炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)第一商用汽車網(wǎng)消息：

根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，2023年1月份，我國重卡市場大約銷售4.5萬輛左右(開票口徑，包含出口和新能源)，環(huán)比2022年12月下降17%，比上年同期的9.54萬輛下降53%，凈減少5萬輛。4.5萬輛是最近七年來的1月份歷史最低點，2023年1月份也是重卡市場自2021年5月份以來的連續(xù)第21個月下降。另外要提及的一點是，如果不是有部分主流重卡企業(yè)的2022年12月銷量“結(jié)轉(zhuǎn)”到今年1月份，2023年1月份的重卡銷量還不到4萬輛。1月份重卡市場銷量同比出現(xiàn)大幅度下滑，其中原因有幾個方面。一方面，去年同期銷量處于高位，達到9.54萬輛，是2022年內(nèi)月度銷量的最高水平，因此，2023年1月份行業(yè)銷量同比較大下降實屬正常;另一方面，今年1月恰逢農(nóng)歷春節(jié)，一般來說春節(jié)期間所處月份都是銷售淡季，卡車用戶和車主年前收工回家過年是常態(tài)(尤其是今年屬于“大疫三年”后放開的第一年)，因此，終端市場需求進一步走低，行業(yè)內(nèi)企業(yè)也在“靜待”元宵節(jié)前后市場旺季的逐漸啟動。

與此同時，由于1月份是春節(jié)月，各家重卡生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商也放了至少5-7天假，行業(yè)產(chǎn)銷都處于低位。此外，艱難的2022年剛剛過去，宏觀經(jīng)濟仍在恢復(fù)元氣的過程中，行業(yè)內(nèi)此前一直存在的車多貨少、運價較低、貨源不足等情況仍然存在，市場需要一些時間來“消化”這些問題和痛點。

(原標題：1月重卡銷4.5萬輛降5成！)