近日，國(guó)內(nèi)十大上市輪胎企業(yè)相繼發(fā)布2021年中財(cái)報(bào)。在今年上半年，各大輪胎企業(yè)延續(xù)了2020年下半年以來的火爆態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷量繼續(xù)保持著大幅增長(zhǎng)。根據(jù)十大上市輪胎企業(yè)上半年的營(yíng)業(yè)、盈利和產(chǎn)銷情況，中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)進(jìn)行了數(shù)據(jù)的初步整理。讓我們一起看看2021上半年，作為中國(guó)輪胎領(lǐng)頭羊的它們，都有哪些亮點(diǎn)。
營(yíng)收：
平均增長(zhǎng)幅度
均超10%以上
從營(yíng)收情況來看，玲瓏輪胎以100.38億元的營(yíng)收依舊穩(wěn)居第一。賽輪、雙錢緊隨其后位列二、三名，賽輪上半年?duì)I收86.52億元，同樣也有著較大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。營(yíng)收增長(zhǎng)趨勢(shì)來看，十大輪胎企業(yè)上半年的營(yíng)收同比增幅超10%，其中通用、雙錢和浦林成山增速喜人。受益于全球輪胎市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)輪胎企業(yè)整體保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭。
玲瓏輪胎是國(guó)內(nèi)唯一一家營(yíng)業(yè)收入達(dá)到甚至超過百億的輪胎企業(yè)，這與其積極布局新零售不無關(guān)系。2020 年玲瓏輪胎開啟新零售元年，通過與騰訊云、華制智能聯(lián)合開發(fā)智慧營(yíng)銷平臺(tái)，打造線上線下相結(jié)合的玲瓏新零售。2021年以來，玲瓏輪胎繼續(xù)深耕渠道，服務(wù) 體系標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字門店、大數(shù)據(jù)后臺(tái)、數(shù)字營(yíng)銷等全面賦能渠道，提升門店的經(jīng)營(yíng)能力和服務(wù)能力，增強(qiáng)客戶的粘性，幫助門店轉(zhuǎn)型升級(jí)，使公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力得到較大提升。截至6月底，玲瓏輪胎新零售系統(tǒng)注冊(cè)店鋪近25000家，較去年年底增長(zhǎng)38%。
盈利：
凈利潤(rùn)差距較大
在利潤(rùn)方面，玲瓏和賽輪分別以7.74億和7.03億遙遙領(lǐng)先，不僅遠(yuǎn)超其他企業(yè)，且占比超過十家企業(yè)總凈利潤(rùn)的一半。從盈利情況來看，龍頭企業(yè)的實(shí)力更加突出。
一方面從原材料價(jià)格而言，天然橡膠價(jià)格自 2020 年 4 季度以來大幅上漲，2021上半年天然橡膠價(jià)格同比增長(zhǎng)超過 30%，由于輪胎原材料采購(gòu)的備貨期以及下游產(chǎn)品漲價(jià)的滯后，導(dǎo)致2季度行業(yè)整體承壓。另一方面，在疫情影響港口運(yùn)轉(zhuǎn)效率和中國(guó)出口整體大增的情況下，國(guó)際海運(yùn)費(fèi)暴漲，截止2021年8月底，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到 3079，同比增長(zhǎng) 240%。運(yùn)費(fèi)大增給中國(guó)輪胎企業(yè)的出口一方面造成了出口價(jià)格的壓力。在原材料成本、出口運(yùn)費(fèi)、疫情反彈的多重壓力下，輪胎企業(yè)的利潤(rùn)空間遭受進(jìn)一步擠壓。擁有全球化產(chǎn)能布局、高端化產(chǎn)品的龍頭企業(yè)在這種情況下獲得進(jìn)一步搶占市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，因此玲瓏、賽輪等依舊保持著營(yíng)收、利潤(rùn)的雙增長(zhǎng)。
