炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，近日，外媒對(duì)7款18寸的超高性能乘用車輪胎進(jìn)行對(duì)比測試，測試項(xiàng)目分為濕地、干地、胎噪、滾動(dòng)阻力等項(xiàng)目。

測試車型為大眾高爾夫Mk7，輪胎規(guī)格為225/40 R18，所有輪胎都有92載重指數(shù)和Y的速度級(jí)別。另外，Auto Express還列出了他們的歐洲輪胎標(biāo)簽評(píng)級(jí)。

其中，燃油經(jīng)濟(jì)性和濕地抓地力的評(píng)級(jí)為A-E五個(gè)等級(jí)，A級(jí)為最好;噪音數(shù)值越低越好。

以下為最終測試排名：

1.普利司通Potenza Sport

普利司通Potenza Sport獲得冠軍，該輪胎在濕地和干地的主要操控和制動(dòng)測試中都獲得了第一名。

Auto Express指出，普利司通推出了一款可以與頂級(jí)競爭對(duì)手的最佳超高性能輪胎競爭的產(chǎn)品——此前事實(shí)證明，普利司通很難突破這一領(lǐng)域。

這款輪胎的性能雖然沒有遙遙領(lǐng)先，但表現(xiàn)非常穩(wěn)定，美中不足的是直線滑水測試項(xiàng)目獲得第四名，燃油經(jīng)濟(jì)性也較差。

在Blackcircles.com電商平臺(tái)上，普利司通Potenza Sport的評(píng)分為4.8/5，分?jǐn)?shù)很高，多數(shù)評(píng)論贊揚(yáng)了該輪胎的整體性能。

2.固特異Eagle F1 Asymmetric 6

固特異Eagle F1 Asymmetric 6獲得亞軍，這款輪胎不僅適用于轎車，也適用于SUV和電動(dòng)汽車。

普利司通在賽道測試上有優(yōu)勢，但固特異的燃油經(jīng)濟(jì)性比普利司通Potenza Sport要強(qiáng)約3%。

雖然該輪胎在干/濕道路上的測試成績無法與普利司通Potenza Sport匹敵，但該輪胎大部分性能依然領(lǐng)先其他對(duì)手，同時(shí)有一種令人愉快的駕駛活潑感，尤其是在彎道時(shí)。

在Blackcircles.com電商平臺(tái)上，固特異Eagle F1 Asymmetric 6的評(píng)分為4.6/5，評(píng)論超過1500條。

3.瑪吉斯Victra Sport 5

來自中國臺(tái)灣的瑪吉斯Victra Sport 5獲得季軍，Auto Express表示，該輪胎是這次測試中的驚喜，在主要測試項(xiàng)目中性能平衡。

在滑水測試中，瑪吉斯Victra Sport 5比它的主要競爭對(duì)手韓泰輪胎更有優(yōu)勢，但韓泰輪胎在操控和剎車成績方面占據(jù)上風(fēng)，兩個(gè)品牌勢均力敵。

但當(dāng)溫度升高時(shí)，瑪吉斯Victra Sport 5會(huì)和韓泰輪胎一樣，出現(xiàn)性能損失。雖然在噪音上落后于韓泰，但燃油經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌。綜合來看，瑪吉斯Victra Sport 5取得了令人印象深刻的成績。

Blackcircles.com并未出售過瑪吉斯Victra Sport 5，因此無法發(fā)表評(píng)論。

4.韓泰Ventus S1 evo3

作為2021年Auto Express的“雙料冠軍”，韓泰Ventus S1 evo3今年下滑到了第四的位置。該輪胎在濕地道路上占據(jù)優(yōu)勢，再次展現(xiàn)了優(yōu)秀的制動(dòng)能力，僅落后于普利司通和固特異。

它在干地賽道上，制動(dòng)距離落后于瑪吉斯約半米，在干地圈速上只慢了不到一秒;但在濕地賽道上足以領(lǐng)先于瑪吉斯。

值得一提的是，韓泰的噪音成績排名第一，但這不會(huì)讓該輪胎重新回到冠軍的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。

在Blackcircles.com電商平臺(tái)上，韓泰Ventus S1 evo3有超過120條評(píng)論，總評(píng)分為4.7/5。

5.飛勁Azenis FK520

飛勁Azenis FK520是今年推出的新產(chǎn)品，使用了飛勁的賽道技術(shù)，與之前的FK510相比，這款輪胎更硬、更輕。毫無疑問，住友橡膠會(huì)希望飛勁Azenis FK520有一個(gè)更好的結(jié)果。

這款輪胎在直線滑水測試中獲得第2的成績，僅落后于固特異;干地制動(dòng)和干地圈速都排名第3，但濕地制動(dòng)和濕地圈速都排名第5，尤其是濕地剎車，落后普利司通4米多，只排在倍耐力和澳通輪胎的前面。

在轉(zhuǎn)彎時(shí)，明顯感覺到該輪胎缺乏抓地力，需要慢踩油門保持直線。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，飛勁不錯(cuò)的成績不足以彌補(bǔ)在濕地測試中的缺點(diǎn)。

在Blackcircles.com電商平臺(tái)上，飛勁Azenis FK520暫時(shí)沒有評(píng)論，但其前身FK510有130多條評(píng)價(jià)，獲得了4.6/5的分?jǐn)?shù)。

6.倍耐力Cinturato P7

這是Auto Express測試倍耐力P7的第三年，本次測試是最新的C2版本，它的成績?nèi)匀缓軖暝Ｋ谑状瓮瞥鰰r(shí)，在16寸的輪胎測試中并列最后一名;去年17寸的輪胎測試中獲得第八名(倒數(shù)第三)。

Auto Express表示，這一次測試它甚至進(jìn)一步落后，不得不問，一個(gè)高端制造商生產(chǎn)的輪胎，到底出了什么問題?

倍耐力P7的燃油經(jīng)濟(jì)性獲得第一名，噪音測試中名列前茅，獲得第二名，但這些是一系列糟糕結(jié)果中罕見的亮點(diǎn)。真正令人驚訝的是P7的濕地剎車距離，需要比普利司通Potenza Sport多8米才能停下來。

在Blackcircles.com電商平臺(tái)上，倍耐力Cinturato P7早期是一款受歡迎的輪胎，總體評(píng)分為4.6/5，客戶評(píng)價(jià)該輪胎的抓地力好，性能平衡。

7.澳通Athena SP 7

Auto Express表示，目前被固特異收購的固鉑輪胎，曾經(jīng)與中國山東一家企業(yè)合資生產(chǎn)澳通輪胎，2014年雙方分手，固鉑對(duì)澳通輪胎的性能影響都消失了。

在濕地環(huán)境中，澳通輪胎的圈速比第一名慢了8秒左右，因?yàn)槊慨?dāng)前輪找到抓地力時(shí)，后輪胎幾乎都會(huì)打滑。在80km/h的制動(dòng)中，需要比第一名多18米才能停下。澳通Athena SP 7 甚至沒有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，這通常是濕地抓地力差的輪胎的優(yōu)勢。

在干地的性能差距比較小，但制動(dòng)成績與第一名相比，也需要額外的5米才能停下。唯一的優(yōu)勢就是胎噪低，成績與倍耐力P7并列第二。

Blackcircles.com并未出售過澳通Athena SP 7 ，因此無法發(fā)表評(píng)論。

      （原標(biāo)題：7款輪胎終極對(duì)決，國產(chǎn)有驚喜?。?/p>