炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)世界橡膠展消息，2022年的美國輪胎市場呈現(xiàn)出兩種截然不同的趨勢，一種相當積極，另一種相當令人失望。

從正面來看，根據(jù)美國輪胎制造商協(xié)會(USTMA)最新行業(yè)數(shù)據(jù)的分析，中型卡客車輪胎的出貨量、產(chǎn)量和進口量均以兩位數(shù)增長，出貨量和進口量分別達到2680萬條和2360萬條的創(chuàng)紀錄水平。

貨運量的增長反映了全年強勁的貨運活動。據(jù)美國卡車運輸協(xié)會的數(shù)據(jù)，2022年卡車運輸量增長了3.4%，這是自2018年以來的最佳年度增長，盡管年底有明顯放緩的趨勢。

卡客車輪胎產(chǎn)量微增0.2%，約增加2.5萬條，至1350萬條，低于2019年疫情前的峰值。進口在美國卡客車輪胎替換市場中的份額再次上升，達到近89%。盡管“圈養(yǎng)”進口(由美國貿易和貿易管理局成員公司從其離岸附屬公司進口的)占進口的60%以上，使真正的進口份額接近三分之一。

從負面看，USTMA的數(shù)據(jù)顯示，在乘用胎出貨量和產(chǎn)量分別下降4.6%和5.4%，至2.141億條和1.007億條。相比之下，乘用胎進口量增長了4.6%，達到創(chuàng)紀錄的1.635億條，占到了替換輪胎的四分之三以上。

此外，2022年輕卡輪胎產(chǎn)量略有上升，但售后市場出貨量下降3.7%，至3720萬條，4年來首次下降。輕卡輪胎進口增長4.9%，再次獲得市場份額。

令人失望的全年乘用和輕卡輪胎替換胎出貨量報告在很大程度上是由下半年的下滑推動的，美國貿易和運輸管理局在12月初發(fā)布2022年初步預測時承認了需求的轉變。

美國貿易和運輸管理局列舉了下滑的許多促成因素，包括通貨膨脹、利率上升、經(jīng)濟衰退風險、經(jīng)銷商庫存增加、車輛銷量下降以及由于持續(xù)在家工作和高油價導致的車輛行駛里程減少。

這一因素的組合導致了一個異?，F(xiàn)象，2022年上半年的乘用和輕卡輪胎替換量明顯高于下半年，這與歐洲市場極為相似。

經(jīng)過幾年的不景氣，原配胎的出貨量全面提高了兩位數(shù)，這反映了汽車行業(yè)解決過去兩年影響生產(chǎn)的大多數(shù)供應鏈相關問題的能力。

2022年原配胎出貨量分別是：乘用胎增長11.1%，達到4160萬條;輕卡胎增長11.4%，達到630萬條;以及中型卡客車輪胎增加10%，達到650萬條。

（原標題：2022年美國卡客車胎銷售和進口創(chuàng)新高）