炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)（www.home022.com）據(jù)輪胎國(guó)際視角消息，9月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦信息發(fā)布會(huì)，2021年8月份我國(guó)汽車市場(chǎng)最新統(tǒng)計(jì)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)新鮮出爐。

      商用車受7月1日重型柴油車國(guó)六排放法規(guī)切換造成商用車市場(chǎng)波動(dòng)，然而輕客繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，拉動(dòng)客車?yán)^續(xù)增長(zhǎng)。展望四季度，商用車市場(chǎng)需求的波動(dòng)以及原材料價(jià)格持續(xù)在高位都將進(jìn)一步加大企業(yè)成本壓力，影響行業(yè)運(yùn)行。

一、汽車和商用車整體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

       8月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到172.5萬(wàn)輛和179.9萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.4%和3.5%，同比下降18.7%和17.8%。1-8月，汽車產(chǎn)銷1616.6萬(wàn)輛和1655.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.9%和13.7%，增速比1-7月繼續(xù)回落。

8月，商用車產(chǎn)銷22.9萬(wàn)輛和24.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降27.5%和20.9%，同比下降46.2%和42.8%。1-8月，商用車產(chǎn)銷327.5萬(wàn)輛和344.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.6%和5.5%，增速比1-7月明顯回落。

二、商用車主要產(chǎn)品產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

        8月，在商用車主要品種中，客車同比產(chǎn)銷呈小幅增長(zhǎng)，貨車依然同比環(huán)比雙下降。1-8月，在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產(chǎn)銷保持較快增長(zhǎng)，貨車產(chǎn)量略有下降，銷量小幅增長(zhǎng)。

貨車方面，8月貨車產(chǎn)銷19.3萬(wàn)輛和21萬(wàn)輛，環(huán)比下降29.3%和23.7%，同比下降50.6%和47.1%;1-8月，貨車產(chǎn)銷293.9萬(wàn)輛和311.1萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降2.1%，銷量同比增長(zhǎng)3.3%?？蛙嚪矫?，8月客車產(chǎn)銷3.6萬(wàn)輛和3.7萬(wàn)輛，環(huán)比下降15.7%和0.9%，同比增長(zhǎng)3%和6.6%;1-8月，客車產(chǎn)銷33.6萬(wàn)輛和33.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.1%和32%。從客貨細(xì)分車型情況看，貨車中，四類均呈現(xiàn)下降，其中重型貨車降幅最大;客車中，大中型客車呈現(xiàn)下降，輕型客車保持快速增長(zhǎng)。

1、8月重卡銷5.1萬(wàn)輛降六成 輕卡銷12萬(wàn)輛降約37%

        8月份，重型貨車銷5.1萬(wàn)輛，同比下降60.5%，單月減少7.9萬(wàn)輛銷量;1-8月，重型貨車銷117.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.9%。由于重型貨車柴油車國(guó)六排放法規(guī)在今年7月1日切換，市場(chǎng)需求出現(xiàn)了較大的波動(dòng)，進(jìn)而呈現(xiàn)明顯的前高后低態(tài)勢(shì)。

8月份，中型貨車銷0.8萬(wàn)輛，同比下降35.5%;1-8月，中型貨車銷12.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5%。8月份，輕型貨車銷12萬(wàn)輛，同比下降36.8%;1-8月，輕型貨車銷145.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.1%。8月份，微型貨車銷3萬(wàn)輛，同比下降53%;1-8月，微型貨車銷35.4萬(wàn)輛，同比下降20%。

2、大中客繼續(xù)下滑 輕客增16%

8月份，大型客車銷0.3萬(wàn)輛，同比下降29.3%;1-8月，大型客車銷2.9萬(wàn)輛，同比下降8.3%。

8月份，中型客車銷0.38萬(wàn)輛，同比下降13.5%;1-8月，中型客車銷2.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.7%。

8月份，輕型客車銷3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.9%;1-8月，輕型客車銷27.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%。

出口、替換、配套這是輪胎工廠主要三大渠道。

出口：現(xiàn)在出口受到海運(yùn)的影響，有訂單確運(yùn)不出去。

配套：商用車受到大環(huán)境的影響連續(xù)出現(xiàn)下滑的現(xiàn)象，車輛下滑后對(duì)于輪胎工廠的配套的下滑也是必然的。

替換：在大環(huán)境下現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)不景氣，從而導(dǎo)致現(xiàn)在替換輪胎市場(chǎng)銷售非常艱難。

輪胎工廠的三大主要銷售渠道都受到一定的影響，在現(xiàn)在這種情況下輪胎工廠依舊非常困難。

有報(bào)道顯示2021年9月，山東半鋼胎樣本廠家本周開(kāi)工率為47.70%，環(huán)比下跌10.35%，同比下跌22.60%。全鋼胎樣本廠家開(kāi)工率為48.91%，環(huán)比下跌8.07%，同比下跌25.95%。

綜合上述來(lái)看，現(xiàn)在從輪胎工廠、經(jīng)銷商、門(mén)店三個(gè)層面都面臨著相對(duì)比較難的局面，輪胎工廠的減產(chǎn)是對(duì)于市場(chǎng)最好的負(fù)責(zé)，同時(shí)在過(guò)程中也需要給經(jīng)銷商減壓。

在現(xiàn)在情況下還是大力逼迫經(jīng)銷商進(jìn)貨，最終讓經(jīng)銷商走向危險(xiǎn)的地步。

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