【炭黑產業(yè)網(wǎng)】12月25日消息，在當前全球輪胎行業(yè)景氣度持續(xù)攀升的背景下，中國輪胎企業(yè)正加速向海外擴張，以應對國內市場競爭加劇和全球貿易壁壘的雙重挑戰(zhàn)。近期，多家中國頂尖輪胎制造商紛紛在海外設立生產基地，利用成本優(yōu)勢和廣闊的國際市場空間，謀求更大的發(fā)展空間。

頭部企業(yè)紛紛出海的趨勢尤為明顯。12月16日，賽輪輪胎宣布，其全資子公司賽輪新加坡與墨西哥TD公司簽署合資協(xié)議，計劃在墨西哥投資2.4億美元建設一座年產600萬條半鋼子午線輪胎的新工廠。這標志著中國輪胎企業(yè)在北美市場的重要布局。據(jù)了解，這一舉措不僅為賽輪輪胎的全球化戰(zhàn)略邁出關鍵一步，還能有效規(guī)避美國對中國輪胎產品的高額“雙反”稅。

去年第四季度以來，輪胎行業(yè)受益于原材料成本下降、海運費用正?；?、銷售價格上漲和銷量回升等多重利好因素，進一步提振了頭部企業(yè)的出海建廠熱情。通過在海外設立工廠，中國輪胎企業(yè)能夠更好地利用當?shù)刭Y源，減少成本，同時規(guī)避了貿易風險，促進了項目順利推進和產能釋放。

今年，中國輪胎企業(yè)在海外建廠的步伐明顯加速，目的在于繞開歐美市場對中國輪胎的高額“雙反”稅。通過在海外建廠并從當?shù)夭少徳牧希袊喬テ髽I(yè)能夠大幅降低生產成本，同時提高利潤率。據(jù)財報數(shù)據(jù)顯示，多家輪胎廠的海外產能利潤率高于國內產能10%以上，顯示了海外市場在利潤方面的巨大潛力。

然而，中國輪胎企業(yè)要在國際市場上獲得一席之地，光靠成本優(yōu)勢是不夠的。行業(yè)專家指出，企業(yè)還需要在技術創(chuàng)新和品牌建設上下功夫，以縮小與國際巨頭的差距。特別是在新能源汽車輪胎市場，更高的產品性能要求需要企業(yè)進行更多的技術研發(fā)投入。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長徐文英強調，海外擴張策略中，選擇合適的“朋友圈”至關重要。企業(yè)應選擇與國際貿易組織有密切合作的國家，以便利未來的貿易往來;同時，選址應考慮基礎設施、投資氛圍、政府政策以及上下游產業(yè)鏈的完善程度。通過這些策略，中國輪胎企業(yè)有望在激烈的國際市場競爭中獲得一席之地。