炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，2022年，美國(guó)經(jīng)銷最頭疼的是到哪里找?guī)齑?而國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)則因?yàn)檫\(yùn)輸費(fèi)用的高昂而在猶豫如何在海外市場(chǎng)做生意。而就在近日，困擾雙方多年的供應(yīng)問題似乎即將得到解決——美國(guó)當(dāng)?shù)匾豁?xiàng)新法律和一項(xiàng)最新推出的法案將有可能幫助其當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商和輪胎供貨商解決供應(yīng)困擾。

海運(yùn)供應(yīng)有望改善

據(jù)MTD消息顯示，兩個(gè)月前，美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登簽署了《海運(yùn)改革法案》。該法案由美國(guó)參議院科學(xué)、商業(yè)和運(yùn)輸委員會(huì)支持，旨在降低海運(yùn)成本，同時(shí)緩解供應(yīng)鏈積壓。

自2021年下半年開始，輪胎行業(yè)經(jīng)歷了此前難以想象的海運(yùn)價(jià)格上漲。高昂的運(yùn)費(fèi)和令人痛苦的運(yùn)輸延誤一直困擾著輪胎經(jīng)銷商、進(jìn)口商和批發(fā)商——更不用說輪胎制造商和供應(yīng)輪胎的公司了。而海運(yùn)供應(yīng)危機(jī)的最終結(jié)果，是導(dǎo)致了不少輪胎門店徹底歇業(yè)。

而據(jù)相關(guān)新聞稿顯示，為了幫助輪胎行業(yè)解決棘手的“缺貨問題”，新法律將為聯(lián)邦海事委員會(huì)提供“有效監(jiān)督國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人所需的工具”。新聞稿中提到這一點(diǎn)的依據(jù)就是，此前，海運(yùn)高壓讓輪胎經(jīng)銷商和進(jìn)口商認(rèn)為海運(yùn)相關(guān)公司正在操縱市場(chǎng)為自己謀利。

據(jù)美國(guó)輪胎媒體MTD稱，與其共享信息的英國(guó)航運(yùn)業(yè)咨詢公司德魯里(Drewry)的數(shù)據(jù)顯示，海運(yùn)承運(yùn)人在 2021年創(chuàng)造了1900億美元(約合13110億人民幣)的年利潤(rùn);僅在第四季度，海運(yùn)承運(yùn)人就得到了約560億美元(3864億人民幣)的利潤(rùn)。另據(jù)德魯里的相關(guān)人員稱，因?yàn)楹＿\(yùn)相關(guān)費(fèi)用的上漲，海運(yùn)承運(yùn)人的提款機(jī)現(xiàn)在正在以非凡的水平運(yùn)行。

除了監(jiān)督國(guó)際海運(yùn)承運(yùn)人所需的集裝箱等工具外，《遠(yuǎn)洋運(yùn)輸改革法案》還有望用于證明滯期費(fèi)和滯期費(fèi)合理性的舉證責(zé)任，將這兩筆費(fèi)用從輪胎公司轉(zhuǎn)移到貨運(yùn)承運(yùn)人和托運(yùn)人身上——這將有助于輪胎進(jìn)口商和出口商的相關(guān)運(yùn)營(yíng)。

另據(jù)可靠消息稱，《遠(yuǎn)洋運(yùn)輸改革法案》授權(quán)美國(guó)交通部收集地面運(yùn)輸?shù)妆P的數(shù)據(jù)，這些底盤用于在公路上移動(dòng)進(jìn)貨集裝箱，以幫助輪胎經(jīng)銷商確定車內(nèi)正在運(yùn)輸?shù)妮喬ナ欠駥儆谧约?，進(jìn)而緩解供應(yīng)焦慮。而除了在運(yùn)輸方面減壓，翻新胎的相關(guān)立法也在推進(jìn)當(dāng)中。

翻新胎業(yè)務(wù)新機(jī)會(huì)

翻新胎立法的推進(jìn)有助于輪胎的多次使用，減緩庫(kù)存緊張的壓力。

據(jù)悉，該法案是于2022年6月由俄亥俄州眾議員蒂姆·瑞安 (Tim Ryan) 推出了——2022 年商用車車隊(duì)翻新輪胎利用再投資和恢復(fù)法案，該法案將為卡車車隊(duì)購(gòu)買翻新輪胎提供稅收優(yōu)惠。

相關(guān)發(fā)言人表示，具體而言，該法案將為購(gòu)買“在美國(guó)生產(chǎn)和購(gòu)買的合格翻新卡車輪胎”提供稅收抵免。

此外，輪胎翻新還可幫助美國(guó)當(dāng)?shù)卦黾?51000個(gè)工作崗位和胎面橡膠供應(yīng)商一些新的生意機(jī)會(huì)。

有輪胎公司指出，該翻新法案“該法案有助于輪胎制造商在按照嚴(yán)格的質(zhì)量指南進(jìn)行翻新時(shí)對(duì)翻新輪胎質(zhì)量和可靠性的認(rèn)知。此外，輪胎翻新還將有助于減少輪胎廢棄的數(shù)量，并且通過激勵(lì)車隊(duì)參與包括翻新在內(nèi)的綜合輪胎計(jì)劃從而降低他們的輪胎使用成本?！贝送猓摴具€提到，該法案將對(duì)我們每天使用的商品和服務(wù)的價(jià)格產(chǎn)生積極影響。

據(jù)悉，2022 年商用車車隊(duì)翻新輪胎利用再投資和回收法案已提交給籌款委員會(huì)。

美國(guó)翻新輪胎市場(chǎng)

據(jù)MTD 估計(jì)，2000年前后，美國(guó)曾有1079家活躍的中型卡車輪胎翻新廠。但此后，翻新廠的數(shù)量卻逐步下降至640家——盡管翻新機(jī)的生產(chǎn)效率可以說比以往任何時(shí)候都高。不過，關(guān)于翻新胎的相關(guān)法案能否最終落地，以及其到底是否會(huì)對(duì)美國(guó)商用車市場(chǎng)產(chǎn)生廣泛而深刻的影響，目前還不得而知。多家媒體目前也在盯緊該法案的推進(jìn)進(jìn)度，如有最新消息，輪胎商業(yè)也會(huì)在第一時(shí)間為您帶來相關(guān)報(bào)道。