【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】6月18日消息，近日，歐盟委員會宣布計(jì)劃從7月初開始，對源自中國的進(jìn)口純電動汽車(BEV)實(shí)施臨時反補(bǔ)貼稅，此舉引發(fā)了中國駐歐盟商會(CCCEU)的強(qiáng)烈反響。商會對此表示震驚、嚴(yán)重失望及深切不滿，認(rèn)為這一貿(mào)易保護(hù)措施將嚴(yán)重?fù)p害中國電動汽車制造商與供應(yīng)鏈的合法權(quán)益，擾亂歐洲市場的公平競爭環(huán)境。

CCCEU指出，歐盟擬征收的最高38.1%的暫定反補(bǔ)貼稅率，將對中歐汽車貿(mào)易合作造成不小的沖擊。據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，此前已有調(diào)查顯示，即便是10%的額外關(guān)稅，也已對多數(shù)中國汽車制造商的歐洲出口業(yè)務(wù)造成了顯著影響。如今，稅率的大幅提升無疑將構(gòu)筑起一道嚴(yán)峻的市場壁壘。

盡管中國在全球純電動汽車產(chǎn)銷領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，但其對歐盟的出口量僅占總產(chǎn)量的一小部分。值得注意的是，這些出口車輛中，多數(shù)為歐美品牌。中國自有品牌的純電動汽車在歐洲市場的份額一直未能超越本土品牌。

中國駐歐盟商會強(qiáng)調(diào)，歐盟對中國純電動汽車的調(diào)查帶有明顯的政治動機(jī)和保護(hù)主義色彩，且缺乏來自其國內(nèi)產(chǎn)業(yè)實(shí)質(zhì)性的投訴支持。相反，許多歐洲行業(yè)內(nèi)部人士對此表示擔(dān)憂，認(rèn)為此舉可能對中國與歐洲的電動汽車供應(yīng)鏈、創(chuàng)新合作及市場拓展產(chǎn)生不利影響。

在整個調(diào)查過程中，盡管中國電動汽車企業(yè)對此表示異議，但仍積極與歐盟委員會展開合作，包括詳盡回答問卷調(diào)查及參與多輪現(xiàn)場驗(yàn)證。然而，令人遺憾的是，有企業(yè)反映歐盟委員會在調(diào)查中存在濫用權(quán)力及不當(dāng)行為，包括對補(bǔ)貼指控的夸大和對調(diào)查權(quán)力的過度使用。

在布魯塞爾的聽證會上，受調(diào)查的中國企業(yè)及其他利益相關(guān)方提出了上述關(guān)切。但CCCEU及其成員發(fā)現(xiàn)，歐盟委員會并未有效解決這些問題或糾正程序上的失誤，這大大降低了程序的公信力。此外，中國企業(yè)還指出，歐盟委員會在整個過程中未能充分遵循透明度原則。

CCCEU認(rèn)為，中國電動汽車行業(yè)的優(yōu)勢在于其技術(shù)創(chuàng)新和成本管理，這是通過不斷的技術(shù)進(jìn)步和市場競爭實(shí)現(xiàn)的，而非依賴國家補(bǔ)貼。商會重申，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力源于其全面的供應(yīng)鏈優(yōu)勢和強(qiáng)烈的市場競爭意識。

在全球綠色轉(zhuǎn)型的大背景下，CCCEU強(qiáng)調(diào)，世界面臨的主要挑戰(zhàn)是綠色技術(shù)和產(chǎn)品的產(chǎn)能不足及高價格問題，而非產(chǎn)能過剩。歐洲汽車工業(yè)作為歐洲制造業(yè)的佼佼者，在從內(nèi)燃機(jī)向電動汽車的轉(zhuǎn)型中，應(yīng)把握與中國電動汽車制造業(yè)的合作機(jī)遇，共同推動全球綠色轉(zhuǎn)型。

CCCEU對歐盟委員會堅(jiān)持采取貿(mào)易保護(hù)主義措施表示擔(dān)憂，認(rèn)為這可能加劇中歐之間的貿(mào)易摩擦，對雙方經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易及商業(yè)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響。商會呼吁中歐雙方通過對話和協(xié)商尋求解決方案，以維護(hù)雙方共同的經(jīng)貿(mào)利益。