炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，隨著國(guó)內(nèi)外主要輪胎企業(yè)公布了自己上半年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，讓我們終于能夠從輪胎企業(yè)的角度，了解到今年上半年輪胎市場(chǎng)到底發(fā)生了什么變化。
而不出意料的是，中國(guó)主要的輪胎企業(yè)在上半年的整體境遇顯然不如外國(guó)同行那般樂觀。
具體情況小邦統(tǒng)計(jì)了以下表格，供大家參考。
國(guó)內(nèi)外輪胎企業(yè)上半年十強(qiáng)
全球輪胎企業(yè)營(yíng)收排行中，歐洲輪胎企業(yè)受到俄烏沖突和歐洲經(jīng)濟(jì)疲軟的影響，排名影響較大，米其林更是讓出了多年盤踞的“榜一”位置。
而在營(yíng)收和凈利潤(rùn)變化上，各家企業(yè)呈現(xiàn)出比較明顯的“營(yíng)收上漲，利潤(rùn)下滑”趨勢(shì)。
國(guó)內(nèi)上市輪胎企業(yè)的營(yíng)收排名中，賽輪反超玲瓏來到了第一的位置。
而在凈利潤(rùn)和營(yíng)業(yè)收入變化上，國(guó)內(nèi)企業(yè)的數(shù)據(jù)客觀反映出了當(dāng)下輪胎市場(chǎng)冷淡的現(xiàn)狀。
數(shù)據(jù)中的輪胎之殤
單從上半年的營(yíng)收情況上可以看出，雖然中國(guó)輪胎企業(yè)與世界Top 10還有著一定的距離，但差距正在縮小。
不過這并不意味著中國(guó)輪胎企業(yè)在上半年過得比外企順心。
國(guó)際輪胎巨頭的上半年：營(yíng)收恢復(fù)2019年水平
如果留意國(guó)際輪胎巨頭們的營(yíng)收和凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，主要的跨國(guó)輪胎生產(chǎn)企業(yè)在營(yíng)收方面都有所提升。
這主要得益于國(guó)際輪胎市場(chǎng)需求相對(duì)旺盛的市場(chǎng)紅利。
一些國(guó)際輪胎企業(yè)表示，即使在上半年受到國(guó)際局勢(shì)影響退出了部分市場(chǎng)，但疫情后各國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇腳步加快還是催生了更多的輪胎消費(fèi)需求，這讓企業(yè)上半年的營(yíng)收情況有了不錯(cuò)的表現(xiàn)。
一些輪胎企業(yè)表示，目前企業(yè)的營(yíng)收情況已經(jīng)恢復(fù)到了2019年疫情發(fā)生前的水平。
但良好的營(yíng)收不能掩蓋輪胎企業(yè)正在面臨的成本窘境。
反觀各家企業(yè)的凈利潤(rùn)一欄，除了個(gè)別因合并調(diào)整或市場(chǎng)方向差異原因?qū)崿F(xiàn)利潤(rùn)增加的企業(yè)外，大部分輪胎巨頭上半年的凈利潤(rùn)出現(xiàn)了不同程度的下滑甚至虧損。
其原因還是在于近期不斷拉高的大宗商品價(jià)格，以及年初國(guó)際海運(yùn)成本的暴漲，直接提高了輪胎生產(chǎn)和銷售的成本。
因此，我們看到更多的國(guó)際輪胎企業(yè)在半年財(cái)報(bào)中表示將優(yōu)化現(xiàn)有的輪胎產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，精細(xì)化業(yè)務(wù)以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)重的成本問題。
國(guó)內(nèi)輪胎廠商的上半年：營(yíng)收利潤(rùn)雙下滑
如果說國(guó)際輪胎巨頭們還可以因?yàn)闋I(yíng)收的改善而欣慰，那么國(guó)內(nèi)輪胎上市企業(yè)的上半年就只能用慘烈來形容了。
我們看到上半年主要的國(guó)內(nèi)輪胎上市企業(yè)大部分都處在營(yíng)收和凈利潤(rùn)“雙下滑”的過程中。
除了與國(guó)際輪胎企業(yè)同樣，面臨嚴(yán)重的輪胎生產(chǎn)銷售成本問題外，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)的冷清更是雪上加霜。
在外國(guó)輪胎企業(yè)的財(cái)報(bào)中，將近一半的企業(yè)提到了自家中國(guó)輪胎市場(chǎng)的低迷現(xiàn)狀，從側(cè)面可見今年上半年中國(guó)輪胎市場(chǎng)之冷。
