個時期，國外品牌進(jìn)入中國多采取合資的方式，尤其是20世紀(jì)80-90年代，是中外合資的鼎盛時期。

國際輪胎巨頭米其林也是通過這種方式逐漸站穩(wěn)腳跟，然后不斷擴(kuò)張。

不過在這之前，米其林先做了一件事，幫助它建立了用戶根基，打開在中國市場的知名度。1988年，米其林先在香港成立了銷售辦事處。第二年又在北京成立了首個中國大陸代表處，負(fù)責(zé)產(chǎn)品推廣及籌備分銷網(wǎng)絡(luò)。銷售辦事處的建立幫助米其林測試了在中國的市場反應(yīng)，也為它進(jìn)一步在中國發(fā)展打下基礎(chǔ)。

1995年底，米其林與與沈陽的一家國有企業(yè)，沈陽輪胎總廠合資，成立米其林沈陽輪胎有限公司，成為米其林集團(tuán)在中國的第一家合資公司，米其林占有絕對地位。由此，米其林把生產(chǎn)和銷售都放到了中國。

彼時，作為中國老工業(yè)基地的東三省逐漸沒落，米其林具備資金、技術(shù)、市場經(jīng)驗(yàn)等優(yōu)勢，可以填補(bǔ)不足。但進(jìn)入中國，它們也面臨著本土化問題，中國企業(yè)熟悉本地市場，經(jīng)驗(yàn)豐富，兩者合作有效解決“水土不服”的問題，實(shí)現(xiàn)1+1>2的轉(zhuǎn)化效果。1996年底，第一條國產(chǎn)米其林輪胎在沈陽工廠下線。

2001年對中國來說是非常重要的一年，這一年中國加入世界貿(mào)易組織，中國與國際市場的關(guān)系更加緊密，中國的市場環(huán)境更加開放。米其林在這一年格外“高產(chǎn)”，更加積極地融入中國。

2001年4月，米其林集團(tuán)與上海輪胎橡膠股份有限公司等股東聯(lián)合共同組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司。一方面繼續(xù)生產(chǎn)回力品牌的轎車與輕卡子午線輪胎，另一方面也開始生產(chǎn)米其林品牌的輪胎。這一年，米其林集團(tuán)還把在中國的總部由北京遷到上海，并在上海設(shè)立了研發(fā)中心。

營商環(huán)境利好，加上在中國市場漸漸熟稔，米其林漸漸站穩(wěn)后就自己玩了，成立獨(dú)資公司。2002年，米其林成立了米其林(中國)獨(dú)資公司。此后，最先成立的沈陽公司也變更獨(dú)資公司，上海回力輪胎股份有限公司也變更成外商獨(dú)資企業(yè)。

借助中國輪胎企業(yè)“上位”，慢慢實(shí)現(xiàn)在中國的布局，然后一步步變?yōu)榧河小灼淞纸K于實(shí)實(shí)在在在中國扎了根。

如今，米其林在中國建立了9家子公司，擁有員工6800多名。雖然國產(chǎn)輪胎在崛起，但米其林在中國仍具有舉足輕重的地位。在各大輪胎品牌中，米其林在中國的品牌影響力達(dá)到40%，在中國的品牌認(rèn)知度達(dá)到90%，在中國的凈推薦值達(dá)到69%。

佳通進(jìn)入中國也使用了同樣的“套路”。1993年，佳通與安徽當(dāng)?shù)卣腺Y建立了佳通輪胎安徽工廠，開始生產(chǎn)斜交胎。4年后，這家工廠就成了佳通公司的獨(dú)資企業(yè)。另外，佳通還在1995獨(dú)資建立了另外一家工廠—“福建佳通”。經(jīng)過多年拓展，佳通通過并購或獨(dú)資的形式，在中國建立了6家工廠，擁有35000多名員工。

先投資，后建廠/直接建廠

起初，與中國企業(yè)合資經(jīng)營是許多外國輪胎進(jìn)入中國的首要方式，也是最多的選擇。等這些企業(yè)“翅膀”硬實(shí)后，大都“跑馬圈地”，紛紛在不同地區(qū)建立工廠。

1992年以來，中國對外開放程度進(jìn)一步提升，愈發(fā)加入到經(jīng)濟(jì)全球化浪潮中。此時，也是外資進(jìn)入中國的好時機(jī)。

1994年，固特異合資創(chuàng)建大連固特異輪胎有限公司，成為率先來華投資建廠的西方輪胎企業(yè)。14年后，固特異通過股份收購，將其變成為自己的獨(dú)資公司。截至目前，固特異在中國已擁有2600多名員工。

同一年，馬牌母公司大陸集團(tuán)通過和上海汽車工業(yè)總公司合資建立上海制動系統(tǒng)有限公司，也進(jìn)入了中國市場。

但馬牌進(jìn)入中國的時間要比大陸集團(tuán)晚12年。馬牌初來乍到時，并沒有貿(mào)然地建廠進(jìn)行輪胎生產(chǎn)，而是建立了一家貿(mào)易公司。2006年，大陸馬牌輪胎貿(mào)易(上海)有限公司，業(yè)務(wù)范圍主要是批發(fā)、進(jìn)口和出口各類輪胎以及相關(guān)配套服務(wù)。經(jīng)過三年沉淀，2009年，馬牌在合肥全資建設(shè)了在中國的首家輪胎工廠。

據(jù)稱，馬牌合肥工廠在2016年底，轎車輪胎的年產(chǎn)能達(dá)到了2000多萬條，99%供應(yīng)中國市場。除了馬牌外，倍耐力進(jìn)入中國之初也是直接建廠。

控股

世界頂級的輪胎企業(yè)普利司通進(jìn)入中國是通過控股完成的。普利司通曾買了沈陽三泰輪胎有限公司60%的股份，正式揭開進(jìn)入中國的序幕。

沈陽三泰輪胎有限公司是由中日的三家企業(yè)，沈陽第三橡膠廠、三井物產(chǎn)株式會社、日本恩碧事業(yè)株式會社共同投資，在沈陽第三橡膠廠原廠房和設(shè)備的基礎(chǔ)上建立。當(dāng)時三方的投資比例分別是25%、1.5%、73.5%。沈陽三泰輪胎由中國重點(diǎn)輪胎企業(yè)孵化而來，而且在中國發(fā)展多年，已經(jīng)擁有了雄厚的基礎(chǔ)，普利司通以這種方式進(jìn)入中國市場，可謂省心省力。

1999年，普利司通在中國的輪胎事業(yè)實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，擁有包括沈陽、天津、無錫、惠州在內(nèi)的4處生產(chǎn)基地，還在無錫、宜興建立了2處研發(fā)機(jī)構(gòu)。普利司通在中國也搭建起了較為完善的銷售網(wǎng)絡(luò)，授權(quán)零售店多家，還有車之翼連鎖店。

中國作為全球最大的輪胎消費(fèi)市場，吸引了一個又一個的外國輪胎企業(yè)前來掘金。前些年，外國輪胎品牌憑借技術(shù)、資金等優(yōu)勢在中國市場打得很響，但隨著國產(chǎn)輪胎企業(yè)崛起，人們對國貨認(rèn)知增強(qiáng)，中外輪胎競爭逐漸白熱化……