炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)生意社消息，生意社監(jiān)測(cè)顯示，10月21日天然橡膠商品指數(shù)為34.73，較10月20日下降了0.17點(diǎn)，較周期內(nèi)最高點(diǎn)100.00點(diǎn)(2011-09-01)下降了65.27%，較2020年04月02日最低點(diǎn)27.28點(diǎn)上漲了27.31%。(注：周期指2011-09-01至今)

商品行情

生意社監(jiān)測(cè)顯示，7月21日(周五)華東地區(qū)天然橡膠(寶島全乳)現(xiàn)貨主流行情11710元/噸左右，當(dāng)周跌3.46%，環(huán)比跌3.38%，同比跌18.47%，;當(dāng)前價(jià)位暫居9月7日11702元/噸之上，已是2022年至今近10個(gè)月天膠價(jià)格的倒數(shù)第二低，也是2021年10月21日至今的年度次低點(diǎn)，毫無往年“金九銀十”的傳統(tǒng)消費(fèi)旺季特征，令廣大從業(yè)者信心頗受打擊。

產(chǎn)業(yè)面

生意社監(jiān)測(cè)顯示，全球經(jīng)濟(jì)疲軟、下行壓力大，經(jīng)濟(jì)衰退預(yù)期及公共衛(wèi)生事件多點(diǎn)影響，總體需求羸弱。產(chǎn)業(yè)面，供應(yīng)端：近期東南亞和海南降雨減少、對(duì)割膠影響減弱，云南物侯條件良好、割膠正常，全球主產(chǎn)區(qū)天膠仍處季節(jié)性產(chǎn)膠高峰期、旺季供應(yīng)寬松特征明顯。

需求面

國(guó)慶假期至今部分輪胎企業(yè)檢修，開工需逐步恢復(fù)，當(dāng)前開工率仍處低位，且輪胎庫存高企、供應(yīng)壓力大，訂單量及對(duì)天膠的采購需求持續(xù)疲弱。進(jìn)口及庫存面，新膠到港量逐步增多，國(guó)內(nèi)庫存維持累庫狀態(tài)。替代膠方面，本月至今順丁、丁苯橡膠持續(xù)弱勢(shì)下行，目前與天然橡膠價(jià)格相近，一定程度上會(huì)促進(jìn)天然橡膠的采購需求，但因輪胎工廠開工下滑，原料膠下游需求持續(xù)疲弱。

近期熱點(diǎn)

1、據(jù)俄羅斯媒體15日?qǐng)?bào)道，汽車行業(yè)研究機(jī)構(gòu)-標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動(dòng)日前發(fā)布的一則報(bào)告顯示，歐洲能源危機(jī)使歐洲汽車行業(yè)面臨巨大的能源成本壓力，加之冬季來臨前的能源使用限制或?qū)?dǎo)致汽車工廠停產(chǎn)。

2、根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，9月歐盟乘用車銷量增長(zhǎng)9.6%至787,870輛，連續(xù)兩個(gè)月增長(zhǎng)，8月為增長(zhǎng)4.4%。然而，這一增長(zhǎng)主要是由于2021年9月的比較基數(shù)較低，當(dāng)時(shí)半導(dǎo)體短缺阻礙了汽車生產(chǎn);在2022年前三個(gè)季度，歐盟乘用車市場(chǎng)收縮了9.9%至678萬輛。這反映在大多數(shù)國(guó)家的表現(xiàn)中，該地區(qū)的所有主要市場(chǎng)在這九個(gè)月期間都面臨虧損。意大利的跌幅最大(-16.3%)，其次是法國(guó)(-11.8%)、德國(guó)(-7.4%)和西班牙(-7.4%)。

后市預(yù)測(cè)

對(duì)后期經(jīng)濟(jì)的前景擔(dān)憂會(huì)持續(xù)影響期貨走勢(shì)，公共衛(wèi)生事件多點(diǎn)分布、產(chǎn)業(yè)面需求不好且原料膠供應(yīng)過剩導(dǎo)致天膠走勢(shì)偏弱;我國(guó)經(jīng)濟(jì)基調(diào)穩(wěn)中求進(jìn)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)膠區(qū)將于下月底開始季節(jié)性停割，對(duì)天膠行情將有一定支撐。綜上預(yù)計(jì)，天然橡膠大概率仍將維持區(qū)間震蕩態(tài)勢(shì)，短期弱勢(shì)為主。

      （原標(biāo)題：經(jīng)濟(jì)羸弱 需求疲軟 天然橡膠周度持續(xù)下行）