炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，2022年上半年，美國(guó)市場(chǎng)的銷售表現(xiàn)亮眼，但是在7月，這一銷售優(yōu)勢(shì)似乎正在降低。Northcoast Research公司的常務(wù)董事兼研究分析師John Healy針對(duì)其拿到的調(diào)查報(bào)告對(duì)美國(guó)市場(chǎng)做出了以下分析。

需求大幅下滑

該分析師已經(jīng)從美國(guó)輪胎經(jīng)銷商得到的數(shù)據(jù)顯示，乘用車和輕型卡車輪胎的需求在2022年7月出現(xiàn)明顯下滑，而這一表現(xiàn)正印證了該公司的過(guò)去幾個(gè)月中觀察到的趨勢(shì)。

而在Northcoast Research對(duì)經(jīng)銷商的最新調(diào)查顯示，僅有不到25%的受訪者表示，他們?cè)?月份經(jīng)歷了較為樂(lè)觀的銷售增長(zhǎng)。該調(diào)查公司還注意到輪胎價(jià)格上漲和整體經(jīng)濟(jì)中的通脹壓力仍在抑制消費(fèi)者輪胎支出。

銷售機(jī)會(huì)減少成為事實(shí)

宏觀來(lái)看，美國(guó)的輪胎經(jīng)銷商必須接受輪胎消費(fèi)減少的事實(shí)——就像2022年初車主必須接受輪胎漲價(jià)這一不爭(zhēng)事實(shí)一樣。雖然從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，交易量將與當(dāng)前的GDP增長(zhǎng)水平更加一致，但該公司將密切關(guān)注宏觀經(jīng)濟(jì)狀況，因?yàn)镚DP增長(zhǎng)現(xiàn)已連續(xù)兩個(gè)季度下降。因此，輪胎銷售預(yù)計(jì)還會(huì)減少。

里程變化正在影響銷售

雖然目前通貨膨脹和俄烏沖突問(wèn)題影響了輪胎銷售，但是該調(diào)查公司還會(huì)根據(jù)輪胎使用和磨損的相關(guān)情況評(píng)估未來(lái)的輪胎銷售，而這一評(píng)估數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)之一就是汽車的駕駛里程。

而讓人擔(dān)心的是美國(guó)地區(qū)7月的行駛里程再次出現(xiàn)同比下降，尤其是在7月4日這一周，行駛里程同比下降了 27.5%。7月份減速率上升，同比下降 8.7%，較此前6月的降幅出現(xiàn)擴(kuò)大。

有數(shù)據(jù)顯示，燃料價(jià)格上漲之后，4月、5月、6月和7月，美國(guó)地區(qū)的行駛里程都出現(xiàn)了下降。

不過(guò)該分析師認(rèn)為，從其采集到的數(shù)據(jù)來(lái)看，汽油價(jià)格的上漲對(duì)行駛里程的影響，其實(shí)并沒(méi)有某些新聞?wù)f得那么夸張。事實(shí)上，在7月前，汽油價(jià)格上漲最猛烈的階段，美國(guó)地區(qū)的行駛里程還在增加。因此，對(duì)于7月行駛里程下降的原因歸結(jié)于油價(jià)就顯得有失偏頗。

針對(duì)于7月初驟降的里程數(shù)據(jù)，目前該分析師并未找到確切的原因，同時(shí)他也注意到，隨后的兩周時(shí)間，行駛里程再度出現(xiàn)上升，而這一次的幅度并不低，達(dá)到了7.6%。

該分析師認(rèn)為，雖然油價(jià)的上升并未過(guò)多影響行駛里程，但是汽油價(jià)格的下跌肯定有助于穩(wěn)定行駛里程和增加車輛使用頻率。不過(guò)他指出，目前美國(guó)的高通脹率不僅會(huì)影響輪胎價(jià)格和車主的消費(fèi)支出，也在對(duì)行駛里程產(chǎn)生負(fù)面影響。

輪胎廠壓力也在增加

采購(gòu)數(shù)據(jù)的下降，給了輪胎廠更大的壓力。由于目前原材料價(jià)格還在上漲，因此他們無(wú)力去甩賣降價(jià)促進(jìn)市場(chǎng)銷售。

2022年7月，替換輪胎的制造成本同比增長(zhǎng) 31%，環(huán)比增長(zhǎng)2.1%。這就將導(dǎo)致 2022 年第三季度原材料投入成本同比增長(zhǎng) 30.1%，環(huán)比增長(zhǎng) 3.2%。炭黑的價(jià)格已連續(xù) 19 個(gè)月同比上漲，同時(shí)自 2022 年 6 月起上漲 3.9%，7 月份炭黑價(jià)格上漲了 59.7%。

分析師預(yù)測(cè)，即使現(xiàn)貨價(jià)格持平，第四季度美國(guó)當(dāng)?shù)刂圃燧喬サ脑牧铣杀緦⑼仍鲩L(zhǎng)18.9%。

未來(lái)預(yù)測(cè)

目前來(lái)看，美國(guó)市場(chǎng)的銷量下滑并非是因?yàn)槠湫枨蠼档?，而是通脹壓力下，消費(fèi)者對(duì)輪胎替換態(tài)度趨于謹(jǐn)慎。而未來(lái)，隨著多種原材料價(jià)格上漲，輪胎價(jià)格還會(huì)繼續(xù)走高，因此大概率美國(guó)市場(chǎng)更多高性價(jià)比輪胎，因此出口企業(yè)或是貼牌生產(chǎn)的輪胎廠或許會(huì)增加更多升級(jí)機(jī)會(huì)。

        （原標(biāo)題：海外市場(chǎng)生變！出口？）