【炭黑產業(yè)網】12月24日消息，全球輪胎生產近年來在創(chuàng)紀錄的投資推動下，正加速向低成本地區(qū)轉移，這一行業(yè)趨勢在2024年顯得尤為突出。盡管歐洲也吸引了一部分投資，如普利司通在西班牙和韓泰在匈牙利的項目，但今年大部分資本支出都流向了其他地區(qū)的新項目。值得注意的是，亞洲國家的低成本進口產品正對歐洲的傳統(tǒng)制造設施和就業(yè)崗位構成嚴峻挑戰(zhàn)。

據(jù)悉，米其林最近宣布將關閉法國的兩家工廠，而德國也即將有五家大型工廠停產，其中三家由米其林關閉，兩家由固特異關閉。這些工廠關閉的背后，除了歐洲高昂的能源成本外，主要來自低成本地區(qū)的競爭壓力也是重要因素。米其林指出，乘用車和卡車輪胎市場近年來發(fā)生了深刻變化，低成本輪胎的市場份額顯著增加，導致歐洲部分工廠出現(xiàn)結構性產能過剩。

據(jù)炭黑產業(yè)網了解，重組趨勢并不僅限于歐洲。住友橡膠工業(yè)公司決定關閉其美國輪胎生產業(yè)務，橫濱橡膠公司也關閉了位于以色列的越野輪胎工廠。這些公司表示，在嚴峻的貿易環(huán)境下，為接近關鍵原材料和低成本勞動力，許多輪胎制造商紛紛在南亞設立工廠，使得這些地區(qū)的加工成本相比亞洲生產商失去了競爭力。盡管如此，輪胎制造商去年在新工廠和產能擴張上的投入仍高達130億美元，這是過去四十年中最大的12個月總投資額。

這些投資項目將在未來三到四年內陸續(xù)投產，預計年產量將超過1億條乘用車輪胎、500萬條卡客車輪胎以及數(shù)萬噸非公路用輪胎。其中，中國中策橡膠集團和賽輪集團的投資規(guī)模領先，分別超過12億美元和8億美元。普利司通公司也披露了4.67億美元的擴建和現(xiàn)代化計劃，包括在西班牙布爾戈斯工廠的項目。此外，固特異、江蘇通用科技股份有限公司、JK輪胎等多家公司也宣布了大規(guī)模的投資計劃。

隨著亞洲業(yè)務的持續(xù)擴張，德國大陸集團也在泰國增加了乘用輪胎產能，以滿足對高檔輪胎的需求。同時，倍耐力與沙特阿拉伯公共投資基金組建合資企業(yè)，計劃在波斯灣國家建設一座年產能為350萬條的輪胎廠。這些投資不僅將改變全球輪胎產業(yè)的格局，也將對炭黑等原材料市場產生深遠影響。