炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)聚膠消息，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的快速增長，新能源汽車輪胎銷售火爆。近期，國內(nèi)外多家知名輪胎企業(yè)紛紛發(fā)布新能源汽車輪胎產(chǎn)品。
相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車車身更重，需要耐磨性更高的輪胎來提升使用壽命;新能源車提速更快，需要抓地力更強的輪胎來保障行駛平穩(wěn)。隨著新能源汽車的熱銷，一些較早布局新能源車輪胎的廠商表示，從2021年開始，他們生產(chǎn)的新能源汽車輪胎產(chǎn)銷量有了大幅上漲。
玲瓏輪胎副總裁 馮寶春：2021年新能源輪胎銷量同比增長了182%。
調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，自7月以來，僅兩個月時間，就有超過5家知名品牌推出新能源車輪胎新品。伴隨著新能源汽車快速發(fā)展，多家輪胎企業(yè)紛紛搶灘布局新能源賽道，渴望在市場中占得先機。多家輪胎企業(yè)搶灘布局
賽輪集團
在輪胎行業(yè)新能源布局中，液體黃金輪胎是賽輪集團賽道爭先的動力引擎。據(jù)了解，賽輪集團目前已與北汽、奇瑞、眾泰、 長安、哪吒、比亞迪等新能源車企正在開展合作。液體黃金輪胎成功研制更使得賽輪集團在新能源賽道上如虎添翼。
德國馬牌輪胎
針對不同型號的新能源車品牌，eContact推出了多樣化規(guī)格適配方案，可適用于特斯拉Model X/Y/3、理想ONE、榮威eRx5/ei6、小鵬P5/P7/G3、比亞迪秦Pro/宋Pro等多款熱門新能源汽車品牌的熱銷車型。
佳通輪胎
佳通打造的舒適225V1以其優(yōu)異的性能成功配套了威馬 EX5、比亞迪唐EV、比亞迪e9、北汽 EU7等多款車型，得到了市場的廣泛認可。佳通T29在新能源輪胎關(guān)注的抗磨耐用、節(jié)電省油、舒適靜音方面都表現(xiàn)不俗。目前佳通T29尺寸涵蓋15-17寸，12個規(guī)格，基本上涵蓋市面上大多數(shù)新能源車和營運車輛的使用規(guī)格。
玲瓏輪胎
玲瓏輪胎目前已成功配套國內(nèi)多家主流車企的新能源車，包括五菱宏光MINI EV、E200、E300、比亞迪秦EV、秦Plus、宋Pro、元Plus、雷諾日產(chǎn)電動車、一汽紅旗高端電動車EQM5、E-HS3、E-HS9等新能源汽車。
據(jù)了解，玲瓏輪胎2020年和2021年連續(xù)兩年位居中國新上市新能源汽車原配品牌第一。其中，2021年玲瓏輪胎在新能源汽車配套領(lǐng)域銷量增速達182%，整體市占率接近20%，是國內(nèi)新能源車配套的第一輪胎品牌，世界排名僅次于米其林。2021年上半年，公司新能源汽車輪胎發(fā)貨同比增長385%。
錦湖輪胎
在新能源汽車品牌配套領(lǐng)域，錦湖是北京現(xiàn)代首款純電SUV昂希諾、零跑S01、北汽新能源EX3、合眾新能源EP30等多家新能源車型的輪胎配套供應(yīng)商，與零跑汽車、合眾新能源、北汽新能源、北京現(xiàn)代等新能源車企持續(xù)開展深度合作。
瑪吉斯輪胎
瑪吉斯首款搭載吸音技術(shù)的新能源專用胎MECOTRA EV1于2022年二季度上市，首支規(guī)格235/45R18，可適配特斯拉Model 3等車型。作為新能源汽車的熱門車型——廣汽新能源Aion V和小鵬P7同樣配套了瑪吉斯的拳頭產(chǎn)品——VS5。廣汽新能源等熱門車也可以看到瑪吉斯的身影，未來，瑪吉斯將繼續(xù)以“黑科技”助力新能源汽車的發(fā)展。
中策橡膠
國內(nèi)頭部輪胎企業(yè)中策朝陽輪胎額推出了針對電動汽車的艾瑞森ARISUN超輕量化低滾阻電動車胎，以及針對電動自行車的超輕量化電動自行車胎以及超長續(xù)航里程的電動摩托車胎等。
浦林(PRINX)
日前，國內(nèi)首個專注電動車輪胎的品牌浦林(PRINX)正式亮相，并以實力破圈，成為中國航天ASES首家官方合作輪胎品牌。作為國內(nèi)知名輪胎企業(yè)浦林成山旗下全新電動車輪胎高端品牌，浦林(PRINX)定位“為電動時代而生”，全面聚焦高性能電動車輪胎研發(fā)。
原配市場火熱，替換市場培育仍需時間
在調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，布局者眾多的新能源車輪胎賽道熱火朝天，而身處輪胎市場一線的銷售門店的“新能源車輪胎”卻銷量平平，甚至少有人問津，這是怎么回事?當前消費者對新能源車輪胎的認知度又怎么樣?
記者隨機走訪多家汽修店和輪胎專賣店發(fā)現(xiàn)，當前主打適配新能源汽車的輪胎數(shù)量不多，甚至一些門店的銷售人員，也不了解它和傳統(tǒng)燃油車輪胎的差別。
業(yè)內(nèi)人士指出，當前新能源車輪胎的市場需求主要集中在前裝配套市場，也就是為車企供應(yīng)原配輪胎;對于后端的零售市場來說，大規(guī)模的替換需求還未到來，這也是新能源車輪胎在終端零售渠道普遍認知度不高的原因。
最早一批新能源車是2017年開始逐漸流行起來，所以換胎可能還需要3年左右的時間。隨著新能源汽車保有量逐漸升高，新能源車輪胎在后端替換市場的配套需求必然會隨之增加。很多品牌的輪胎，就是從今年下半年開始把后端的替換市場做好。
（原標題：銷量暴增180% 多家輪胎企業(yè)搶灘布局）
