炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪消息，公安部發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2022年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.12億輛，其中汽車3.15億輛。隨著人們生活水平逐步提高和物流業(yè)高速發(fā)展，我國(guó)的私家車保有量和貨車的數(shù)量逐年提高。

中國(guó)每年產(chǎn)生的廢舊輪胎也以8%至10%的速度遞增。在過(guò)去，廢舊輪胎通常會(huì)被當(dāng)作垃圾扔掉。這也帶來(lái)了環(huán)境污染以及資源浪費(fèi)等問(wèn)題。

多家企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張 廢舊輪胎市場(chǎng)受重視

如今，隨著人們的環(huán)保意識(shí)的提升以及再生橡膠處理技術(shù)的不斷成熟，再加上國(guó)家“雙碳”政策的加持，廢舊輪胎從昔日的“垃圾”變成了“金疙瘩”。廢舊輪胎綜合利用產(chǎn)業(yè)越來(lái)越受到市場(chǎng)重視。多家企業(yè)將廢舊輪胎回收項(xiàng)目列為自己今后的目標(biāo)規(guī)劃，不斷擴(kuò)張自己的產(chǎn)能。普利司通宣布制定了廢舊輪胎再利用計(jì)劃，目標(biāo)為2027~2030年建成年產(chǎn)處理10萬(wàn)噸廢舊輪胎的生產(chǎn)線，2030年后實(shí)現(xiàn)廢舊輪胎回收利用的商業(yè)化;德國(guó)普魯姆創(chuàng)新公司宣布將再建2條熱裂解生產(chǎn)線;瑞典斯堪的納維亞茵維若系統(tǒng)公司宣布，到2030年將建設(shè)30個(gè)廢舊輪胎回收廠。

從“垃圾”變“金疙瘩” 廢胎價(jià)格實(shí)現(xiàn)攀升

隨著廢舊輪胎市場(chǎng)越來(lái)越受到重視，廢舊輪胎回收價(jià)格也直線攀升。

以900以上鋼絲胎為例，2022年10月鄒平900以上鋼絲胎最高價(jià)格達(dá)1960元/噸，遠(yuǎn)高于2019年的750元/噸。

據(jù)“膠友通”數(shù)據(jù)顯示，2022年10月全國(guó)各大地區(qū)900以上廢鋼絲胎的報(bào)價(jià)如下：華北地區(qū)每噸1640-1900元、華東地區(qū)每噸1475-1955元、華中地區(qū)每噸1550元。

其中，山東鄒平的回收價(jià)格最高，高達(dá)1955元/噸，已逼近2000元大關(guān)，遠(yuǎn)高于其他地方。目前輪胎制造原材料價(jià)格依然堅(jiān)挺，加上國(guó)家對(duì)于資源循環(huán)利用以及環(huán)境保護(hù)力度的不斷加大，廢舊輪胎市場(chǎng)需求將持續(xù)旺盛。最近一段時(shí)間內(nèi)，廢舊輪胎價(jià)格仍將處于上升空間。各位輪胎店主要做好廢舊輪胎儲(chǔ)備，如果價(jià)格合適，可以考慮出手幫助店鋪資金回流。

(原標(biāo)題：從“垃圾”變“黃金”，廢舊輪胎價(jià)格暴漲)