【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】12月1日消息，今年三季度，美國乘用車及卡車/客車輪胎的進(jìn)口增速在經(jīng)歷了一季度和二季度的強(qiáng)勁兩位數(shù)增長后，出現(xiàn)了顯著的放緩跡象。然而，輕型卡車輪胎的進(jìn)口表現(xiàn)依舊亮眼，無論是三季度還是1-9月的累計(jì)數(shù)據(jù)，其進(jìn)口量均實(shí)現(xiàn)了31.5%的同比增長。

具體來看，三季度乘用車輪胎的進(jìn)口量略有下降，比去年同期減少了0.3%，總量為4340萬條。同樣，卡車/客車輪胎的進(jìn)口量也減少了2.7%，降至411萬條。盡管三季度的進(jìn)口量有所下滑，但1-9月的整體數(shù)據(jù)仍顯示增長態(tài)勢，乘用車輪胎進(jìn)口量同比增長4.7%，達(dá)到1.259億條;卡車/客車輪胎的進(jìn)口量更是增長了13.1%，總量為1430萬條。

據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，各類進(jìn)口輪胎的平均價格在三季度普遍出現(xiàn)了下滑。乘用車輪胎的平均申報(bào)海關(guān)價格在9個月內(nèi)下降了3.2%，至58.21美元;輕型卡車輪胎的價格下滑了16.1%，至79.23美元;而中型卡車/客車輪胎的價格更是大幅下降了35.7%，至182.41美元。這一趨勢主要與進(jìn)口來源國的變化有關(guān)，柬埔寨、泰國和越南逐漸成為主要的輪胎進(jìn)口來源國，這些國家的進(jìn)口產(chǎn)品價格普遍低于平均水平。

特別是泰國，已經(jīng)成為乘用車輪胎、輕型卡車輪胎和卡車/客車輪胎這三大類別中的首要進(jìn)口來源國，其占比分別達(dá)到25%、22%和近40%。隨著住友橡膠工業(yè)有限公司將其輪胎生產(chǎn)從紐約托納旺達(dá)工廠轉(zhuǎn)移至泰國阿瑪提市工廠，未來這種集中趨勢預(yù)計(jì)將進(jìn)一步加劇。

此外，柬埔寨、泰國和越南三國在美國輪胎進(jìn)口中的份額持續(xù)增長，目前分別占乘用車輪胎進(jìn)口的39%、輕型卡車輪胎進(jìn)口的46%和卡車/客車輪胎進(jìn)口的60%。這一增長趨勢與中國輪胎制造商在這些國家建設(shè)的輪胎工廠密切相關(guān)。多家中國輪胎企業(yè)，包括賽輪輪胎、江蘇通用科技和雙星集團(tuán)等，已在柬埔寨設(shè)立工廠，同時還有其他中國企業(yè)和日本東洋輪胎公司也在該地區(qū)布局。