輪胎銷量：
四家企業(yè)破千萬
2021上半年輪胎銷量排名，依舊由玲瓏、賽輪占據(jù)前兩位。玲瓏輪胎以3305.31千萬條銷量高居第一，賽輪則是2263萬條，此外三角、森麒麟的銷量也突破千萬條。
2021年6月，玲瓏輪胎將“6+6”戰(zhàn)略調(diào)整為“7+5”戰(zhàn)略，從產(chǎn)能、客戶、渠道全面發(fā)力，同時(shí)提出“五新一高”(新定位、新產(chǎn)品、新質(zhì)量、新服務(wù)、新價(jià)格、高回報(bào))的產(chǎn)品戰(zhàn)略，使其國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)占有率得到較大提升。公司上半年國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)總體銷量增長(zhǎng)約28%。
賽輪同樣在上半年加速了產(chǎn)能擴(kuò)張和產(chǎn)品的高端化轉(zhuǎn)型。財(cái)報(bào)顯示，2021年上半年，賽輪落子柬埔寨作為第二個(gè)海外基地，建設(shè)年產(chǎn) 900 萬條半鋼子午線輪胎項(xiàng)目;于此同時(shí)，新增投資越南三期“年產(chǎn) 300 萬條半鋼子午線輪胎、100 萬條全鋼子午線輪胎及 5 萬噸非公路輪胎項(xiàng)目”，以滿足不斷增長(zhǎng)的海外市場(chǎng)需求。在國(guó)內(nèi)則是持續(xù)推進(jìn)濰坊“年產(chǎn) 120 萬條高全鋼子午線輪胎和 600 萬條半鋼子午線輪胎項(xiàng)目”建設(shè)，據(jù)悉，該項(xiàng)目已于6月27日正式投產(chǎn)。
值得一提的是，今年上半年，賽輪提出與合作伙伴構(gòu)建命運(yùn)共同體的理念，致力于打造產(chǎn)銷一體化發(fā)展新格局，目前，賽輪已與全國(guó)部分地區(qū)的經(jīng)銷商共同設(shè)立了合資公司。這些合資公司將整合多方資源布局市場(chǎng)終端，打造能真正實(shí)現(xiàn)廠商融合、產(chǎn)銷融合的行業(yè)新生態(tài)。
研發(fā)投入：
八家輪胎企業(yè)
研發(fā)費(fèi)用超億元
研發(fā)費(fèi)用方面，2021年上半年，十家輪胎企業(yè)中八家輪胎企業(yè)的研發(fā)費(fèi)用超過億元，玲瓏輪胎的研發(fā)費(fèi)用甚至超過了4億元，而華誼、三角、賽輪都超過了2億元。
隨著市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈、落后產(chǎn)能出清的加快，以及車主消費(fèi)者對(duì)輪胎產(chǎn)品和服務(wù)越來越高的要求，輪胎企業(yè)也意識(shí)到產(chǎn)品升級(jí)的重要性。提高研發(fā)投入，背后是企業(yè)希望能通過改進(jìn)技術(shù)提高效率進(jìn)而占領(lǐng)更多的市場(chǎng)份額的追求。
綜合來看，十大輪胎企業(yè)作為中國(guó)輪胎的“代名詞”，在2021上半年都交出了各自頗為亮眼的成績(jī)，尤其玲瓏、賽輪依舊保持著明顯優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，原材料價(jià)格壓力、海運(yùn)受阻、外貿(mào)摩擦等困擾依舊存在，與外資輪胎巨頭是絕對(duì)實(shí)力上也有較大差距，這依舊是中國(guó)輪胎接下來必須面對(duì)的挑戰(zhàn)?！皩殑︿h從磨礪出，梅花香自苦寒來”，相信已經(jīng)邁出腳步，努力提升實(shí)力、突破自己的中國(guó)輪胎企業(yè)，將一步一步踏入世界一流輪胎品牌的行列!
