炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)消息，8月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量再度創(chuàng)下年內(nèi)新低，8月銷(xiāo)量環(huán)比小降3% 前8月累計(jì)銷(xiāo)46.9萬(wàn)輛。

根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)最新掌握的數(shù)據(jù)，今年8月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)大約銷(xiāo)售4.4萬(wàn)輛(開(kāi)票口徑)，環(huán)比今年7月下降3%，比上年同期的5.13萬(wàn)輛下降14%，凈減少7300輛。

4.4萬(wàn)輛這一數(shù)值，有三重含義：首先，這是自2016年以來(lái)8月份銷(xiāo)量的最低點(diǎn)，比2016年8月銷(xiāo)量(4.93萬(wàn)輛)還要低;其次，今年8月份是重卡市場(chǎng)自去年5月份以來(lái)的連續(xù)第十五個(gè)月下降，行業(yè)逆轉(zhuǎn)并實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)的曙光還未到來(lái);第三，7月和8月，重卡市場(chǎng)連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)同比、環(huán)比“雙降”，8月份銷(xiāo)量甚至跟今年疫情最嚴(yán)重時(shí)的4月份銷(xiāo)量持平，可見(jiàn)市場(chǎng)需求之疲軟。實(shí)際上，由于最近幾個(gè)月出口走高，8月份銷(xiāo)量剔除出口后還不如4月份，說(shuō)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量創(chuàng)新低，也不為過(guò)。

另外需要注意的是，雖然同比降幅已經(jīng)縮窄至12%，是年內(nèi)八個(gè)月來(lái)的最低值，比7月份的40.75%降幅還要少27個(gè)百分點(diǎn)。但這主要是去年同期銷(xiāo)量基數(shù)低的緣故，而非終端市場(chǎng)需求復(fù)蘇所致。由于去年7月1日起全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始實(shí)施柴油車(chē)國(guó)六，因此，去年的銷(xiāo)量主要集中在上半年，一過(guò)7月1日，銷(xiāo)量便斷崖式下滑——7月份銷(xiāo)量從6月份的15.8萬(wàn)輛跌至7.6萬(wàn)輛，環(huán)比減少一半，同比下降45%;8月份當(dāng)月銷(xiāo)量更是跌至年底第二低點(diǎn)，僅有5.13萬(wàn)輛，環(huán)比7月下降33%。即便去年8月銷(xiāo)量如此之差，2022年8月的銷(xiāo)量仍然出現(xiàn)了同比下滑，可見(jiàn)市場(chǎng)形勢(shì)一點(diǎn)也不樂(lè)觀。

8月份過(guò)后，今年1-8月的重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售46.93萬(wàn)輛，比上年同期的117.4萬(wàn)輛下降60%，減少了70.4萬(wàn)輛。

      （原標(biāo)題：8月重卡銷(xiāo)4.4萬(wàn)輛創(chuàng)新低）