炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，近日，外媒“Tire Business”對當(dāng)前俄羅斯輪胎市場進行了階段性總結(jié)，并提出，隨著俄羅斯當(dāng)?shù)貒H品牌的輪胎產(chǎn)量下降，為俄羅斯國內(nèi)制造商創(chuàng)造了新的機會，并為從中國進口的輪胎產(chǎn)品打開了大門。

俄羅斯不會出現(xiàn)輪胎短缺

自今年2月24日俄烏沖突以來，俄羅斯的商業(yè)格局發(fā)生了極大變化，輪胎行業(yè)也不例外。

在俄羅斯有制造業(yè)務(wù)的七家非俄羅斯輪胎公司中，所有公司都大幅削減了在俄羅斯的業(yè)務(wù)活動，其中米其林和諾記輪胎宣布他們將完全撤出該市場。

俄羅斯政府機構(gòu)前瞻性技術(shù)發(fā)展中心 (CRPT) 表示，盡管一些工廠關(guān)閉，但預(yù)計俄羅斯不會出現(xiàn)輪胎短缺的情況。

CRPT表示，可用倉庫儲備估計為8000萬條輪胎，而國內(nèi)市場的月需求量接近360萬條輪胎，這個數(shù)量足以滿足未來18個月的需求。

中國輪胎替代西方品牌

CRPT表示，2022年上半年，俄羅斯進口了1090萬條輪胎，比上年同期的850萬條增長了22%，并補充說，這一增長主要是由替代西方品牌的中國公司確保的。

CRPT表示，上半年從中國進口的輪胎總計370萬條，比2021年上半年增長44.7%。相比之下，來自大多數(shù)西方國家的進口急劇下降：韓國下降了54%至76萬條;日本下降了54%至50萬條;盧森堡下降60%至33.6萬條輪胎;德國下降了42%至30.4萬條輪胎。

據(jù)報道，中國輪胎品牌玲瓏、三角以及瑪吉斯在2022年上半年顯著增加了對俄羅斯市場的供應(yīng)。所有市場參與者都預(yù)計，中國輪胎進口量將激增。

國內(nèi)輪胎企業(yè)迎來機遇

俄羅斯智庫Avtostat分析部門負(fù)責(zé)人Andrey Toptun表示，如果俄羅斯輪胎市場可能出現(xiàn)短缺，也只是短期的，但由于物流、缺乏競爭以及全球輪胎、橡膠生產(chǎn)零部件價格上漲，俄羅斯當(dāng)?shù)氐膬r格肯定會飆升。

Fresh Auto汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)總監(jiān)Maxim Ryazanov指出，由于米其林在輪胎生產(chǎn)中占據(jù)了高端市場的重要份額，因此昂貴汽車的車主將因米其林離開該國而受到影響。

俄羅斯生產(chǎn)商雖然沒有遇到原材料短缺的問題，但無法100%替代外國廠商，尤其是在高端市場。

俄羅斯輪胎制造商Nizhnekamskshina公司和JSC Cordiant公司，沒有分享有關(guān)其2022年生產(chǎn)業(yè)績的任何信息。

3月28日，Tatneftekhiminvest負(fù)責(zé)人表示，由于缺乏進口原材料，其子公司Nizhnekamskshina在生產(chǎn)輪胎時遇到了困難。

由于物流問題，缺乏進口天然橡膠和其他一些原材料，俄羅斯輪胎工廠在3月至5月出現(xiàn)產(chǎn)量下滑。不過，物流危機已經(jīng)過去，生產(chǎn)全面達到危機前水平。

Nizhnekamskshina在俄羅斯中部經(jīng)營著兩家輪胎廠，一家主要生產(chǎn)汽車和輕型卡車輪胎，另一家主要生產(chǎn)卡車、農(nóng)業(yè)和工業(yè)輪胎。

5 月下旬，俄羅斯能源和化學(xué)品公司Tatneft透露，它正在剝離其Nizhnekamskshina輪胎制造業(yè)務(wù)。

作為歐洲最大的合成橡膠供應(yīng)商之一，Tatneft表示，已同意將輪胎業(yè)務(wù)出售給Tatneftekhiminvest控股公司，獨立于Tatneft集團的實體。

在外國品牌離開俄羅斯的背景下，提高當(dāng)?shù)剌喬ギa(chǎn)量可能是一個有利可圖的選擇。但俄羅斯輪胎公司還沒有準(zhǔn)備好在沒有國家大力支持的情況下，自行對替代進口項目進行大量投資。

俄羅斯政府直接投資機構(gòu)負(fù)責(zé)人Tatyana Arabadzhi表示，很難想象寶馬、豐田、大眾和其他類似品牌的車主會購買俄羅斯或中國的輪胎，該領(lǐng)域取決于俄羅斯當(dāng)局政策。

     （原標(biāo)題：沒懸念，中國輪胎稱霸了?。?/p>