炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)消息，近日，上市輪胎及上游原料企業(yè)陸續(xù)公布三季度業(yè)績(jī)報(bào)告，在原料成本走弱、海運(yùn)費(fèi)下跌的利好下，車(chē)轅車(chē)轍發(fā)現(xiàn)，多家輪胎制造商三季度的利潤(rùn)有了明顯改善。
01、賽輪集團(tuán)第三季度凈賺3.5億
據(jù)賽輪集團(tuán)10月30日晚間披露2022年第三季度報(bào)告。公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入167.18億元，同比增長(zhǎng)26.22%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)10.65億元，同比增長(zhǎng)6.24%。
其中，賽輪集團(tuán)第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.50億元，同比增長(zhǎng)17.17%，比上半年利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)了更大的增長(zhǎng)。
02、三角輪胎凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)83.3%
據(jù)三角輪胎發(fā)布2022年第三季度報(bào)告。前三季度三角輪胎營(yíng)業(yè)收入68億元，同比增長(zhǎng)2.3%，凈利潤(rùn)4.7億元，同比減少3.1%。
據(jù)悉，三角輪胎在二季度環(huán)比大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下，第三季度繼續(xù)增長(zhǎng)，其中營(yíng)業(yè)收入25.1億元，同比增長(zhǎng)20.2%，環(huán)比增長(zhǎng)3.6%;凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)83.3%，環(huán)比增長(zhǎng)59.5%。
03、貴州輪胎凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)91.90%
貴州輪胎公布的第三季度及1-9月主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中，第三季度貴州輪胎營(yíng)業(yè)收入達(dá)23.02億元，同比增長(zhǎng)20.93%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)9528萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)91.90%。
04、森麒麟三個(gè)月賺1.84億
森麒麟前三季度則實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入47.5億元，同比增長(zhǎng)22.9%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6.62億元，同比增長(zhǎng)15.6%。
其中，第三季度，森麒麟歸母凈利潤(rùn)1.84億元，同比增長(zhǎng)4.73%——雖然不及上半年增幅，但也比2021年有了提升。
05、通用股份凈利潤(rùn)增長(zhǎng)560.95%
據(jù)通用股份披露的2022年第三季度報(bào)告。公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32.74億元，同比增長(zhǎng)1.87%;歸母凈利潤(rùn)2283.42萬(wàn)元。其中，通用股份第三季度歸母凈利潤(rùn)464.49萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)了560.95%。
06、風(fēng)神股份第三季度凈利潤(rùn)5248.67萬(wàn)
據(jù)風(fēng)神股份披露的三季度報(bào)，前三季度，風(fēng)神實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入37.42億元，同比減少12.27%，凈利潤(rùn)6336.62萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)531.54%，其中僅僅第三季度凈利潤(rùn)5248.67萬(wàn)元。
輪胎廠運(yùn)營(yíng)成本有所改善
受到疫情管控、海外市場(chǎng)動(dòng)蕩等多重因素影響，也不是每家企業(yè)的利潤(rùn)都得到了改善，但整體來(lái)看，輪胎企業(yè)營(yíng)業(yè)收入呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，盈利能力也有了緩和。
據(jù)車(chē)轅車(chē)轍跟蹤了解，目前輪胎用原料價(jià)格近期繼續(xù)走弱，10月末橡膠在持續(xù)震蕩下跌后終于跌破萬(wàn)二，合成橡膠、氧化鋅等價(jià)格不斷下調(diào)，近日隆眾資訊全鋼胎原材料成本指數(shù)為11868.44，環(huán)比上周五下跌0.72%，同比去年下跌7.89%。
不過(guò)，炭黑、促進(jìn)劑價(jià)格依舊強(qiáng)勁，一定程度上縮小了原材料成本指數(shù)下跌幅度。
除了原材料，出口海運(yùn)費(fèi)的回落也主要促進(jìn)了輪胎廠的利潤(rùn)改善。據(jù)悉，目前，歐美航線運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下滑，跌幅縮小，運(yùn)價(jià)趨穩(wěn)，不過(guò)，中東和東南亞航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)大幅反彈。
此外，9月15日，美元兌人民幣匯率突破“7”這個(gè)心理關(guān)口，之后貶值加速，不到兩周時(shí)間就突破了7.2。今年至目前為止，人民幣貶值幅度已經(jīng)超過(guò)了13%。對(duì)于出口企業(yè)來(lái)說(shuō)，當(dāng)前匯率在一定程度上解大家的“燃眉之急”。
小編說(shuō)：做生意是為了賺錢(qián)，作為輪胎產(chǎn)業(yè)鏈的頂端，輪胎廠有盈利能力，整個(gè)行業(yè)的生存環(huán)境才能有保證。當(dāng)然除了利潤(rùn)問(wèn)題，輪胎企業(yè)要面對(duì)的還有國(guó)內(nèi)需求減弱、運(yùn)輸成本抬升、訂單不穩(wěn)定等多重影響!
（原標(biāo)題：走出虧損陰影，多家輪胎廠開(kāi)啟賺錢(qián)模式！）
