炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，眾所周知，天然橡膠的價(jià)格走勢(shì)除了與產(chǎn)量有關(guān)，還與下游需求直接掛鉤。在今年二季度，輪胎市場(chǎng)一片低迷之下，我們看到了天然橡膠價(jià)格一路走低，與去年同期的價(jià)格差異巨大。而隨著割膠季來(lái)臨，天然橡膠價(jià)格更是迎來(lái)了一輪小幅下跌。但是近日，這一價(jià)格行情似乎迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。進(jìn)入7月，天然橡膠價(jià)格突然猛漲，價(jià)格一度來(lái)到每噸13000元以上。

天然橡膠價(jià)格為何“一夜回春”?對(duì)于輪胎行業(yè)來(lái)說(shuō)，是新一輪壓力還是又一輪生意機(jī)會(huì)?

輪胎開(kāi)工率猛漲

一般而言，橡膠價(jià)格的爬坡多是與下游需求增加有關(guān)，而事實(shí)上也是如此。6月最后一周，在供應(yīng)鏈改善和出口訂單增加的帶動(dòng)下，樣本企業(yè)的半鋼胎開(kāi)工率依舊維持在了6成以上，達(dá)到64.71%，環(huán)比前一周增長(zhǎng)1.35 個(gè)百分點(diǎn);全鋼胎開(kāi)工率58.97%，環(huán)比上周提高5.94 個(gè)百分點(diǎn)。

尤其是出口訂單的增多讓不少輪胎企業(yè)一下子“精神”了起來(lái)。俄烏沖突下，多家輪胎企業(yè)控制性地撤離在俄輪胎產(chǎn)能——在暫時(shí)找不到產(chǎn)能替代讓不少輪胎廠開(kāi)始將訂單轉(zhuǎn)移至中國(guó)輪胎企業(yè)。紛至沓來(lái)的出口訂單暫時(shí)讓沉寂了許久的國(guó)產(chǎn)輪胎工廠活躍了起來(lái)。不過(guò)也有從業(yè)者擔(dān)心，隨著海外輪胎企業(yè)逐步增加其他地區(qū)的產(chǎn)能，國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的輪胎出口生意，尤其是以貼牌業(yè)務(wù)為主的輪胎企業(yè)出口生意是否還可以持續(xù)綿長(zhǎng)。

市場(chǎng)消化能力逐步上行

雖然有著這方面的顧慮，但是對(duì)于有著自主品牌的中國(guó)輪胎廠來(lái)說(shuō)，未來(lái)的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)并非是單一依賴于進(jìn)口。雖然目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)重卡汽車銷量還未恢復(fù)到此前的“欣欣向榮”，但是隨著新基建時(shí)代的來(lái)臨以及物流行業(yè)的景氣度復(fù)蘇，重卡需求很快就會(huì)迎來(lái)反彈，大車胎市場(chǎng)的重要銷量支撐依舊是國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)。

“即使是去年的新車，也差不多再有半年就該換輪胎了。尤其是油價(jià)下來(lái)之后，車主們手里能支配的錢(qián)相比于前兩個(gè)月肯定是多點(diǎn)兒了。跑的路程多了，換胎時(shí)間到了和收入都到位了，他們也不可能不換輪胎?！?/p>

乘用車輪胎市場(chǎng)方面，隨著多個(gè)汽配城恢復(fù)營(yíng)業(yè)，市場(chǎng)消化能力開(kāi)始提升。尤其是隨著雨季到來(lái)，不少車主開(kāi)始更換夏季胎，也為零售店帶來(lái)了一波小的生意潮。乘用車輪胎、商用車輪胎的市場(chǎng)需求好轉(zhuǎn)之下，部分輪胎經(jīng)銷商庫(kù)存壓力有所下降，備貨積極性相較于5月初到6月中有所上升。

庫(kù)存壓力仍在高位

不過(guò)需要注意的是雖然目前市場(chǎng)行情肉眼可見(jiàn)的逐步轉(zhuǎn)好，但是目前的輪胎流轉(zhuǎn)時(shí)間仍在35天之上，因此市場(chǎng)消化壓力仍舊偏大，切忌“眼大肚小”，按照銷售實(shí)情謹(jǐn)慎囤貨，降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。