【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】4月12日消息，近期，中國(guó)卡客車胎在國(guó)際市場(chǎng)上受到了多國(guó)反傾銷的打擊。從歐洲到美國(guó)，再到墨西哥，中國(guó)卡客車胎面臨著一波接一波的雙反調(diào)查。

歐盟委員會(huì)在4月4日推出了第2023/737號(hào)條例，對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)某些載重指數(shù)超過121的新型或翻新橡膠充氣輪胎征收“最終反傾銷稅”，盡管稅率有所降低，但中國(guó)卡客車胎在歐洲仍然難逃“被雙反”的命運(yùn)。

而美國(guó)商務(wù)部也在最近同意對(duì)2019年初對(duì)中國(guó)卡車和公共汽車輪胎征收的反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅進(jìn)行行政審查，至少有22家在華運(yùn)營(yíng)公司請(qǐng)求審查，其中包括普利司通、固特異和韓泰的在華子公司。雖然這次審查最多可能降低部分企業(yè)的雙反稅率，但撤銷征稅的可能性幾乎沒有。

除此之外，墨西哥也將加入“圍剿”隊(duì)伍，對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的內(nèi)徑為13～22英寸(330.2～558.8毫米)的用于乘用車和輕型卡車的新型子午線輪胎啟動(dòng)反傾銷調(diào)查，涉及37家中國(guó)企業(yè)。如果企業(yè)在傾銷調(diào)查期有向墨西哥出口涉案產(chǎn)品，并希望繼續(xù)保留墨西哥市場(chǎng)，就需要應(yīng)訴。

這一系列反傾銷調(diào)查，對(duì)中國(guó)卡客車胎產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了不小的沖擊。盡管中國(guó)輪胎企業(yè)正在朝著高端化方向發(fā)展，但面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)仍然需要持續(xù)改進(jìn)和提高競(jìng)爭(zhēng)力。