炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，近日，歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)(ETRMA)發(fā)出警告，歐洲市場(chǎng)有可能迎來“銷售逆轉(zhuǎn)”，2023年充滿挑戰(zhàn)!

乘用車替換需求下滑9%

2022年第三季度，歐洲替換輪胎市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)下滑，這意味著在歐洲自去年以來的輪胎銷售“復(fù)蘇”可能正在被逆轉(zhuǎn)。根據(jù)ETRMA的最新數(shù)據(jù)顯示，第三季度，乘用車替換輪胎銷量同比下降9%至5800萬套。在米其林最新發(fā)布的三季報(bào)中，我們也看到了第三季度其在歐洲市場(chǎng)的乘用車輪胎替換銷售同比下降了1%。

另據(jù)ETRMA 在10月25日發(fā)布的季度報(bào)告顯示，在乘用車輪胎銷售中，夏季輪胎銷售降幅最大，達(dá)到了19%;其次是冬季胎，降幅為7%;全季輪胎降幅為5%。通貨膨脹、油價(jià)上升都可能是導(dǎo)致替換市場(chǎng)銷量下滑的重要原因。

不過在上半年的銷售帶動(dòng)下，歐洲替換市場(chǎng)還是在今年前9個(gè)月實(shí)現(xiàn)了1%的銷售上漲——銷量達(dá)1.75億套。全季胎在歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)出了較強(qiáng)的銷售態(tài)勢(shì)，前三個(gè)季度全季輪胎銷售整體上漲14%。

此前有輪胎企業(yè)指出，受全季胎適用范圍更廣這一優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)，2022年全季胎銷售迎來了久違的“春風(fēng)”。

商用車輪胎替換下滑9%

ETRMA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，與乘用車輪胎銷售情況一樣——?dú)W洲第三季度卡客車輪胎市場(chǎng)銷售僅達(dá)到了320萬套，同比下滑9%。

不過值得注意的是，卡客車銷售在2022年的表現(xiàn)頗為不俗——卡車和公共汽車板塊仍保持4%的正增長(zhǎng)，前9個(gè)月售出1050萬輛。歐洲商用車輪胎原配市場(chǎng)銷售并不慘淡。米其林財(cái)報(bào)顯示，其西歐和中歐的商用車原配市場(chǎng)在今年第三季度實(shí)現(xiàn)了14%的增長(zhǎng)。

如果說乘用車輪胎和商用車輪胎替換市場(chǎng)三季度的銷售情況只是讓我們感受到了“威脅”將近，那么同一時(shí)間歐洲市場(chǎng)上農(nóng)用輪胎的銷售下滑幾乎是把“逆轉(zhuǎn)”直接寫在了“銷售匯報(bào)書的封面上”。

農(nóng)用輪胎銷售下滑28%

第三季度，歐洲農(nóng)用輪胎板塊出現(xiàn)了最大跌幅，下降28%，至19.1萬套。三季度的銷售下滑直接將今年前9個(gè)月歐洲農(nóng)用輪胎市場(chǎng)銷量同比下降9%，銷量為79萬套。持續(xù)“旺”了一年的農(nóng)用輪胎銷售似乎開始熄火。不過有消息稱，農(nóng)用設(shè)備銷售旺勢(shì)還在持續(xù)，此外礦業(yè)輪胎的需求也在持續(xù)上漲。因此在明年，特種輪胎替換市場(chǎng)銷售或許還能迎來上漲，但是目前并未有過多信號(hào)表明2023年的銷售走勢(shì)。

與此同時(shí)，第三季度兩輪車輪胎市場(chǎng)同比下降6%，為200萬套。第三季度的下跌拖拽了今年前9個(gè)月的銷售漲幅，1-9月，兩輪車輪胎的銷售漲幅僅為2%，合計(jì)840萬套。

歐洲輪胎需求放緩

ETRMA秘書長(zhǎng)Fazilet Cinaralp在評(píng)論這些數(shù)據(jù)時(shí)表示，輪胎行業(yè)在最近幾個(gè)月正在經(jīng)歷“需求放緩”。同時(shí)她還提到，目前的經(jīng)濟(jì)下滑還加劇了輪胎企業(yè)的成本壓力，以及原材料、能源、物流和勞動(dòng)力供應(yīng)的壓力。

“如果通脹趨勢(shì)和供應(yīng)緊張持續(xù)下去，2022年年底和2023年的歐洲輪胎市場(chǎng)會(huì)面臨非常多的挑戰(zhàn)?！?/p>

       （原標(biāo)題：輪胎替換需求下滑9%）