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原材料暴力拉升,輪胎廠限產(chǎn)停產(chǎn),警惕輪胎秋冬漲價(jià)

   時(shí)間:2022-09-28 來(lái)源:車與輪店主聯(lián)盟作者:彭沖沖發(fā)表評(píng)論

炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息,近期,輪胎主要原材料橡膠、炭黑價(jià)格暴力拉升,不斷創(chuàng)新高,對(duì)輪胎價(jià)格產(chǎn)生了擾動(dòng)。

隨著國(guó)慶假期和冬季環(huán)保督查到來(lái),輪胎廠家開始限產(chǎn)停產(chǎn),對(duì)輪胎的生產(chǎn)和供應(yīng)也造成不利影響。

每年10月以后的秋冬季節(jié),輪胎價(jià)格都會(huì)不同程度的漲價(jià),看情況今年也不會(huì)例外,請(qǐng)各位老板警惕輪胎秋冬漲價(jià),及時(shí)備貨。

輪胎原材料暴力拉升

1、橡膠期貨暴力拉升,兩個(gè)月暴增18%

        近兩個(gè)月橡膠期貨價(jià)格震蕩走高,從7月15日最低點(diǎn)11415元/噸,今日橡膠多頭強(qiáng)勢(shì)回歸,最高漲幅達(dá)3.26%,最高漲到13460元/噸,兩個(gè)月暴增18%。

原材料暴力拉升,輪胎廠限產(chǎn)停產(chǎn),警惕輪胎秋冬漲價(jià)

據(jù)了解,9月以來(lái),國(guó)內(nèi)天然橡膠期貨一改疲軟狀態(tài),開始出現(xiàn)持續(xù)上漲的勢(shì)頭,尤其是中秋以后,主力合約一舉突破萬(wàn)三大關(guān)。目前來(lái)看,除了市場(chǎng)預(yù)期全乳膠減產(chǎn)以外,國(guó)內(nèi)部分投資者資金炒作也是重要因素之一。

2、炭黑價(jià)格每噸上漲1500元/噸

近日,炭黑巨頭卡博特發(fā)布了一則公告??ú┨乇硎荆捎诮谠牧蟽r(jià)格急劇攀升,疊加疫情影響導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)激增,從而使炭制生產(chǎn)成本不斷增加。所以,自2022 年10 月 1 日起,對(duì)所有在售的橡膠炭黑價(jià)格統(tǒng)一上調(diào)人民幣1500元/噸。

輪胎原材料暴力拉升

卡博特此次公布炭黑漲價(jià)其實(shí)并不令人意外。據(jù)生意社數(shù)據(jù),最近炭黑價(jià)格直線升高,截止23日已達(dá)10075元每噸。

卡博特此次公布炭黑漲價(jià)其實(shí)并不令人意外

目前的輪胎銷售行情的確非常低迷,各大輪胎廠家迫于銷售壓力,幾乎都頂著原材料漲價(jià)的壓力,虧損降價(jià)搶市場(chǎng)。但這種情況很難保持常態(tài),廠家總歸是要盈利的,漲價(jià)是唯一的出路。HUAAN華安輪胎張磊認(rèn)為,目前的世界地緣政治沖突背景乃至戰(zhàn)爭(zhēng)背景下,大宗商品已經(jīng)被全面的武器化了!西方寧可忍受寒冬,承受高價(jià)油氣也不愿意去向P京妥協(xié)。油、氣四季度大概率還要漲,原材料很難置身世外不受波及。目前各大輪胎企業(yè)紛紛降價(jià)促銷,似乎輪胎的定價(jià)邏輯已經(jīng)和原材料和成本完全脫鉤了。但廠家終會(huì)回歸理性,四季度輪胎原材料大概率看漲下,國(guó)產(chǎn)輪胎價(jià)格能不漲嗎?

輪胎廠限產(chǎn)停產(chǎn)

隨著國(guó)慶假期到來(lái),各大輪胎廠家紛紛限產(chǎn)停產(chǎn),檢修放假?!吧綎|省東廣饒輪胎”表示,接華盛工廠通知,10月份因鍋爐檢修,預(yù)計(jì)停產(chǎn)10天?!疤烊幌鹉z”也表示,國(guó)慶假期影響下,多數(shù)輪胎廠家將有放假安排,停產(chǎn)時(shí)間或在3-10天不等。計(jì)劃停產(chǎn)的輪胎企業(yè)將在月末進(jìn)行假期前的收尾工作,屆時(shí)輪胎開工將有所走低。同時(shí),次月月初的假期當(dāng)周,國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)開工將進(jìn)一步走低,且走低幅度較為明顯。此外,受每年的北方城市秋冬環(huán)保的減排影響,輪胎工廠的產(chǎn)能將一定程度上受限,這對(duì)于輪胎的供應(yīng)也有一定的影響。

輪胎廠限產(chǎn)停產(chǎn)

后市預(yù)測(cè)

持續(xù)通脹下,原材料持續(xù)高位,輪胎企業(yè)扛著巨大的成本壓力,但又受困于市場(chǎng)低迷,輪胎企業(yè)又不得不降價(jià)促銷。今年輪胎企業(yè)上半年的財(cái)報(bào),大部分輪胎企業(yè)增收不增利,很多上市企業(yè)都出現(xiàn)了利潤(rùn)下滑甚至虧損,只有一些依靠出口市場(chǎng)的輪胎企業(yè)才能保證盈利。

但8月份出口市場(chǎng)疲態(tài)已現(xiàn),海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,按條數(shù)計(jì)算,8月新的充氣橡膠輪胎出口量4823萬(wàn)條,環(huán)比減少614萬(wàn)條,同比下降8.9%。可以預(yù)見的是10月份上市輪胎企業(yè)的三季度報(bào)將會(huì)更難看,輪胎企業(yè)可以虧一時(shí),但做不到一直虧,不然股東就會(huì)用腳投票。所以為了讓2022一整年的業(yè)績(jī)不至于太難看,在原材料持續(xù)高位的情況,今年秋冬季節(jié),輪胎企業(yè)大概率還會(huì)再度漲價(jià)。

 
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