炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)農(nóng)藥市場信息新媒界消息，今年1-5月份，我國農(nóng)藥仍然呈現(xiàn)貿(mào)易順差，無論出口金額和出口數(shù)量，相比進(jìn)口規(guī)模，具有絕對(duì)的數(shù)量優(yōu)勢......

但是2022年對(duì)中國經(jīng)濟(jì)來說，出現(xiàn)了兩個(gè)“突發(fā)事件”，外部為俄烏沖突，目前還沒有實(shí)質(zhì)性結(jié)果，而內(nèi)部是以上海疫情為代表的奧密克戎病毒變種沖擊。雖然我國疫情防控基本穩(wěn)定，但是付出的經(jīng)濟(jì)代價(jià)也是“巨大”的，包括上海為中心的經(jīng)濟(jì)停擺，巨額的核酸檢測以及防護(hù)費(fèi)用等等。

以農(nóng)藥行業(yè)為例

前5個(gè)月我國農(nóng)藥出口數(shù)量出現(xiàn)9.1%的下降，這是近些年不多見的情形，同時(shí)讓印度企業(yè)占了一些市場先機(jī)。

眾所周知，海運(yùn)是全球貿(mào)易的動(dòng)脈，是世界經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，一直以來具有成本低、覆蓋廣、運(yùn)量大等諸多優(yōu)勢。俄烏沖突的愈演愈烈直接導(dǎo)致關(guān)鍵的海上通道不穩(wěn)定，港口擁堵時(shí)間延長，從而引發(fā)全球供應(yīng)鏈危機(jī)進(jìn)一步放大。與此同時(shí)，對(duì)于海運(yùn)航線而言，燃料是最大的成本之一，油價(jià)上漲對(duì)船用燃料價(jià)格產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，勢必對(duì)海運(yùn)成本造成影響，從而推高海運(yùn)價(jià)格，涉及疫情和俄烏戰(zhàn)爭的大宗產(chǎn)品及生產(chǎn)設(shè)備國際買賣合同糾紛。雖然今年1-5月份，我國農(nóng)藥出口金額同比增長56.3%，如果刨除運(yùn)輸價(jià)格的攀升，實(shí)際企業(yè)的賬面的利潤，會(huì)有較大的縮水。

根據(jù)中農(nóng)縱橫的預(yù)測：

中國下半年“穩(wěn)增長”仍是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心。消費(fèi)受制于收入下降，或在政策刺激和疫情管控減弱驅(qū)動(dòng)下緩慢復(fù)蘇;而農(nóng)藥出口金額的增速，預(yù)計(jì)在海外需求放緩背景下逐步回落，隨著農(nóng)藥產(chǎn)量的反彈，而出口數(shù)量將會(huì)逐步回升，未來農(nóng)藥的投資是“穩(wěn)增長”主要抓手，工程化的投資更為確定。同時(shí)需關(guān)注宏觀方面的通脹的上行趨勢，貨幣政策以降成本和穩(wěn)總量并行，社融增速將逐步恢復(fù)到中性水平。