由于大部分的國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)將主攻市場(chǎng)放在了國(guó)內(nèi)，今年上半年國(guó)內(nèi)營(yíng)收水平前十的輪胎上市企業(yè)，很多都出現(xiàn)了營(yíng)收下降的趨勢(shì)，同比降幅在1-20%不等。
而凈利潤(rùn)的表現(xiàn)更加糟糕，除去主攻國(guó)際市場(chǎng)的賽輪和森麒麟，其他輪胎上市企業(yè)的凈利潤(rùn)都出現(xiàn)了18%以上的下滑。
中國(guó)的輪胎市場(chǎng)近些年由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)向存量的趨勢(shì)有目共睹，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求不足，可能成為未來一段時(shí)間的常態(tài)。
面對(duì)市場(chǎng)風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)的輪胎上市企業(yè)都在尋求“走出去”，大部分的輪胎企業(yè)在半年財(cái)報(bào)中提到了企業(yè)海外工廠的推進(jìn)進(jìn)度。
下半年輪胎市場(chǎng)預(yù)期
對(duì)于大部分輪胎企業(yè)來說，2022年或許將成為近幾年來最為嚴(yán)重的困局之年。
那么，對(duì)于下半年的輪胎市場(chǎng)，各家企業(yè)的預(yù)期如何呢?
國(guó)際輪胎企業(yè)：營(yíng)收預(yù)期調(diào)高
上半年的營(yíng)收表現(xiàn)讓國(guó)際輪胎巨頭們對(duì)于自家下半年輪胎業(yè)務(wù)的營(yíng)收數(shù)據(jù)相對(duì)樂觀，普利司通、固特異和倍耐力等企業(yè)都調(diào)高了今年的營(yíng)收預(yù)期。
但相對(duì)的，各家企業(yè)對(duì)于下半年企業(yè)盈利情況的預(yù)測(cè)都比較謹(jǐn)慎，原因在于居高不下的生產(chǎn)銷售成本，短期內(nèi)還沒有降低的趨勢(shì)。
另外，動(dòng)蕩的國(guó)際局勢(shì)、新冠肺炎卷土重來的陰影以及通貨膨脹日益嚴(yán)重，讓企業(yè)很難對(duì)下半年的盈利數(shù)據(jù)樂觀起來。
國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)：做好自己
縱觀國(guó)內(nèi)輪胎上市企業(yè)的財(cái)報(bào)分析，“做好自己”成為了大部分企業(yè)面對(duì)經(jīng)營(yíng)困境時(shí)的答案。
目前國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)經(jīng)營(yíng)中遇到的問題客觀上源于市場(chǎng)上下游環(huán)境的惡化。因此，如何提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，從困局中脫出，成為了財(cái)報(bào)中企業(yè)對(duì)未來發(fā)展著重謀劃的內(nèi)容。
其中包括玲瓏提出的開拓中高端市場(chǎng);貴州輪胎提出實(shí)現(xiàn)全面智能化生產(chǎn)提升成本競(jìng)爭(zhēng)力;江蘇通用提出的針對(duì)市場(chǎng)細(xì)分產(chǎn)品策略等等。
企業(yè)于市場(chǎng)困局中苦練“內(nèi)功”，這是否意味著未來的半年乃至更遠(yuǎn)的時(shí)間里，我們可能會(huì)看到更多優(yōu)質(zhì)的國(guó)產(chǎn)輪胎新品，或者更加優(yōu)化的市場(chǎng)環(huán)境，尚有待觀察。
小結(jié)
成本危機(jī)、市場(chǎng)縮水、國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化，下半年輪胎行業(yè)面臨的經(jīng)營(yíng)難題，短期內(nèi)貌似不會(huì)有明顯改善。
如今無論是國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)還是國(guó)際輪胎巨頭，普遍面臨著比較嚴(yán)重的利潤(rùn)縮水問題，如果利潤(rùn)不能回歸到穩(wěn)定水平，對(duì)于未來輪胎企業(yè)的生產(chǎn)和持續(xù)發(fā)展都將形成很大的威脅。
另外，縮水的利潤(rùn)，無疑將對(duì)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力提出挑戰(zhàn)，這點(diǎn)值得所有輪胎企業(yè)警惕。
