炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車與輪店主聯(lián)盟消息，近日，米其林根據(jù)全球各地區(qū)的組織/協(xié)會統(tǒng)計公布了10月份各地區(qū)輪胎銷售情況。乘用車：10月份配套市場只有中國下滑數(shù)據(jù)顯示，在配套市場，10月份只有中國市場下降，下降了3%。而在替換市場，各地區(qū)全線下降，全球下降7%。但總的來說，10月市場略低于2021年的水平。與2021年10月相比，歐洲和北美地區(qū)在今年10月第一次大幅上漲，這主要是由于供應(yīng)鏈的持續(xù)改善。而在中國，與去年同期相比，下降了3%，這主要是由于去年的基數(shù)略高，并且10月中國新車產(chǎn)量較小。

從1-10月來看，全球配套同比增加8%，但仍比2019年水平低10%。米其林?jǐn)?shù)據(jù)顯示，由于我國政府大力推廣新能源電動車，因此中國是唯一一個10月底需求超過2019年(+6%)的地區(qū)。商用車：10月各地數(shù)據(jù)表現(xiàn)都比較好而在商用車胎方面，10月各地數(shù)據(jù)表現(xiàn)都比較好。但總體而言，總需求處于2021年的水平。

米其林稱，10月歐洲和美洲的市場都非?；钴S，制造商的訂單仍處于良好狀態(tài)。南美的需求尤其強勁，因為一項新的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)將于1月1日生效，該標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生很多預(yù)定訂單。

總結(jié)

總的來說，10月商用車輪胎市場要好于乘用車胎市場，農(nóng)業(yè)胎和工礦輪胎的需求較為強勁。

展望后市，在中國經(jīng)濟疲軟和疫情防控持續(xù)下，中國輪胎需求難以有大的增長。

(原標(biāo)題：10月份，只有中國輪胎市場不行)